一种新能源车用行星架铆接工具的制作方法

本发明属于减速器制造及装配，具体涉及一种新能源车用行星架铆接工具。

背景技术：

1、在行星减速器的装配过程中，行星架与行星齿轮轴的铆接固定是一项关键且难度较大的工艺环节。如图1所示，在典型的行星架总成结构中，通常分布有六根行星齿轮轴，且每根齿轮轴的上下两个端面均需要进行铆接固定，整个行星架总成共计存在12处铆接点。

2、针对上述行星齿轮轴的铆接，目前行业内普遍采用传统的单面单根铆接方式。该方式的具体操作流程为：首先将行星架总成放置在铆接设备上，对其中一面的铆接点逐个进行铆接成型；待一面全部铆接完成后，将行星架总成人工或借助设备进行翻面；最后再对另一面的铆接点逐个进行铆接。在实际生产中，铆接质量及一致性主要依赖装配操作人员的技能熟练度和经验来进行控制。

3、上述现有铆接方式在实际应用中存在以下主要问题与缺陷：1、生产效率低下：采用单点、单面依次铆接的模式，且中间增加了翻面工步，工序繁琐，单件加工周期长，严重限制了生产节拍，难以满足高效批量化生产的要求；2、铆接质量一致性差：由于12处铆接点是分次、分面逐步完成压制的，各铆接点在成型过程中的受力状态和形变量难以保持绝对统一，导致不同铆接点之间的铆合强度和翻边成型质量存在较大差异；3、受人为因素影响大：铆接效果极度依赖装配师傅的技能熟练度与个人经验，操作稳定性差，产品质量难以得到稳定保障。

4、因此，如何开发一种能够实现行星齿轮轴双面一次性同步铆接的工具及方法，在大幅提高铆接效率的同时保证质量一致性，并消除人工技能熟练度对铆接质量的影响，是本领域技术人员亟待解决的关键技术问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种新能源车用行星架铆接工具，以解决现有技术中行星齿轮轴采用单面翻面铆接导致效率低、一致性差及质量受人工熟练度影响严重的问题，实现行星架销轴的双面一次冲压铆接。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种新能源车用行星架铆接工具，包括底座、固接于所述底座上的下压头组件，以及与所述下压头组件同轴布置的上压头组件；所述上压头组件与所述下压头组件之间形成用于容置待铆接行星架总成的铆接空间；所述上压头组件包括上压板、连接于所述上压板中心的上压头、设置于所述上压板上的多个上铆接销，以及嵌设于所述上压板上的上衬套；所述下压头组件包括支撑板、同轴设置于所述支撑板上的定位块、固定于所述支撑板上的多个下铆接销，以及嵌设于所述支撑板上的下衬套；所述定位块的中心开设有与所述上压头相配合的配合孔；所述下铆接销与所述上铆接销一一对应布置；所述下衬套与所述上衬套位置对应，且二者内部滑动配合有同一个定位销。

4、进一步地，所述配合孔的端面设有倒角。

5、进一步地，所述倒角角度为15°。

6、进一步地，所述定位块的外周面设有沿其轴向布置的至少两个定位键。

7、进一步地，所述定位块的端面上还同轴设置有限位块。

8、进一步地，所述上铆接销的端部设有两个刃口，所述两个刃口之间的开刃角度为90°。

9、进一步地，所述下铆接销的端部设有四个刃口，四个所述刃口呈十字形分布，且开刃角度为60°。

10、进一步地，所述限位块（34）为阶梯轴状，所述限位块的小直径轴段与配合孔的直径相对应。

11、进一步地，所述上铆接销和所述下铆接销的材质均选用w6mo5cr4v2高速钢。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明通过将上压头组件与下压头组件同轴布置，利用上铆接销和下铆接销的一一对应配合，配合穿设于上衬套与下衬套中的定位销进行周向对中，能够在一次压制动作中同时完成行星架销轴上、下双面所有铆接点的铆接，无需翻面，消除人工熟练度的影响，保证了批量生产的一致性。

13、本发明通过在定位块中心设置配合孔并引入倒角（优选15°倒角），使上压头下行时能够与下压头组件实现高精度轴向对中；结合定位块外周的定位键，能迅速对齐行星架总成的花键或缺口，保证周向定位准确。

14、本发明的定位块端面同轴设置的限位块能够对行星架总成进行精准的轴向限位，确保铆接深度的均匀性，防止压力过大损坏工件。

15、本发明的上铆接销采用90°开刃的双刃口结构，下铆接销采用60°开刃的十字四刃口结构，针对上、下端不同的变形需求进行了针对性刃口设计，铆接时材料挤压流动合理，翻边平整无开裂。

16、本发明的上、下铆接销材质均选用w6mo5cr4v2高速钢，具有极高的硬度、耐磨性及优异的耐冲击性能，能够承受频繁的冲击载荷，显著延长工装使用寿命。

1.一种新能源车用行星架铆接工具，其特征在于，包括底座（4）、固接于所述底座（4）上的下压头组件（3），以及与所述下压头组件（3）同轴布置的上压头组件（1）；所述上压头组件（1）与所述下压头组件（3）之间形成用于容置待铆接行星架总成（2）的铆接空间；所述上压头组件（1）包括上压板（11）、连接于所述上压板（11）中心的上压头（15）、设置于所述上压板（11）上的多个上铆接销（12），以及嵌设于所述上压板（11）上的上衬套（13）；所述下压头组件（3）包括支撑板（31）、同轴设置于所述支撑板（31）上的定位块（32）、固定于所述支撑板（31）上的多个下铆接销（35），以及嵌设于所述支撑板（31）上的下衬套（36）；所述定位块（32）的中心开设有与所述上压头（15）相配合的配合孔；所述下铆接销（35）与所述上铆接销（12）一一对应布置；所述下衬套（36）与所述上衬套（13）位置对应，且二者内部滑动配合有同一个定位销（14）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车用行星架铆接工具，其特征在于：所述配合孔的端面设有倒角。

3.根据权利要求1所述的一种新能源车用行星架铆接工具，其特征在于：所述定位块（32）的外周面设有沿其轴向布置的至少两个定位键（33）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源车用行星架铆接工具，其特征在于：所述定位块（32）的端面上还同轴设置有限位块（34）。

5.根据权利要求2所述的一种新能源车用行星架铆接工具，其特征在于：所述配合孔端面的倒角角度为15°。

6.根据权利要求1所述的一种新能源车用行星架铆接工具，其特征在于：所述上铆接销（12）的端部设有两个刃口，所述两个刃口之间的开刃角度为90°。

7.根据权利要求1所述的一种新能源车用行星架铆接工具，其特征在于：所述下铆接销（35）的端部设有四个刃口，四个所述刃口呈十字形分布，且开刃角度为60°。

8.根据权利要求4所述的一种新能源车用行星架铆接工具，其特征在于：所述限位块（34）为阶梯轴状，所述限位块（34）的小直径轴段与配合孔的直径相对应。

9.根据权利要求1所述的一种新能源车用行星架铆接工具，其特征在于：所述上铆接销（12）和所述下铆接销（35）的材质均选用w6mo5cr4v2高速钢。