一种主副泵协同调压的橡胶膨胀节试验装置的制作方法

摘要: 本技术属于膨胀节试验领域,具体涉及一种主副泵协同调压的橡胶膨胀节试验装置。背景技术:1、橡胶膨胀节作为管道系统中的关键补偿部件,凭借其良好的弹性变形能力,能够有...
一种主副泵协同调压的橡胶膨胀节试验装置的制作方法

本技术属于膨胀节试验领域,具体涉及一种主副泵协同调压的橡胶膨胀节试验装置。

背景技术:

1、橡胶膨胀节作为管道系统中的关键补偿部件,凭借其良好的弹性变形能力,能够有效吸收管道因温度变化、地基沉降等因素产生的位移,同时起到减震降噪的作用,广泛应用于化工、水利、暖通、给排水等多个领域。由于橡胶膨胀节长期工作在压力介质环境中,其承压性能、抗拉伸性能直接关系到整个管道系统的运行安全性与稳定性。

2、但是对橡胶膨胀节测试时单一施压方式仅能对橡胶膨胀节的核心区域进行测试,难以覆盖其边缘及四角等易受损部位,导致测试结果片面,无法全面反映橡胶膨胀节的整体力学性能;另一方面,现有装置的施压位置固定,无法根据不同规格、不同测试需求的橡胶膨胀节灵活调整施压点,通用性较差。

技术实现思路

1、本实用新型的发明目的在于克服背景技术中,橡胶膨胀节测试装置因施压方式单一且位置固定,导致测试覆盖不全面且适应性差的缺陷,从而实现一种主副泵协同调压的橡胶膨胀节试验装置。

2、为实现上述发明目的,本实用新型的技术方案是:一种主副泵协同调压的橡胶膨胀节试验装置,包括运输车和支撑台,所述运输车滑动连接在所述支撑台的下方,所述运输车的顶部固定有橡胶膨胀节主体,所述橡胶膨胀节主体的顶部螺栓连接有测试板,所述支撑台的中间位置连接有主压机构,所述支撑台靠近所述主压机构的四边滑动连接有副压机构。

3、在上述的主副泵协同调压的橡胶膨胀节试验装置中,所述运输车底部对称转动连接有多个滚轮,所述运输车的下方设置有轨道,所述滚轮滑动连接在所述轨道上。

4、在上述的主副泵协同调压的橡胶膨胀节试验装置中,所述橡胶膨胀节主体的底部与所述运输车的顶部通过螺栓连接,所述测试板与所述橡胶膨胀节主体上预留的螺纹孔通过螺栓连接。

5、在上述的主副泵协同调压的橡胶膨胀节试验装置中,所述主压机构包括主液压泵、主压板和第一伸缩柱,所述主液压泵固定在所述支撑台顶部的中间位置,所述主液压泵的输出端与所述第一伸缩柱的一端固定连接,所述第一伸缩柱的另一端延伸至所述支撑台的底部并与所述主压板转动连接,所述主压板的两侧固定有主限位板。

6、在上述的主副泵协同调压的橡胶膨胀节试验装置中,所述副压机构包括副液压泵、副压板和第二伸缩柱,每个所述副液压泵的底部连接有滑块,所述支撑台的底部开设有用于所述滑块滑动的限位滑槽,所述滑块通过螺栓固定在所述支撑台的顶部,所述第二伸缩柱贯穿所述限位滑槽并与所述副压板转动连接,所述副压板的两侧固定有副限位板。

7、在上述的主副泵协同调压的橡胶膨胀节试验装置中,所述测试板的中间位置开设有与所述主压板相适配的限位槽,所述限位槽的两侧开设有用于所述主限位板滑动的第一延伸槽。

8、在上述的主副泵协同调压的橡胶膨胀节试验装置中,所述测试板的四边开设有用于所述副压板滑动的滑动槽,所述滑动槽的两端开设有用于所述副限位板滑动的第二延伸槽。

9、与现有技术相比,本实用新型的主副泵协同调压的橡胶膨胀节试验装置至少具有以下有益效果:

10、本实用新型的主副泵协同调压的橡胶膨胀节试验装置,通过中主压机构与副压机构协同配合,主压机构可对橡胶膨胀节主体核心区域施压,副压机构则能针对性作用于其边缘及四角等易受损部位,有助于改善传统单一施压装置测试范围局限、结果片面的情况;同时主限位板与第一延伸槽、副限位板与第二延伸槽的适配结构,能够减少施压过程中压板偏移的可能性,提升测试数据的准确性,降低橡胶膨胀节非预期损伤的风险。

11、副压机构通过滑块与支撑台限位滑槽的滑动配合,可根据不同规格橡胶膨胀节的测试需求调整施压位置,配合螺栓固定能够实现精准定位,能够打破传统装置施压位置固定的局限,适用于多种型号橡胶膨胀节的测试场景,有利于拓宽装置的应用范围。

12、通过主副压机构转动连接与限位槽卡合设计,实现安全防脱的多向同步拉伸功能,既能精准传递拉伸载荷避免测试板偏移,又支持中心与边缘区域协同拉伸,且操作便捷适配不同规格产品,集成拉伸与压缩功能于一体,显著提升测试安全性与效率。

1.一种主副泵协同调压的橡胶膨胀节试验装置,包括运输车(1)和支撑台(6),所述运输车(1)滑动连接在所述支撑台(6)的下方,所述运输车(1)的顶部固定有橡胶膨胀节主体(3),其特征在于:所述橡胶膨胀节主体(3)的顶部螺栓连接有测试板(4),所述支撑台(6)的中间位置连接有主压机构,所述支撑台(6)靠近所述主压机构的四边滑动连接有副压机构。

2.根据权利要求1所述的主副泵协同调压的橡胶膨胀节试验装置,其特征在于:所述运输车(1)底部对称转动连接有多个滚轮(2),所述运输车(1)的下方设置有轨道(5),所述滚轮(2)滑动连接在所述轨道(5)上。

3.根据权利要求1所述的主副泵协同调压的橡胶膨胀节试验装置,其特征在于:所述橡胶膨胀节主体(3)的底部与所述运输车(1)的顶部通过螺栓连接,所述测试板(4)与所述橡胶膨胀节主体(3)上预留的螺纹孔通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的主副泵协同调压的橡胶膨胀节试验装置,其特征在于:所述主压机构包括主液压泵(7)、主压板(701)和第一伸缩柱(703),所述主液压泵(7)固定在所述支撑台(6)顶部的中间位置,所述主液压泵(7)的输出端与所述第一伸缩柱(703)的一端固定连接,所述第一伸缩柱(703)的另一端延伸至所述支撑台(6)的底部并与所述主压板(701)转动连接,所述主压板(701)的两侧固定有主限位板(702)。

5.根据权利要求1所述的主副泵协同调压的橡胶膨胀节试验装置,其特征在于:所述副压机构包括副液压泵(8)、副压板(801)和第二伸缩柱(802),每个所述副液压泵(8)的底部连接有滑块(9),所述支撑台(6)的底部开设有用于所述滑块(9)滑动的限位滑槽(601),所述滑块(9)通过螺栓固定在所述支撑台(6)的顶部,所述第二伸缩柱(802)贯穿所述限位滑槽(601)并与所述副压板(801)转动连接,所述副压板(801)的两侧固定有副限位板(803)。

6.根据权利要求4所述的主副泵协同调压的橡胶膨胀节试验装置,其特征在于:所述测试板(4)的中间位置开设有与所述主压板(701)相适配的限位槽(401),所述限位槽(401)的两侧开设有用于所述主限位板(702)滑动的第一延伸槽(402)。

7.根据权利要求5所述的主副泵协同调压的橡胶膨胀节试验装置,其特征在于:所述测试板(4)的四边开设有用于所述副压板(801)滑动的滑动槽(403),所述滑动槽(403)的两端开设有用于所述副限位板(803)滑动的第二延伸槽(404)。