一种汽车门板孔位检测用检具的制作方法

本技术涉及汽车制造检测设备，尤其涉及一种汽车门板孔位检测用检具。

背景技术：

1、在汽车白车身制造过程中，门板作为车身外覆盖件的重要组成部分，其安装精度直接影响整车的装配质量与外观一致性。门板上通常开设有多种装配孔位，用于安装铰链、门锁、限位块、密封件及饰板等零部件。这些孔位的尺寸精度、位置精度及相互间的空间关系，是车身匹配装配质量控制的关键检测指标。

2、现有技术中，门板孔位检测主要依赖人工插针或手动量规进行测量，检测过程劳动强度高、效率低且结果受操作者经验影响较大，难以实现数据化与标准化。此外，为了检测门板外轮廓形状及边界尺寸，常需另行使用三坐标测量机或激光扫描平台进行独立测量，导致设备切换频繁、检测流程复杂、工位占用时间长。因此，设计一种汽车门板孔位检测用检具是很有必要的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车门板孔位检测用检具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门板孔位检测用检具，包括检具基座、门板定位支架、孔位检测模块、边界检测模块以及控制与显示模块；所述检具基座为矩形金属结构，上表面形成安装基准面，内部设有电缆走线槽，四角设置可调支脚；所述门板定位支架固定安装于检具基座的后侧，包括竖直支撑立柱与水平安装托板，所述托板上设有定位销与限位块，用于对被测门板进行三向定位并夹紧固定；所述孔位检测模块设置于检具基座中部，与被测门板的孔位相对应，该模块依次包括导向套、检测针、信号触发杆及位移检测传感器，导向套竖直固定于模块壳体上，检测针沿导向套轴向滑动并与信号触发杆连接，位移检测传感器的测杆与信号触发杆端部接触，用于检测检测针的轴向位移量；所述边界检测模块布置于检具基座前缘，包括导轨滑台及伺服电机与丝杆传动机构，导轨滑台上设滑块，滑块前端固定线激光扫描头，伺服电机通过丝杆传动机构驱动滑块沿导轨滑台直线往复运动，实现对门板外轮廓的非接触扫描；所述控制与显示模块安装于检具基座前侧，通过电缆分别与位移检测传感器及线激光扫描头电连接，用于采集孔位与边界检测信号并输出偏差检测结果。

3、根据上述技术方案，所述导向套与检测针之间设置弹性复位机构，用于在非检测状态下使检测针回到上限位。

4、根据上述技术方案，所述伺服电机与丝杆传动机构之间通过联轴器连接。

5、根据上述技术方案，所述控制与显示模块内置工控主板与信号采集板，能够对孔位位移数据与边界点云数据进行时间同步与坐标配准。

6、根据上述技术方案，所述门板定位支架上的定位销和限位块可根据门板型号进行更换或位置调整。

7、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，通过设置有检具基座、门板定位支架、孔位检测模块、边界检测模块以及控制与显示模块，使门板的孔位检测与边界检测在同一平台上集成完成。其中，孔位检测模块采用导向套、检测针、信号触发杆及位移检测传感器的组合结构，可实现孔位深度及位置偏差的高精度检测；边界检测模块利用导轨滑台及伺服电机与丝杆传动机构驱动线激光扫描头沿门板外缘扫描，能够快速获得门板外轮廓点云数据；控制与显示模块对孔位位移信号与边界点云信号进行同步采集与计算处理，输出孔位偏差值及边界偏差曲线，实现自动化检测。

1.一种汽车门板孔位检测用检具，其特征在于，包括检具基座（1）、门板定位支架（2）、孔位检测模块（3）、边界检测模块（4）以及控制与显示模块（5）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车门板孔位检测用检具，其特征在于，所述导向套（31）与检测针（32）之间设置弹性复位机构，用于在非检测状态下使检测针（32）回到上限位。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门板孔位检测用检具，其特征在于，所述伺服电机与丝杆传动机构（42）之间通过联轴器连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门板孔位检测用检具，其特征在于，所述控制与显示模块（5）内置工控主板与信号采集板，能够对孔位位移数据与边界点云数据进行时间同步与坐标配准。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门板孔位检测用检具，其特征在于，所述门板定位支架（2）上的定位销和限位块可根据门板型号进行更换或位置调整。