一种航空电机检测测试设备的制作方法

本技术涉及电机检测，尤其涉及一种航空电机检测测试设备。

背景技术：

1、航空电机在加工和装配过程中可能因工艺问题产生外观瑕疵，对电机外观进行检测是电机生产过程中不可或缺的步骤，其通过外观特征快速判断电机的外观质量，提前规避安全隐患，保障电机运行可靠性并且降低后续的维护成本。

2、如授权公告号为cn217007028u的中国实用新型专利，公开了一种视觉缺陷检测设备用外观面检测装置，上述技术方案中，通过外观直线电机驱动外观滑座沿外观滑轨滑动，多个外观补光灯给外观摄像头补光，外观摄像头对平板电脑外壳的外观面进行检测，上述技术方案中的依靠直线电机的平移实现检测位置调整，检测维度单一，无法适配多面多角度观测的产品，且上述技术方案中补光灯和摄像头的检测动作无明确的启动逻辑，可能出现检测设备在工件未到位时误触发检测的情况，导致无效检测数据产生，同时也会造成检测时间的浪费。

技术实现思路

1、为了克服上述现有技术所述的至少一个缺陷，本实用新型提供一种航空电机检测测试设备。通过旋转机构带动检测平台转动配合检测机构对航空电机的多面均可以检测，而且当称重模块检测到检测平台到位时，控制板才控制旋转机构工作，进而启动后续检测流程，明确了检测启动逻辑，有效避免了无效检测和检测时间的浪费。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种航空电机检测测试设备，包括输送机构、检测平台、工装底座、称重模块、旋转机构和控制板，其中，所述工装底座上用于放置航空电机；所述输送机构能够将所述工装底座输送至所述检测平台；所述检测平台的顶部与所述输送机构的顶部对齐设置，所述检测平台能够将所述工装底座输送至所述输送机构上；所述称重模块设置于所述检测平台底部，用于检测所述检测平台的重量；所述旋转机构用于带动所述检测平台转动；所以控制板与所述称重模块和所述旋转机构电性连接，其中，当所述称重模块的重量超过预设值时，所述控制板控制旋转机构工作。

4、在以上技术方案的基础上，优选的，所述输送机构包括第一输送线框架、第一辊筒、支撑架、第一挡板支架和多个第一滚轮条，其中，所述第一输送线框架设置于所述支撑架的顶部；所述第一辊筒设置有多组，均间隔设置且转动连接于所述第一输送线框架的两个侧面上；所述第一挡板支架设置于所述第一输送线框架的两侧；多个所述第一滚轮条均匀设置于两个所述第一挡板支架上，且所述工装底座的两侧面能够与所述第一滚轮条的滚动面滑动连接，且所述工装底座的底面与所述第一辊筒的外周面滑动连接。

5、在以上技术方案的基础上，优选的，所述检测平台包括第二输送线框架、第二辊筒、检测底座、第二挡板支架和多个第二滚轮条，其中，所述第二输送线框架设置于所述检测底座的顶部；所述第二辊筒设置有多组，均间隔设置且转动连接于所述第二输送线框架的两个侧面上；所述第二挡板支架设置于所述第二输送线框架的两侧；多个所述第二滚轮条均匀设置于两个所述第二挡板支架上，且所述工装底座的两侧面能够与所述第二滚轮条的滚动面滑动连接，且所述工装底座的底面能够与所述第二辊筒的外周面滑动连接。

6、在以上技术方案的基础上，优选的，所述旋转机构包括驱动电机、减速机和驱动转盘，其中，所述驱动电机的输出端与所述减速机的输入轴传动连接；所述减速机的输出轴与所述驱动转盘传动连接。

7、在以上技术方案的基础上，优选的，所述称重模块包括多个称重传感器，多个称重传感器呈矩阵式分布，所述称重传感器的顶部与所述检测底座固定连接，所述称重传感器的底部与所述驱动转盘固定连接。

