间接空冷塔中冷却三角阻力确定方法及装置与流程

本技术涉及间接空冷塔，尤其涉及一种间接空冷塔中冷却三角阻力确定方法及装置。

背景技术：

1、在间接空冷塔技术领域尤其是核电大型间接空冷塔技术领域，冷却三角作为间接空冷塔的核心部件之一，其阻力性能直接影响到整个系统的散热效率和能耗。因此，准确计算和评估冷却三角的阻力特性是优化系统设计和提高运行效率的关键环节。

2、现有技术中，散热器及冷却三角的阻力测试通常采用实验方法，通过对散热器孔板和冷却三角模型进行相关测试来获取阻力数据。然而，现有方法在测试过程中缺乏系统性和标准化，导致测试结果难以准确反映实际运行中的阻力特性。

3、因此，急需一种提高确定间接空冷塔中冷却三角阻力的精度的方案，从而为间接空冷塔冷却三角的设计和优化提供可靠的理论依据。

技术实现思路

1、本技术实施例提供一种间接空冷塔中冷却三角阻力确定方法及装置，用以达到提高确定间接空冷塔中冷却三角阻力的精度的效果。

2、第一方面，本技术实施例提供一种间接空冷塔中冷却三角阻力确定方法，包括：

3、构建至少一个原型散热器和至少两个散热器孔板，原型散热器的阻力系数为第一阻力系数，各个散热器孔板的阻力系数不相同；

4、通过风洞对各个散热器孔板进行阻力特性测试，获取各个散热器孔板的阻力系数与孔隙率的拟合关系式；

5、基于拟合关系式和第一阻力系数，确定与原型散热器对应的目标散热器孔板；

6、基于拟合关系式、各个散热器孔板和目标散热器孔板，构建冷却三角孔板样本，并获取冷却三角的实际阻力系数；其中，冷却三角孔板样本包括至少两组互相连接的冷却三角，且每个冷却三角包括两个形成目标夹角的冷却三角散热器；

