一种可多拆卸状态式低流阻双端离心泵的制作方法

本技术属于离心泵结构，涉及一种可多拆卸状态式低流阻双端离心泵。

背景技术：

1、常见双端离心泵为串联式结构，燃油通过两端诱导轮预增压后导入主叶轮，再经主叶轮增压后压入螺旋集油腔，形成一定流量和压力的燃油输出。这种结构的两个诱导轮互为并联关系，两端预增压的燃油进入主叶轮前，不可避免的产生较大冲击损失，对离心泵的高空性能造成较大影响，这种影响在串联小比转速离心泵上表现更为突出。

2、常见可拆卸式双端离心泵，油箱内燃油完全消耗完时，也需要带动进油窗口密封件活动，以实现拆卸后密封效果。每次拆装必然造成进油窗口与密封件的相对运动，尤其在尺寸受限，进油窗口无法设置较大圆角时，密封圈极易出现切圈故障，大大降低产品使用可靠性。如何根据油箱内余油情况，设计出可选择型进油窗口密封件是否活动结构，将大大提高产品使用可靠性。

3、当燃油泵出现故障时，发动机本身的抽吸能力可以克服一些泵体阻力，吸入一定流量的燃油紧急供油，为飞机应急处理争取时间。受限于双端离心泵的结构，紧急吸油时必须流经整个泵体，航空离心泵配合又较为精密，往往产生较大的流动阻力，造成吸入发动机的燃油流量受限，进而影响飞行安全。

技术实现思路

1、实用新型目的

2、提出一种设计匹配性好、抗空蚀能力强，泵两端性能可独立设计，质量稳定可靠，既可较大减小发动机吸油时流阻，又可以根据油箱余油状态选择泵芯组件拆卸方式的双端泵新结构。

3、技术方案

4、一种可多拆卸状态式低流阻双端离心泵，包括泵芯组件和泵壳组件；泵芯组件包含：把手1、压线盖2、烧结端子3、线夹组件4、下进液口5、下诱导轮6、下叶轮7、下壳体8、电机9、上叶轮10、上诱导轮11、上进液口12；所述电机9靠近上泵吸入口一端的输出轴上依次设有上叶轮10、上诱导轮11，并通过自锁螺母固定；所述上进液口12与电机9止扣间隙配合，电机9远离上泵吸入口一端设有螺桩，下壳体8上设有卡扣槽的法兰一端通过所述螺桩与螺母固定， 电机9远离上泵吸入口一端上的输出轴上依次设有下叶轮7、下诱导轮6，并通过自锁螺母固定；下壳体8上设有密封圈槽的一端上的法兰面与下进液口5的安装法兰通过紧固螺钉连接，下壳体8另一端的法兰面与泵壳组件通过紧固螺钉连接，且设有凹槽，所述凹槽为烧结端子3提供安装位置，烧结端子3外侧焊线完成后通过线夹组件4集束固定，并通过压线盖2进行限位。

5、泵壳组件包含：底座13、套筒14、泵壳壳体15、上自封阀组件16、上滤网17、出油口18、上泵单向阀19、下泵单向阀20、旁通阀21、引压口22、下滤网23。

6、所述泵壳壳体15圆柱面上设有进液窗口，靠近进液窗口的一端设有安装法兰，安装法兰上防止密封垫，通过一圈紧固螺钉与油箱机体相连。所述泵壳壳体15靠近进液窗口的圆柱内腔依次安装有套筒14、底座13，所述底座13与所述泵壳壳体15通过紧固螺钉固定，对所述套筒14形成局部轴向限位，从而实现套筒14上进液窗口与泵壳壳体15上进液窗口的重叠与错位，所述泵壳壳体15进液口上下两侧与套筒14配合面处开设密封圈槽，从而实现套筒14局部移动时的密封功能；所述上泵壳壳体15远离进液窗口一端法兰面，通过紧固螺钉连接有上自封阀组件16、上滤网17；

