一种用于导电环的动静态电阻与旋转扭矩同步测量装置的制作方法

本技术涉及导电环性能测量领域，尤其是涉及一种用于导电环的动静态电阻与旋转扭矩同步测量装置。

背景技术：

1、ev 驱动电机轴承电蚀防护用导电环的电阻特性与扭矩性能是决定其防护效果与服役可靠性的核心指标，需通过精准的性能测试手段评价产品性能。

2、在现有测试技术体系中，存在以下显著不足：其一，电阻参数与扭矩参数的测试依赖两套分立的装置开展，且电阻测量大多局限于静态工况，针对动态工况下的电阻特性测试手段较为匮乏；这种分立测试模式不仅导致操作流程繁琐，还需对被测工件进行多次装夹，既降低了测试效率，更易因反复装夹产生的定位偏差，引发测试数据失真，难以客观反映导电环的真实性能。其二，现有装置无法有效模拟导电环实际服役过程中的油浸润滑工况，导致测试所得的性能参数与实际应用场景存在较大偏差，难以支撑产品的精准优化。其三，测试过程中产生的油液溢流缺乏有效的收集与防护结构，易造成设备关键部件污染、工作环境脏乱，增加了设备维护成本与现场管理难度。

3、因此，本领域亟需研发一种集成化程度高、可还原真实服役工况且操作便捷的导电环静态 - 动态电阻及扭矩同步测量装置，以攻克现有测试技术的痛点，为导电环的性能验证与技术迭代提供精准可靠的数据支撑。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种用于导电环的动静态电阻与旋转扭矩同步测量装置，实现了现有测试技术中，导电环的静态电阻、动态电阻及旋转扭矩三项关键参数的同步采集和动态测量。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于导电环的动静态电阻与旋转扭矩同步测量装置，包括底板，底板上设有扭矩测量组件，扭矩测量组件的一端设有电机，另一端设有电阻测量组件，电阻测量组件的外侧还设有可拆卸的挡油罩。

3、优选方案中，底板的下方设有调平支脚，底板的上方还设有多个水平气泡，调平支脚与水平气泡配合调平底板。

4、优选方案中，底板上的一侧表面还设有导油槽，导油槽布设于电阻测量组件的下方周围，导油槽用于收集注油时溢流的油液。

5、优选方案中，扭矩测量组件与电机之间设有联轴器一，扭矩测量组件与电阻测量组件之间设有联轴器二；

6、扭矩测量组件内部设有可转动的测量仪轴，测量仪轴贯穿扭矩测量组件，测量仪轴的一端与联轴器一相连，另一端与联轴器二相连。

7、优选方案中，扭矩测量组件包括扭矩测量仪，扭矩测量仪的下方设有仪器支架，仪器支架底部与底板相连；

8、测量仪轴可转动的布设于扭矩测量仪内部，扭矩测量仪的顶部设有电源接口，电源接口用于对接外部电源。

9、优选方案中，电阻测量组件包括测试支架，测试支架一侧设有模拟电机外壳，模拟电机外壳的内部设有模拟电机转轴；

10、模拟电机转轴与模拟电机外壳之间设有待测工件。

11、优选方案中，电阻测量组件包括两个测试支架，测试支架一侧设有模拟电机外壳，模拟电机外壳的内部设有模拟电机转轴，模拟电机转轴完全贯穿两个测试支架，模拟电机转轴与两个测试支架转动连接，布设两个测试支架用于模拟电机轴的安装状态；