7、基于冷却三角的实际阻力系数，冷却三角散热器的实际阻力系数，以及第一阻力系数，确定冷却三角阻力。

8、可选地，如上述的方法，构建至少两个散热器孔板，包括：

9、根据预设板厚、预设孔径、各个散热器孔板的阻力系数，以及第一公式，确定各个散热器孔板的实际孔隙率；

10、基于各个散热器孔板的孔板面积、实际孔隙率和第二公式，确定各个散热器孔板的开孔数；

11、基于开孔数和预设孔径，构建至少两个散热器孔板；

12、其中，第一公式为：

13、；

14、上式中，为散热器孔板的设计阻力系数，为散热器孔板的实际孔隙率，为散热器孔板的厚度，为孔径；

15、第二公式为：

16、；

17、上式中，为孔数；为散热器孔板的实际孔隙率；为散热器孔板的孔板面积；为单孔面积；为孔径。

18、可选地，如上述的方法，获取各个散热器孔板的阻力系数与孔隙率的拟合关系式，包括：

19、获取试验工况条件；

20、基于试验工况条件，在风洞上对每个散热器孔板进行测试，获得每个散热器孔板在不同迎面风速对应的实测阻力系数；

21、基于实测阻力系数，构建第一特征曲线，第一特征曲线用于表征实测阻力系数与迎面风速的关系；

22、基于第一特征曲线，确定每个散热器孔板的实际阻力系数，实际阻力系数为最大迎面风速对应的实测阻力系数；

23、基于每个散热器孔板的实际阻力系数和实际孔隙率，构建第二特征曲线，第二特征曲线用于表征阻力系数与孔隙率的关系；

24、基于第二特征曲线，确定拟合关系式。

25、可选地，如上述的方法，获得每个散热器孔板在不同迎面风速对应的实测阻力系数，包括：

26、获取在每个试验工况条件下空气通过散热器孔板的压差、孔板迎面风速和环境空气密度；

27、基于压差、孔板迎面风速、环境空气密度和第三公式，确定实测阻力系数；

28、其中，第三公式为：

29、；

30、上式中，为散热器孔板的实测阻力系数；表示空气通过散热器孔板的压差；表示环境空气密度；表示孔板迎面风速。

31、可选地，如上述的方法，确定与原型散热器对应的目标散热器孔板，包括：

32、基于拟合关系式和第一阻力系数，确定目标孔隙率；

33、基于目标孔隙率、目标散热器孔板的孔板面积和第二公式，确定目标散热器孔板的目标开孔数；

34、基于目标开孔数和预设孔径，确定目标散热器孔板。

35、可选地，如上述的方法，确定目标散热器孔板，包括：

36、基于断面风速范围和测试时间间隔，确定至少一个试验工况条件；

37、基于试验工况条件，获取目标散热器孔板在不同迎面风速对应的实测阻力系数；

38、基于目标散热器孔板在不同迎面风速对应的实测阻力系数，获取目标散热器孔板的实际阻力系数，目标散热器孔板的实际阻力系数为最大迎面风速对应的实测阻力系数；

39、校验目标散热器孔板的实际阻力系数是否与第一阻力系数匹配；

40、若不匹配，则继续重新构建目标散热器孔板，直至构建得到的目标散热器孔板的实际阻力系数与第一阻力系数匹配。

41、可选地，如上述的方法，构建冷却三角孔板样本，包括：

42、获取冷却三角的尺寸、冷却三角散热器的孔隙率和孔数；

43、基于孔数和预设孔径，构建两个冷却三角散热器；

44、控制两个冷却三角散热器的夹角处于预设角度范围，构建得到冷却三角，预设角度范围为48度至50度之间。

45、可选地，如上述的方法，方法还包括：

46、将各个散热器孔板实测得到的板厚尺寸和孔径尺寸进行平均，得到冷却三角散热器的板厚和孔径；

47、基于冷却三角的尺寸，冷却三角散热器的板厚和孔径，目标散热器孔板的孔隙率，以及第二公式，确定冷却三角散热器的孔数。

48、可选地，如上述的方法，确定冷却三角阻力，包括：

49、根据冷却三角散热器的板厚和孔径，以及第一公式，确定冷却三角散热器的实际孔隙率；

50、基于拟合关系式和实际孔隙率，确定冷却三角散热器的实际阻力系数；

51、若冷却三角的实际阻力系数与冷却三角散热器的实际阻力系数匹配，则基于原型散热器的第一阻力系数，确定冷却三角阻力。

52、第二方面，本技术实施例提供一种间接空冷塔中冷却三角阻力确定装置，包括：

53、第一构建模块，用于构建至少一个原型散热器和至少两个散热器孔板，原型散热器的阻力系数为第一阻力系数，各个散热器孔板的阻力系数不相同；

54、测试模块，用于通过风洞对各个散热器孔板进行阻力特性测试，获取各个散热器孔板的阻力系数与孔隙率的拟合关系式；

55、孔板确定模块，用于基于拟合关系式和第一阻力系数，确定与原型散热器对应的目标散热器孔板；

56、第二构建模块，用于基于拟合关系式、各个散热器孔板和目标散热器孔板，构建冷却三角孔板样本，并获取冷却三角的实际阻力系数；其中，冷却三角孔板样本包括至少两组互相连接的冷却三角，且每个冷却三角包括两个形成目标夹角的冷却三角散热器；

57、阻力确定模块，用于基于冷却三角的实际阻力系数，冷却三角散热器的实际阻力系数，以及第一阻力系数，确定冷却三角阻力。

58、第三方面，本技术实施例提供一种电子设备，包括：存储器，处理器；

59、存储器存储计算机执行指令；

60、处理器执行存储器存储的计算机执行指令，使得处理器执行如上第一方面和/或第一方面各种可能的实施方式。

61、第四方面，本技术实施例提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，计算机执行指令被处理器执行时用于实现如上第一方面和/或第一方面各种可能的实施方式。

62、第五方面，本技术实施例提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上第一方面和/或第一方面各种可能的实施方式。

63、本技术实施例提供的间接空冷塔中冷却三角阻力确定方法及装置，通过构建至少一个原型散热器和至少两个散热器孔板，进一步地，通过风洞对各个散热器孔板进行阻力特性测试，获取各个散热器孔板的阻力系数与孔隙率的拟合关系式，进一步地，基于拟合关系式和第一阻力系数，确定与原型散热器对应的目标散热器孔板，以及，基于拟合关系式、各个散热器孔板和目标散热器孔板，构建冷却三角孔板样本，并获取冷却三角的实际阻力系数，进一步地，基于冷却三角的实际阻力系数，冷却三角散热器的实际阻力系数，以及第一阻力系数，确定冷却三角阻力；其中，原型散热器的阻力系数为第一阻力系数，各个散热器孔板的阻力系数不相同，冷却三角孔板样本包括至少两组互相连接的冷却三角，且每个冷却三角包括两个形成目标夹角的冷却三角散热器。本技术实施例提供的间接空冷塔中冷却三角阻力确定方法，通过构建原型散热器和多个散热器孔板，系统化地建立了阻力系数与孔隙率之间的数学关系；通过风洞测试获取精确的阻力系数数据，提高了测试结果的精确性和可靠性；通过构建冷却三角孔板样本并测试其阻力特性，为空冷塔冷却三角的设计提供了可靠的理论依据。本技术的方法，提高了确定间接空冷塔中冷却三角阻力的精度。