伸缩油缸，及活塞杆的焊接结构的制作方法

本申请涉及液压缸，尤其涉及一种伸缩油缸，及活塞杆的焊接结构。

背景技术：

1、伸缩油缸以及一些长行程油缸，受到设备油口的限制，大多是从杆头进油的，那么就需要将液压油从油缸的杆头，通过空心的活塞杆将液压油输送到油缸内部，因此活塞杆内部需要有用于输油的管道。

2、目前我们用于汽车吊上的伸缩油缸中，活塞杆结构的焊接方法，采用角焊和大量的堆焊，对活塞杆杆体与杆头、杆端进行焊接，然后对焊缝进行车削，焊接步骤繁琐，加工余量大，焊接效率低。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：现有的活塞杆焊接结构工艺繁琐，焊接效率低。

2、为此，本实用新型提供一种伸缩油缸，及活塞杆的焊接结构。

3、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

4、一种活塞杆的焊接结构，所述活塞杆包括：

5、杆体，所述杆体中空设置，所述杆体的两端分别设置有杆头和杆端，所述杆体为第一焊接部；

6、第一油管，所述第一油管与杆端连接形成第二焊接部；

7、第二油管，所述第二油管与杆头连接形成第三焊接部，所述第二油管和第一油管分别从杆体的两端插入杆体内；

8、其中，杆体的两端分别与杆头、杆端环形焊接。

9、进一步地，所述杆头上设置有供第一油管插接配合的第一插孔。

10、进一步地，所述杆端上设置有供第二油管插接配合的第二插孔。

11、进一步地，所述杆头上设置有分别为第一油管、第二油管供油的两个油口。

12、进一步地，所述第一油管与杆端焊接。

13、进一步地，所述第二油管与杆头焊接。

14、一种伸缩油缸，包括，

15、缸体，以及

16、如上所述的活塞杆，所述活塞杆同轴插设在缸体内；

17、活塞，所述活塞连接在活塞杆插设在缸体内的一端上并与缸体沿其轴向滑动配合。

18、进一步地，所述活塞与缸体底部之间形成第一油腔，所述活塞杆、活塞与缸体内壁之间形成第二油腔。

19、进一步地，所述第一油管与第一油腔连通，所述杆端上设置有油道，所述第二油管通过油道与第二油腔连通。

20、进一步地，所述杆端上设置有多级限位台阶，所述活塞套设在杆端上并通过限位台阶限位，所述杆端远离杆头的一端上螺纹连接有螺母，所述螺母将活塞固定在杆端上。

21、本实用新型的有益效果是，本申请中，将活塞杆结构分为三个部分，并采用环形焊接的方式实现拼接，形成的环形焊缝相对于角焊缝，焊缝性能更稳定，相对于堆焊，对不相干零件热影响小，且环焊缝为机器焊接，而堆焊为手工焊接，焊接效率和稳定性，环焊缝都略胜一筹。

1.一种活塞杆的焊接结构，其特征在于，所述活塞杆(2)包括：

2.根据权利要求1所述的活塞杆的焊接结构，其特征在于，所述杆头(22)上设置有供第一油管(24)插接配合的第一插孔。

3.根据权利要求1所述的活塞杆的焊接结构，其特征在于，所述杆端(23)上设置有供第二油管(25)插接配合的第二插孔。

4.根据权利要求1所述的活塞杆的焊接结构，其特征在于，所述杆头(22)上设置有分别为第一油管(24)、第二油管(25)供油的两个油口。

5.根据权利要求1所述的活塞杆(2)的焊接结构，其特征在于，所述第一油管(24)与杆端(23)焊接。

6.根据权利要求1所述的活塞杆的焊接结构，其特征在于，所述第二油管(25)与杆头(22)焊接。

7.一种伸缩油缸，其特征在于，包括，

8.根据权利要求7所述的伸缩油缸，其特征在于，所述活塞(3)与缸体(1)底部之间形成第一油腔(6)，所述活塞杆(2)、活塞(3)与缸体(1)内壁之间形成第二油腔(7)。

9.根据权利要求8所述的伸缩油缸，其特征在于，所述第一油管(24)与第一油腔(6)连通，所述杆端(23)上设置有油道，所述第二油管(25)通过油道与第二油腔(7)连通。

10.根据权利要求7所述的伸缩油缸，其特征在于，所述杆端(23)上设置有限位台阶，所述活塞(3)套设在杆端(23)上并通过限位台阶限位，所述杆端(23)远离杆头(22)的一端上螺纹连接有螺母(8)，所述螺母(8)将活塞(3)固定在杆端(23)上。