8、在以上技术方案的基础上，优选的，所述工装底座上设置有用于沿周向固定航空电机的工装固定块。

9、在以上技术方案的基础上，优选的，所述检测底座上设置有固定组件，所述固定组件包括液压装置和抵接板，其中，所述液压装置的输出端与所述抵接板传动连接。

10、在以上技术方案的基础上，优选的，所述工装底座上开设有卡接槽，所述抵接板位于所述卡接槽内，且所述抵接板能够与所述卡接槽的侧壁抵接以限制所述工装底座的位移。

11、在以上技术方案的基础上，优选的，所述检测平台旁设置有用于对航空电机外周面进行检测的检测机构。

12、在以上技术方案的基础上，优选的，所述检测机构包括机械臂、补光灯和工业镜头，所述补光灯和所述工业镜头设置于所述机械臂的自由端，且所述机械臂、所述补光灯和所述工业镜头均与所述控制板电性连接。

13、综上所述，本实用新型提供的一种航空电机检测测试设备相对于现有技术具有以下有益效果：

14、(1)、通过设置旋转机构带动检测平台转动，配合检测机构，能够从多个角度对航空电机进行外观检测，克服了检测维度单一的局限，可全面、精准地检测航空电机外观，保障检测质量；

15、(2)、通过设置称重模块与控制板配合，当称重模块检测到检测平台到位时，控制板才控制旋转机构工作，进而启动后续检测流程，明确了检测启动逻辑，有效避免了无效检测和检测时间的浪费；

16、(3)、检测机构采用机械臂、补光灯和工业镜头的组合，机械臂的自由端可灵活调整位置，能够根据航空电机的不同部位和检测需求，精准地将工业镜头和补光灯移动至合适位置，实现对航空电机外周面的精确检测，提高了检测的准确性和灵活性。

1.一种航空电机检测测试设备，其特征在于，包括输送机构(1)、检测平台(2)、工装底座(3)、称重模块(4)、旋转机构(5)和控制板(6)，其中，

2.根据权利要求1所述的一种航空电机检测测试设备，其特征在于，所述输送机构(1)包括第一输送线框架(11)、第一辊筒(12)、支撑架(13)、第一挡板支架(14)和多个第一滚轮条(15)，其中，

3.根据权利要求1所述的一种航空电机检测测试设备，其特征在于，所述检测平台(2)包括第二输送线框架(21)、第二辊筒(22)、检测底座(23)、第二挡板支架(24)和多个第二滚轮条(25)，其中，

4.根据权利要求3所述的一种航空电机检测测试设备，其特征在于，所述旋转机构(5)包括驱动电机(51)、减速机(52)和驱动转盘(53)，其中，

5.根据权利要求4所述的一种航空电机检测测试设备，其特征在于，所述称重模块(4)包括多个称重传感器(41)，多个称重传感器(41)呈矩阵式分布，所述称重传感器(41)的顶部与所述检测底座(23)固定连接，所述称重传感器(41)的底部与所述驱动转盘(53)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种航空电机检测测试设备，其特征在于，所述工装底座(3)上设置有用于沿周向固定航空电机(31)的工装固定块(32)。

7.根据权利要求3所述的一种航空电机检测测试设备，其特征在于，所述检测底座(23)上设置有固定组件(7)，所述固定组件(7)包括液压装置(71)和抵接板(72)，其中，

8.根据权利要求7所述的一种航空电机检测测试设备，其特征在于，所述工装底座(3)上开设有卡接槽(33)，所述抵接板(72)位于所述卡接槽(33)内，且所述抵接板(72)能够与所述卡接槽(33)的侧壁抵接以限制所述工装底座(3)的位移。

9.根据权利要求1所述的一种航空电机检测测试设备，其特征在于，所述检测平台(2)旁设置有用于对航空电机(31)外周面进行检测的检测机构(8)。

10.根据权利要求9所述的一种航空电机检测测试设备，其特征在于，所述检测机构(8)包括机械臂(81)、补光灯(82)和工业镜头(83)，所述补光灯(82)和所述工业镜头(83)设置于所述机械臂(81)的自由端，且所述机械臂(81)、所述补光灯(82)和所述工业镜头(83)均与所述控制板(6)电性连接。