一种用于航空发动机风扇机匣消音板的维修检查工装的制作方法

本技术涉及航空发动机检修，尤其涉及一种用于航空发动机风扇机匣消音板的维修检查工装。

背景技术：

1、在航空发动机中，例如授权公告号为cn114837748b的发明公开的一种航空发动机，风扇机匣作为航空发动机前部的关键组件，包裹着发动机风扇，并在其内圆周上安装有若干块用于降噪的复合材料消音板。在日常运行过程中，这些消音板由于频繁遭受外来物的撞击而容易出现多种类型的损伤，严重影响其降噪性能。因此，对受损消音板需进行及时修复，并在修理完成后对其关键几何尺寸进行严格检测，以确保其满足装配与功能要求。

2、现有技术中，修理后的复合材料消音板缺乏一种能够模拟其在风扇机匣内原始装配状态的专用检查平台，导致依赖通用量具进行人工测量时，难以准确复现安装姿态，无法快速、可靠地判断维修后外形轮廓与边缘位置是否恢复至原始设计状态，检测效率低且重复性差，难以满足航空维修对高一致性批量检验的需求。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提出了一种用于航空发动机风扇机匣消音板的维修检查工装，旨在构建一个能够模拟消音板在风扇机匣内原始装配姿态的专用检测平台，通过结构化的定位与夹持机制，实现对维修后消音板外形轮廓及边缘位置的快速、可靠比对，从而显著提升检验效率与一致性，满足航空维修领域对高精度、批量化检测的实际需求。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、本实用新型提供了一种用于航空发动机风扇机匣消音板的维修检查工装，包括底板，以及固定于所述底板顶部的侧板和销座，其中，

4、所述侧板为两个，对称布置于所述底板的两侧；

5、所述销座为若干个，其顶部设有支撑面，所述支撑面上开设有销孔；

6、所述侧板的外侧部设有若干夹具，所述夹具的夹持端穿过所述侧板并延伸至其内侧区域，用于上下夹持消音板的侧缘。

7、在以上技术方案的基础上，优选的，所述侧板侧部开设有第一腰型孔，所述夹具包括螺母座、调节螺栓、第一夹持部和第二夹持部，其中，

8、所述螺母座固定于所述侧板侧部；

9、所述调节螺栓与所述螺母座螺接，且其下端转动连接所述第一夹持部；

10、所述第一夹持部和所述第二夹持部水平贯穿所述第一腰型孔，且所述第一夹持部相对于所述第一腰型孔可滑动设置，所述第二夹持部相对于所述第一腰型孔固定设置。

11、在以上技术方案的基础上，优选的，所述第一夹持部顶部开设有沉孔，侧部开设有螺纹孔，所述调节螺栓下端开设有环槽，其中，

12、所述调节螺栓下端容纳于所述沉孔内，所述沉孔与所述螺纹孔相连通；

13、所述夹具还包括顶丝，所述顶丝螺接于所述螺纹孔，并伸入所述环槽中。

14、在以上技术方案的基础上，优选的，所述夹具还包括压紧螺栓和限位块，其中，

15、所述限位块固定于所述侧板外侧，并位于所述第二夹持部下方；

16、所述第二夹持部外端的底部设有连接部，所述连接部通过所述压紧螺栓固定于所述侧板外侧。

17、在以上技术方案的基础上，优选的，所述连接部上设有第二腰型孔，其中，

18、所述压紧螺栓一端穿过所述第二腰型孔，并与所述侧板螺接。

19、在以上技术方案的基础上，优选的，所述夹具还包括压缩弹簧，其中，

20、所述连接部底部开设有第一收纳孔，所述限位块顶部开设有第二收纳孔；

21、所述压缩弹簧一端容纳于所述第一收纳孔中，另一端容纳于所述第二收纳孔中。

22、在以上技术方案的基础上，优选的，还包括定位销，其中，

23、所述定位销一端与所述销孔插接配合。

24、在以上技术方案的基础上，优选的，还包括第一通止规，其中，

25、所述夹具夹持消音板时，所述侧板的内侧壁与消音板的侧缘之间形成第一检测缝隙；

26、所述第一通止规的通端或止端选择性的插入所述第一检测缝隙。

27、在以上技术方案的基础上，优选的，还包括第二通止规，其中，

28、所述夹具夹持消音板时，所述第一夹持部和所述第二夹持部之间形成第二检测缝隙；

29、所述第二通止规的通端或止端选择性的插入所述第二检测缝隙。

30、在以上技术方案的基础上，优选的，所述侧板的侧部开设有若干观察口。

31、本实用新型的一种用于航空发动机风扇机匣消音板的维修检查工装相对于现有技术具有以下有益效果：

32、（1）通过底板、对称侧板、多点销座与夹具的整体布局，便于构建一个能够复现风扇机匣内实际装配环境的专用检查平台，通过结构化的定位与夹持机制，实现对维修后消音板外形轮廓及边缘位置的快速、可靠比对，从而显著提升检验效率与一致性，满足航空维修领域对高精度、批量化检测的实际需求。

33、（2）通过设置定位销与销座上的销孔插接配合，便于模拟消音板在风扇机匣中的原始安装孔定位方式，可快速验证修理后安装孔的位置精度与几何尺寸是否恢复至原始设计要求，提升检验效率。

34、（3）通过设置第一检测缝隙，便于真实反映其边缘轮廓与机匣内壁的贴合状态，检验时，将第一通止规的通端或止端可选择性地插入该缝隙，即可直观判定边缘位置是否超差，无需复杂仪器，提升检测效率。

35、（4）通过设置第二检测缝隙，便于真实反映消音板的边缘厚度，检验时，利用第二通止规对该缝隙进行快速比对，可准确验证修理区域的厚度尺寸是否符合原始设计公差，提升检验效率。

1.一种用于航空发动机风扇机匣消音板的维修检查工装，其特征在于：包括底板（1），以及固定于所述底板（1）顶部的侧板（2）和销座（3），其中，

2.如权利要求1所述的一种用于航空发动机风扇机匣消音板的维修检查工装，其特征在于：所述侧板（2）侧部开设有第一腰型孔（201），所述夹具（4）包括螺母座（41）、调节螺栓（42）、第一夹持部（43）和第二夹持部（44），其中，

3.如权利要求2所述的一种用于航空发动机风扇机匣消音板的维修检查工装，其特征在于：所述第一夹持部（43）顶部开设有沉孔（4301），侧部开设有螺纹孔（4302），所述调节螺栓（42）下端开设有环槽（4201），其中，

4.如权利要求3所述的一种用于航空发动机风扇机匣消音板的维修检查工装，其特征在于：所述夹具（4）还包括压紧螺栓（46）和限位块（47），其中，

5.如权利要求4所述的一种用于航空发动机风扇机匣消音板的维修检查工装，其特征在于：所述连接部（441）上设有第二腰型孔（44101），其中，

6.如权利要求5所述的一种用于航空发动机风扇机匣消音板的维修检查工装，其特征在于：所述夹具（4）还包括压缩弹簧（48），其中，

7.如权利要求1~6任一项所述的一种用于航空发动机风扇机匣消音板的维修检查工装，其特征在于：还包括定位销（5），其中，

8.如权利要求1所述的一种用于航空发动机风扇机匣消音板的维修检查工装，其特征在于：还包括第一通止规（6），其中，

9.如权利要求2所述的一种用于航空发动机风扇机匣消音板的维修检查工装，其特征在于：还包括第二通止规（7），其中，

10.如权利要求1所述的一种用于航空发动机风扇机匣消音板的维修检查工装，其特征在于：所述侧板（2）的侧部开设有若干观察口（204）。