12、模拟电机转轴与模拟电机外壳之间设有待测工件。

13、优选方案中，测试支架与联轴器二之间还设有转轴支架，转轴支架中设有轴承，轴承套设在模拟电机转轴外侧；

14、转轴支架用于提升模拟电机转轴的稳定性，转轴支架的底部设有配平垫板，配平垫板用于补偿模拟电机转轴同轴偏差。

15、优选方案中，测试支架的另一侧还设有探针支架，探针支架上设有可调节长度探针，探针的一端与模拟电机转轴相抵，另一端用于连接外部的电阻测量仪；

16、电阻测量仪的一端与模拟电机外壳相连，另一端与探针相连，电阻测量仪用于测量待测工件的电阻。

17、优选方案中，挡油罩的顶部设有可拆卸的顶盖，顶盖上设有顶盖注油孔，挡油罩的一侧还设有出线孔，出线孔用于电阻测量仪穿出连接线；

18、模拟电机外壳上设有外壳注油孔，外壳注油孔与顶盖注油孔同轴心布设，外壳注油孔和顶盖注油孔用于从挡油罩外侧向待测工件注油模拟工作环境；

19、挡油罩的底部还设有折边，折边上设有安装孔用于与底板螺栓连接。

20、本实用新型提供了一种用于导电环的动静态电阻与旋转扭矩同步测量装置，具有以下有益效果：

21、1.本装置针对导电环实际工况中的油浸环境模拟需求，装置在被测件正上方配置有可调控滴油量与滴油频率的滴油装置；同时，为防止油液飞溅污染测量组件，保障测试环境整洁，在扭矩测量组件，电阻测量组件及被测件的外侧，加装了快拆式挡油罩，该挡油罩采用透明耐油材质制成，便于测试过程中的实时观察，且拆装便捷，不影响被测件的装夹与更换。

22、2.本装置集成扭矩测量组件与电阻测量组件，通过统一的驱动与数据采集系统，实现导电环对地/壳体的静态电阻、动态电阻及旋转扭矩三项关键参数的同步采集与实时分析，有效解决了传统分开测量时工况不一致导致的数据误差问题，大幅提升测量结果的准确性与一致性，该装置可直接用于导电环的性能验证与优化测试，为ev驱动电机轴承电蚀防护方案的改进提供精准的实验数据支撑。

1.一种用于导电环的动静态电阻与旋转扭矩同步测量装置，其特征是：包括底板（1），底板（1）上设有扭矩测量组件（3），扭矩测量组件（3）的一端设有电机（2），另一端设有电阻测量组件（4），电阻测量组件（4）的外侧还设有可拆卸的挡油罩（5）。

2.根据权利要求1所述一种用于导电环的动静态电阻与旋转扭矩同步测量装置，其特征是：底板（1）的下方设有调平支脚（101），底板（1）的上方还设有多个水平气泡，调平支脚（101）与水平气泡配合调平底板（1）。

3.根据权利要求1所述一种用于导电环的动静态电阻与旋转扭矩同步测量装置，其特征是：底板（1）上的一侧表面还设有导油槽（102），导油槽（102）布设于电阻测量组件（4）的下方周围，导油槽（102）用于收集注油时溢流的油液。

4.根据权利要求1所述一种用于导电环的动静态电阻与旋转扭矩同步测量装置，其特征是：扭矩测量组件（3）与电机（2）之间设有联轴器一（201），扭矩测量组件（3）与电阻测量组件（4）之间设有联轴器二（402）；

5.根据权利要求1所述一种用于导电环的动静态电阻与旋转扭矩同步测量装置，其特征是：扭矩测量组件（3）包括扭矩测量仪（303），扭矩测量仪（303）的下方设有仪器支架（301），仪器支架（301）底部与底板（1）相连；

6.根据权利要求1所述一种用于导电环的动静态电阻与旋转扭矩同步测量装置，其特征是：电阻测量组件（4）包括测试支架（405），测试支架（405）一侧设有模拟电机外壳（406），模拟电机外壳（406）的内部设有模拟电机转轴（409）；

7.根据权利要求1所述一种用于导电环的动静态电阻与旋转扭矩同步测量装置，其特征是：电阻测量组件（4）包括两个测试支架（405），测试支架（405）一侧设有模拟电机外壳（406），模拟电机外壳（406）的内部设有模拟电机转轴（409），模拟电机转轴（409）完全贯穿两个测试支架（405），模拟电机转轴（409）与两个测试支架（405）转动连接，布设两个测试支架（405）用于模拟电机轴的安装状态；

8.根据权利要求6-7任一项所述一种用于导电环的动静态电阻与旋转扭矩同步测量装置，其特征是：测试支架（405）与联轴器二（402）之间还设有转轴支架（403），转轴支架（403）中设有轴承（404），轴承（404）套设在模拟电机转轴（409）外侧；

9.根据权利要求1所述一种用于导电环的动静态电阻与旋转扭矩同步测量装置，其特征是：测试支架（405）的另一侧还设有探针支架（407），探针支架（407）上设有可调节长度探针（412），探针（412）的一端与模拟电机转轴（409）相抵，另一端用于连接外部的电阻测量仪（401）；

10.根据权利要求1所述一种用于导电环的动静态电阻与旋转扭矩同步测量装置，其特征是：挡油罩（5）的顶部设有可拆卸的顶盖（501），顶盖（501）上设有顶盖注油孔（503），挡油罩（5）的一侧还设有出线孔（504），出线孔（504）用于电阻测量仪（401）穿出连接线；