一种车身钣金修复用移动支架的制作方法

本技术涉及汽车维修设备，尤其涉及一种车身钣金修复用移动支架。

背景技术：

1、在汽车维修行业中，车身钣金修复是一项常见且重要的工作，在对车门、引擎盖或后备厢盖钣金件进行修复、喷漆或整形作业时，通常需要使用专用的移动支架对这些部件进行支撑和固定，以便于维修人员在合适的高度和角度进行操作，传统的支架通常采用插销式或简易的伸缩管结构来调节高度，这种方式往往需要维修人员一只手托举沉重的钣金件，另一只手进行插销操作或旋紧螺丝，不仅操作费力，而且难以实现毫米级的微调，调节精度较差，同时由于调节机构通常位于支架下部，导致维修人员需要频繁弯腰或蹲下进行操作，增加了劳动强度。

2、现有的支架与车身接触的部位大多为刚性结构，缺乏有效的缓冲与保护设计，在支撑架顶升接触车门或钣金件的瞬间，如果操作速度控制不当，极易发生硬性碰撞，从而导致精细的车漆表面被刮伤或磕碰，造成二次损伤。此外，刚性接触面在作业过程中缺乏弹性反馈，难以对不规则形状的钣金件形成有效的辅助夹紧，容易出现工件晃动不稳的情况，影响修复质量。

3、因此，本实用新型提出一种车身钣金修复用移动支架，来解决现有技术的不足。

技术实现思路

1、针对现有技术中，一种车身钣金修复用移动支架存在的调节高度费力且精度低、操作人员需频繁弯腰导致劳动强度大、以及支架与车身接触时缺乏缓冲结构容易因硬性碰撞刮伤车漆且缺乏辅助夹紧功能问题，本实用新型旨在提供结构经过改良的、能够有效解决上述问题的一种车身钣金修复用移动支架。

2、本实用新型提供一种车身钣金修复用移动支架，包括：立板、固定于立板顶端的固定盖、开设于立板内壁的导槽、滑动连接于导槽内壁的滑块，以及固定连接于滑块左侧的支撑架；以及用于驱动滑块升降的驱动机构，驱动机构包括摇柄、转轴一、直齿轮一、直齿轮二、转轴二以及绳索。

3、所述驱动机构具有通过齿轮啮合传动带动绳索收放的构造特征，转轴一固定连接于摇柄的内壁，直齿轮一固定连接于转轴一的外壁一侧，直齿轮二与直齿轮一啮合连接，转轴二固定连接于直齿轮二的内壁，绳索的一端固定连接于转轴二的外壁，绳索的另一端固定连接于滑块的顶部。

4、所述支撑架、所述支撑臂与所述支撑板之间通过防碰撞缓冲机构的方式进行组合，所述防碰撞缓冲机构设置于支撑架上，包括支撑臂以及滑动连接于支撑臂内部的支撑板。

5、优选的，所述转轴一的外壁中部转动连接有凹型板，且转轴一的外壁还螺纹连接有螺母，所述螺母位于凹型板的一侧，用于调节摇柄与凹型板之间的摩擦力，从而实现摇柄的悬停固定。

6、优选的，所述凹型板的内壁固定连接有保护壳，所述保护壳罩设于直齿轮二以及转轴二的外部，用于防止灰尘进入并保护内部传动部件。

7、优选的，所述固定盖的外壁前侧开设有弧形槽，所述绳索的中部滑动连接于弧形槽的内壁，用于对绳索的运动轨迹进行导向。

8、优选的，所述摇柄的右侧固定连接有握把，所述握把的外表面设置有防滑纹路，用于增加手部摩擦力，防止操作时打滑。

9、优选的，所述防碰撞缓冲机构还包括连接柱、移动板、固定柱一、转动板以及固定柱二，所述支撑板固定连接于连接柱的顶端，连接柱的底端固定连接于移动板，移动板连接固定柱一，固定柱一通过转动板与固定柱二连接，用于构成连杆传动组件。

10、优选的，所述支撑臂的内壁开设有方形槽，方形槽内固定有固定板，固定板内设有滑槽，所述固定柱二滑动连接于滑槽的内壁，用于限制固定柱二的移动方向。

11、优选的，所述滑槽的内部设置有弹簧柱，所述弹簧柱的一端固定连接于固定柱二的外壁，另一端固定于滑槽内壁，用于提供弹性缓冲力。

12、本实用新型具有如下有益效果：

13、1、本实用新型，通过设置由摇柄、齿轮组、转轴及绳索构成的升降驱动机构，解决了现有技术中钣金修复支架高度调节费力、精度低以及操作人员需要频繁弯腰蹲下作业的问题，使得齿轮啮合传动省力、升降过程平稳可控、位置调节精度高。

14、2、本实用新型，通过在支撑架上设置包含连杆组件及弹簧柱的防碰撞缓冲机构，解决了现有技术中支架与车身钣金件之间存在硬性碰撞容易导致车漆刮伤以及缺乏柔性夹持力的问题，达到了将垂直方向的冲击力转化为水平方向的弹性阻力、实现软接触缓冲保护车漆、提升操作容错率以及通过弹力辅助夹紧车门。

15、3、本实用新型，通过在转轴上设置螺母与凹型板配合的摩擦调节结构，解决了现有技术中升降机构容易意外滑动或无法在任意位置稳定悬停的问题，达到了能够根据负载情况随时调节摇柄转动阻力、实现支架在任意高度的随时转动与随时停下、提升使用安全性。

1.一种车身钣金修复用移动支架，包括：立板(1)、固定于所述立板(1)顶端的固定盖(3)、开设于所述立板(1)内壁的导槽(15)、滑动连接于所述导槽(15)内壁的滑块(16)，以及固定连接于所述滑块(16)左侧的支撑架(17)；

2.根据权利要求1所述的一种车身钣金修复用移动支架，其特征在于，所述转轴一(7)的外壁中部转动连接有凹型板(9)，所述转轴一(7)的外壁还螺纹连接有螺母(8)，所述螺母(8)位于所述凹型板(9)的一侧，用于调节所述摇柄(6)与所述凹型板(9)之间的摩擦力。

3.根据权利要求2所述的一种车身钣金修复用移动支架，其特征在于，所述凹型板(9)的内壁固定连接有保护壳(10)，所述保护壳(10)罩设于所述直齿轮二(13)以及所述转轴二(14)的外部。

4.根据权利要求1所述的一种车身钣金修复用移动支架，其特征在于，所述固定盖(3)的外壁前侧开设有弧形槽(4)，所述绳索(5)的中部滑动连接于所述弧形槽(4)的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种车身钣金修复用移动支架，其特征在于，所述摇柄(6)的右侧固定连接有握把(11)，所述握把(11)的外表面设置有防滑纹路。

6.根据权利要求1所述的一种车身钣金修复用移动支架，其特征在于，所述防碰撞缓冲机构(2)还包括连接柱(204)、移动板(205)、固定柱一(206)、转动板(207)以及固定柱二(208)；

7.根据权利要求6所述的一种车身钣金修复用移动支架，其特征在于，所述支撑臂(201)的内壁开设有方形槽(202)，所述方形槽(202)的内壁固定连接有固定板(210)，所述固定板(210)的内壁开设有滑槽(211)，所述固定柱二(208)滑动连接于所述滑槽(211)的内壁。

8.根据权利要求7所述的一种车身钣金修复用移动支架，其特征在于，所述滑槽(211)的内部设置有弹簧柱(209)，所述弹簧柱(209)的一端固定连接于所述固定柱二(208)的外壁右侧，所述弹簧柱(209)的另一端固定连接于所述滑槽(211)的内壁。