基于燃料电池车辆的NVH测试方法、装置、电子设备及介质与流程

本技术涉及nvh测试，尤其涉及一种基于燃料电池车辆的nvh测试方法、装置、电子设备及介质。

背景技术：

1、当前，清洁、高效的新型能源已成为解决能源危机与环境污染问题的热点方向。氢燃料电池汽车以氢气和氧气作为反应原料，具有零排放、长寿命、高比能量、启动时间短等优点，是新能源汽车的重要发展方向。

2、虽然氢燃料电池在反应过程中本身不产生噪声，但与之配套的动力总成系统（包括空压机、氢泵、水泵等）在运行过程中会产生成分复杂的高频、宽频噪声。声品质作为消费者较为关注的一项性能指标，各总成系统的噪声级和噪声特性直接决定了整车的声品质水平。因此，识别出汽车运行过程中令人烦躁的噪声声源并加以控制，具有重要的现实意义。

3、当前，针对氢燃料电池汽车声源识别的方法基本基于台架试验，无法全面考虑运行环境等因素。氢燃料电池汽车的运行逻辑与传统燃油车不同，经过学者研究和车辆实际运行中的主观识别，在扫气工况下，汽车会存在严重影响整车声品质的长时间噪声。

技术实现思路

1、本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本技术的第一个目的在于提出一种基于燃料电池车辆的nvh测试方法，本技术通过在车内位置和车辆动力总成位置分别布置加速度传感器和/或声音传感器，实现了从噪声源到接收端的全链路数据采集；在背景噪声满足预设测试条件后执行预设测试策略，确保了测试数据的真实性和有效性；最后根据预设位置、振动信息和噪声信息生成nvh测试结果，能够量化评估各动力总成部件对整车噪声的贡献度，精准锁定扫气工况下的主要噪声源，从而有效提升燃料电池汽车nvh问题的开发效率，降低研发成本。

3、本技术的第二个目的在于提出一种基于燃料电池车辆的nvh测试装置。

4、本技术的第三个目的在于提出一种电子设备。

5、本技术的第四个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

6、本技术的第五个目的在于提出一种计算机程序产品。

7、为达到上述目的，本技术第一方面实施例提出了一种基于燃料电池车辆的nvh测试方法，包括：分别在测试车辆的预设位置布置加速度传感器和/或声音传感器，其中，预设位置包括车内位置和车辆动力总成位置；获取半消声室的背景噪声，响应于背景噪声满足预设测试条件，获取测试车辆的预设测试策略；根据预设测试策略对测试车辆进行控制，以通过加速度传感器获取测试车辆的振动信息，通过声音传感器获取车辆的噪声信息；根据预设位置、振动信息和噪声信息，生成测试车辆的nvh测试结果。

8、另外，根据本技术上述实施例的基于燃料电池车辆的nvh测试方法还可以具有如下的附加技术特征：

9、根据本技术的一个实施例，车内位置包括车内主驾右耳位置和后排内耳位置，车辆动力总成位置包括空压机位置、水泵位置、氢泵位置和供氢总阀体位置中的一个或多个。

10、根据本技术的一个实施例，分别在测试车辆的预设位置布置加速度传感器和/或声音传感器，包括：分别在空压机位置、水泵位置、氢泵位置和供氢总阀体位置布置加速度传感器和声音传感器，其中，加速度传感器包括三向加速度传感器。分别在车内主驾右耳位置和后排内耳位置布置声音传感器。

11、根据本技术的一个实施例，根据预设测试策略对测试车辆进行控制，以通过加速度传感器获取测试车辆的振动信息，通过声音传感器获取车辆的噪声信息，包括：将测试车辆运行至发动机启动且电堆发生反应之后，控制测试车辆停止运行并关闭高电压，以使测试车辆进入扫气工况；预设时间内通过加速度传感器获取测试车辆的振动信息，通过声音传感器获取车辆的噪声信息。