7、泵芯组件与泵壳组件分别组装完成后，将泵芯组件中下壳体8上的卡扣槽与泵壳组件中套筒14上的卡扣对准后装入，

8、进一步的，所述泵壳壳体15远离进液窗口一端集成了蜗壳集油腔，为上泵工作时液压收集与转化提供场所。

9、进一步的，所述的泵壳壳体15上下两泵出口分别设有上泵单向阀19、下泵单向阀20，提升产品效率的同时防止旁通活门打开时的液体回流。

10、进一步的，所述下泵单向阀20支撑架最外侧设置旁通阀21，在产品工作异常时，可通过发动机吸力开启，保证发动机小流量供油，从而避免因燃油泵故障，而造成飞机动力失效情况的发生。

11、进一步的，所述的泵壳壳体15上下两泵汇合口处设有引压口22，可外接压力传感器，实时监控产品工作状态，为飞行过程保驾护航。

12、进一步的，所述的泵壳壳体15为出油口18设置有安装空间，通过紧固螺钉固定。

13、进一步的，泵芯组件还设有把手1，所述把手1设置在下进液口5上，并通过螺钉固定，为新泵拆卸提供施力点。

14、进一步的，泵芯组件中所述的烧结端子3上设有密封圈槽，通过压线盖2轴向限位，安装完成后可防止浸液电机油液渗出。

15、本申请的有益效果在于：

16、本实用新型提供的低流阻旁通结构形式，为燃油泵出现异常故障时，仍可通过发动机吸力为发动机提供燃油，大大保障了飞行过程中的飞行安全；根据油箱内余油情况，选择泵芯组件拆卸时密封件是否随之移动，降低了密封件损伤的风险，提高了产品的可靠性，同时提高了产品维护的便捷性；并联式双端离心泵的设计，双端泵可根据实际使用的工况点分别设计不同的性能，且诱导轮对进口燃油整流增压后，直接作用给叶轮，也提高了产品抗空蚀的能力。上述实用新型结构合理，拆装效率高，质量稳定可靠，能够满足外场可更换单元的并联式双端离心泵使用需求。

1. 一种可多拆卸状态式低流阻双端离心泵，其特征在于，包括泵芯组件和泵壳组件；泵芯组件包含：把手、压线盖、烧结端子、线夹组件、下进液口、下诱导轮、下叶轮、下壳体、电机、上叶轮、上诱导轮、上进液口；电机靠近上泵吸入口一端的输出轴上依次设有上叶轮、上诱导轮，并通过自锁螺母固定；上进液口与电机止扣间隙配合，电机远离上泵吸入口一端设有螺桩，下壳体上设有卡扣槽的法兰一端通过螺桩与螺母固定， 电机远离上泵吸入口一端上的输出轴上依次设有下叶轮、下诱导轮，并通过自锁螺母固定；下壳体上设有密封圈槽的一端上的法兰面与下进液口的安装法兰通过紧固螺钉连接，下壳体另一端的法兰面与泵壳组件通过紧固螺钉连接，且设有凹槽，凹槽为烧结端子提供安装位置，烧结端子外侧焊线完成后通过线夹组件集束固定，并通过压线盖进行限位；

2.如权利要求1所述的离心泵，其特征在于，所述泵壳壳体远离进液窗口一端集成了蜗壳集油腔，为上泵工作时液压收集与转化提供场所。

3.如权利要求1所述的离心泵，其特征在于，所述的泵壳壳体上下两泵出口分别设有上泵单向阀、下泵单向阀，防止旁通活门打开时的液体回流。

4.如权利要求1所述的离心泵，其特征在于，所述下泵单向阀支撑架最外侧设置旁通阀，在产品工作异常时，可通过发动机吸力开启，保证发动机小流量供油，从而避免因燃油泵故障，而造成飞机动力失效情况的发生。

5.如权利要求1所述的离心泵，其特征在于，所述的泵壳壳体上下两泵汇合口处设有引压口，可外接压力传感器，实时监控产品工作状态，为飞行过程保驾护航。

6.如权利要求1所述的离心泵，其特征在于，所述的泵壳壳体为出油口设置有安装空间，通过紧固螺钉固定。

7.如权利要求1所述的离心泵，其特征在于，泵芯组件还设有把手，所述把手设置在下进液口上，并通过螺钉固定。

8.如权利要求1所述的离心泵，其特征在于，泵芯组件中所述的烧结端子上设有密封圈槽，通过压线盖轴向限位。