一种车辆底盘外挂支架耐久试验装置及方法与流程

本发明涉及汽车配件检测，具体涉及一种车辆底盘外挂支架耐久试验装置及方法。

背景技术：

1、轻卡底盘外挂支架包含油箱支架、电瓶支架、排气吊挂、管线固定支架等，其疲劳耐久验证是底盘零部件开发核心环节，行业主流两类验证手段：

2、完整轻卡整车驶入试验场强化耐久路面开展实车路试，直接采用实际道路测试；该方案整车采购、维保、转运成本高昂，单台整车仅能支持原车上支架验证，试验周期漫长，受天气、场地资源制约大，对于外挂类支架验证成本高、效率低。

3、整车轮耦合道路模拟试验台（行业俗称四立柱台架）整车耐久试验：完整整车放置于台架上方，台架四根垂向作动器布置于车轮底部、向上输出道路激励，依托rpc迭代算法复现试验场路谱；振动等效性优于纯实车路试，但仍必须投入完整整车，多类外挂支架仅能分批次上机，验证成本高、效率低。此外，由于车架各段振动特性不一致，现有方案难以实现多位置支架同步匹配各自专属振动目标，导致试验模拟准确性低，无法真实反映外挂支架在实际行驶中的耐久性能。

技术实现思路

1、本申请提供一种车辆底盘外挂支架耐久试验装置及方法，可以解决现有验证手段必须依赖完整整车，导致成本高昂且效率低；且因缺乏局部刚度调节机制，无法匹配量产车架动刚度特性及多位置支架的专属振动目标，导致试验模拟准确性低，无法真实反映外挂支架耐久性能的问题。

2、为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

3、第一方面，本申请实施例提供一种车辆底盘外挂支架耐久试验装置，包括：

4、底盘工装，所述底盘工装上设有刚度调节机构和外挂支架安装工位，所述刚度调节机构用于调节所述底盘工装的局部刚度以匹配真实车辆车架的刚度特性，所述外挂支架安装工位用于安装待验证外挂支架；

5、振动激励装置，所述振动激励装置用于驱动所述底盘工装产生振动以模拟整车行驶工况。

6、在上述技术方案的基础上，所述刚度调节机构包括设置于所述底盘工装上的多个独立刚度调节单元；

7、所述多个独立刚度调节单元在所述底盘工装上分段布置，每一独立刚度调节单元对应一处外挂支架安装工位。

8、在上述技术方案的基础上，所述独立刚度调节单元包括可更换刚度调节件和/或预紧可调连接件；

9、所述可更换刚度调节件通过更换不同规格和/或不同数量的调节件调节所述底盘工装的局部刚度；

10、所述预紧可调连接件通过调节连接预紧力调节所述底盘工装的局部刚度。

11、在上述技术方案的基础上，所述振动激励装置包括四组垂向作动器，四组所述垂向作动器分别对应所述底盘工装的四个车轮，每组所述垂向作动器的输出端抵接于对应车轮的底部，从底部向上输出垂向振动激励。

12、在上述技术方案的基础上，所述底盘工装包括两根间距可调的纵梁及连接于两根纵梁之间的可拆卸的横梁。

13、在上述技术方案的基础上，还包括传感采集组件，所述传感采集组件包括轮心力传感器，所述轮心力传感器设置于所述车轮与振动激励装置之间，用于采集轮心激励载荷。

14、在上述技术方案的基础上，所述传感采集组件还包括多个加速度传感器，每个所述加速度传感器对应一处外挂支架安装工位，用于采集对应外挂支架安装工位的振动加速度信号。

15、在上述技术方案的基础上，还包括控制器，所述控制器分别与振动激励装置及传感采集组件连接，用于控制振动激励装置的振动输出并进行信号迭代处理。

16、在上述技术方案的基础上，所述底盘工装上还设置有多个位置不同的用于安装等效配重模块的工位。

17、第二方面，本申请实施例提供一种车辆底盘外挂支架耐久试验方法，基于第一方面所述的车辆底盘外挂支架耐久试验装置实施，包括以下步骤：

18、将待验证外挂支架安装于所述底盘工装的外挂支架安装工位上；

19、利用所述刚度调节机构调节所述底盘工装的局部刚度，以匹配真实车辆车架的刚度特性；

20、通过所述振动激励装置驱动所述底盘工装产生振动，以模拟整车行驶工况，对待验证外挂支架进行耐久试验。

21、与现有技术相比，本发明的优点在于：

22、本发明一种车辆底盘外挂支架耐久试验装置及方法中通过设置带有刚度调节机构的底盘工装，利用该机构调节底盘工装的局部刚度以匹配真实车辆车架的刚度特性，并借助振动激励装置驱动底盘工装产生振动以模拟整车行驶工况，实现了无需完整整车即可对外挂支架进行高等效性耐久验证；该装置避免了传统方案必须投入完整整车导致的成本高昂与效率低下问题，解决了现有简易工装因局部刚度不匹配及车架各段振动特性不一致导致的试验模拟准确性低、无法真实反映外挂支架在实际行驶中耐久性能的问题，显著提升了底盘外挂支架疲劳耐久验证的等效性、经济性与测试效率。

1.一种车辆底盘外挂支架耐久试验装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的车辆底盘外挂支架耐久试验装置，其特征在于：所述刚度调节机构（23）包括设置于所述底盘工装（2）上的多个独立刚度调节单元；

3.如权利要求2所述的车辆底盘外挂支架耐久试验装置，其特征在于：所述独立刚度调节单元包括可更换刚度调节件（232）和/或预紧可调连接件（233）；

4.如权利要求1所述的车辆底盘外挂支架耐久试验装置，其特征在于：所述振动激励装置包括四组垂向作动器（11），四组所述垂向作动器（11）分别对应所述底盘工装（2）的四个车轮，每组所述垂向作动器（11）的输出端抵接于对应车轮的底部，从底部向上输出垂向振动激励。

5.如权利要求1所述的车辆底盘外挂支架耐久试验装置，其特征在于：所述底盘工装（2）包括两根间距可调的纵梁（211）及连接于两根纵梁（211）之间的可拆卸的横梁（212）。

6.如权利要求4所述的车辆底盘外挂支架耐久试验装置，其特征在于：还包括传感采集组件（4），所述传感采集组件（4）包括轮心力传感器（42），所述轮心力传感器（42）设置于所述车轮与振动激励装置之间，用于采集轮心激励载荷。

7.如权利要求6所述的车辆底盘外挂支架耐久试验装置，其特征在于：所述传感采集组件（4）还包括多个加速度传感器（41），每个所述加速度传感器（41）对应一处外挂支架安装工位（24），用于采集对应外挂支架安装工位（24）的振动加速度信号。

8.如权利要求6所述的车辆底盘外挂支架耐久试验装置，其特征在于，还包括控制器（5），所述控制器（5）分别与振动激励装置及传感采集组件（4）连接，用于控制振动激励装置的振动输出并进行信号迭代处理。

9.如权利要求1所述的车辆底盘外挂支架耐久试验装置，其特征在于：所述底盘工装（2）上还设置有多个位置不同的用于安装等效配重模块（25）的工位。

10.一种车辆底盘外挂支架耐久试验方法，基于权利要求1至9任一项所述的车辆底盘外挂支架耐久试验装置实施，包括以下步骤：