12、根据本技术的一个实施例，根据预设位置、振动信息和噪声信息，生成测试车辆的nvh测试结果，包括：在预设时间内获取测试车辆的空压机、氢泵和水泵的转速信息；根据预设位置、振动信息、噪声信息和转速信息，生成测试车辆的nvh测试结果。

13、根据本技术的一个实施例，基于燃料电池车辆的nvh测试方法还包括：根据预设测试策略对测试车辆进行多次控制。

14、为达到上述目的，本技术第二方面实施例提出了一种基于燃料电池车辆的nvh测试装置，包括：布置模块，用于分别在测试车辆的预设位置布置加速度传感器和/或声音传感器，其中，预设位置包括车内位置和车辆动力总成位置；获取模块，用于获取半消声室的背景噪声，响应于背景噪声满足预设测试条件，获取测试车辆的预设测试策略；测试模块，用于根据预设测试策略对测试车辆进行控制，以通过加速度传感器获取测试车辆的振动信息，通过声音传感器获取车辆的噪声信息；生成模块，用于根据预设位置、振动信息和噪声信息，生成测试车辆的nvh测试结果。

15、根据本技术的基于燃料电池车辆的nvh测试装置，实现前述的基于燃料电池车辆的nvh测试方法。本技术通过在车内位置和车辆动力总成位置分别布置加速度传感器和/或声音传感器，实现了从噪声源到接收端的全链路数据采集；在背景噪声满足预设测试条件后执行预设测试策略，确保了测试数据的真实性和有效性；最后根据预设位置、振动信息和噪声信息生成nvh测试结果，能够量化评估各动力总成部件对整车噪声的贡献度，精准锁定扫气工况下的主要噪声源，从而有效提升燃料电池汽车nvh问题的开发效率，降低研发成本。

16、为达到上述目的，本技术第三方面实施例提出了一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行程序，以实现前述的基于燃料电池车辆的nvh测试方法。

17、根据本技术的电子设备，处理器执行存储在存储器上的计算机程序，以实现前述的基于燃料电池车辆的nvh测试方法。本技术通过在车内位置和车辆动力总成位置分别布置加速度传感器和/或声音传感器，实现了从噪声源到接收端的全链路数据采集；在背景噪声满足预设测试条件后执行预设测试策略，确保了测试数据的真实性和有效性；最后根据预设位置、振动信息和噪声信息生成nvh测试结果，能够量化评估各动力总成部件对整车噪声的贡献度，精准锁定扫气工况下的主要噪声源，从而有效提升燃料电池汽车nvh问题的开发效率，降低研发成本。

18、为达到上述目的，本技术第四方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行，以用于实现前述的基于燃料电池车辆的nvh测试方法。

19、根据本技术的计算机可读存储介质，在执行其上存储的计算机程序时实现前述的基于燃料电池车辆的nvh测试方法。本技术通过在车内位置和车辆动力总成位置分别布置加速度传感器和/或声音传感器，实现了从噪声源到接收端的全链路数据采集；在背景噪声满足预设测试条件后执行预设测试策略，确保了测试数据的真实性和有效性；最后根据预设位置、振动信息和噪声信息生成nvh测试结果，能够量化评估各动力总成部件对整车噪声的贡献度，精准锁定扫气工况下的主要噪声源，从而有效提升燃料电池汽车nvh问题的开发效率，降低研发成本。

20、为达到上述目的，本技术第五方面实施例提出了一种计算机程序产品，包括计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现前述的基于燃料电池车辆的nvh测试方法。

21、根据本技术的计算机程序产品，其上计算机程序被处理器执行时实现前述的基于燃料电池车辆的nvh测试方法。本技术通过在车内位置和车辆动力总成位置分别布置加速度传感器和/或声音传感器，实现了从噪声源到接收端的全链路数据采集；在背景噪声满足预设测试条件后执行预设测试策略，确保了测试数据的真实性和有效性；最后根据预设位置、振动信息和噪声信息生成nvh测试结果，能够量化评估各动力总成部件对整车噪声的贡献度，精准锁定扫气工况下的主要噪声源，从而有效提升燃料电池汽车nvh问题的开发效率，降低研发成本。