一种应急解锁滑轮组件及车窗升降器的制作方法

本发明涉及汽车零部件，进一步地涉及一种应急解锁滑轮组件及车窗升降器。

背景技术：

1、车窗升降器是车辆的重要组成部分，用于实现车窗玻璃的上升与下降。目前，传统的车窗升降器的基本结构包括驱动电机、绕线轮、钢丝绳、导轨以及安装在导轨上的玻璃托架。在正常情况下，电机驱动绕线轮转动，通过钢丝绳牵引玻璃托架沿导轨滑动，从而实现车窗的开闭。

2、然而，当车辆发生严重碰撞、侧翻或落水等突发交通事故时，常常会导致整车断电、车门门锁变形卡死以及升降器电机锁死。在此类紧急情况下，车内人员无法通过电动方式降下车窗，也无法打开车门，从而失去了宝贵的逃生通道。虽然部分车辆在后备箱或车内设置了机械式应急开关，但这些装置通常仅针对门锁系统，无法直接解除车窗升降器对玻璃的约束。

3、因此，亟需设计一种能够在紧急情况下快速解除钢丝绳对玻璃约束、使玻璃可自由滑动的车窗升降器来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本发明的目的在于提供一种应急解锁滑轮组件及车窗升降器，能够在紧急情况下快速解除钢丝绳对玻璃约束、使玻璃可自由滑动，以提升车内人员的逃生成功率。

2、为了实现上述目的，本发明提供一种应急解锁滑轮组件，用于安装于车窗升降器并引导钢丝绳，包括：

3、滑轮支架，设置于车窗升降器的安装部；

4、滑轮，可转动或固定地安装于所述滑轮支架上，用于承载并引导所述钢丝绳；

5、弹性件，设置于所述滑轮支架与所述安装部之间，用于对所述滑轮支架施加背离所述安装部的弹力；

6、限位件，可释放地作用于所述滑轮支架，用于在常规状态下克服所述弹性件的弹力并将所述滑轮支架限位于所述安装部；

7、当所述限位件被触发而解除对所述滑轮支架的限位时，所述弹性件驱动所述滑轮支架连同所述滑轮一同脱离所述安装部，使所述钢丝绳失去约束而松脱。

8、在一些实施方式中，所述限位件为插销，所述滑轮支架上开设有供所述插销穿设的插销孔，所述安装部上开设有与所述插销孔相对应的配合槽孔，所述插销同时穿设于所述插销孔和所述配合槽孔中，以限制所述滑轮支架沿脱离方向运动。

9、在一些实施方式中，还包括拉索组件，所述拉索组件的一端与所述插销连接，另一端延伸至车内乘员可操作位置或连接乘员可操作的结构，用于在外力拉动下带动所述插销从所述插销孔中抽出；

10、所述拉索组件包括拉索本体、套设于所述拉索本体外侧的护套管以及固定于所述拉索本体一端的拉索固定套，所述拉索固定套与所述安装部连接，所述拉索本体的另一端设有拉环或拉扣；

11、所述拉索组件还包括堵盖，所述拉索本体穿过所述堵盖并延伸至车门钣金外部。

12、在一些实施方式中，还包括拉索驱动组件，所述拉索驱动组件包括应急电机和由所述应急电机驱动的绕线轮，所述拉索组件绕设于所述绕线轮上，所述应急电机用于由整车应急电源供电，以驱动所述绕线轮转动并拉动所述拉索组件带动所述插销抽出。

13、在一些实施方式中，所述滑轮通过轴销件安装于所述滑轮支架上，所述轴销件为轴销螺钉、压铆轴销或旋铆轴销，所述滑轮通过自攻或压铆或旋铆的方式固定于所述滑轮支架上；

14、所述滑轮支架上设有滑轮挡边结构和/或定位柱，所述滑轮挡边结构用于防止所述钢丝绳跳线，所述定位柱用于所述滑轮支架的安装定位。

15、在一些实施方式中，所述安装部设有沉孔，所述弹性件容纳于所述沉孔内，所述弹性件的一端抵接于所述沉孔的底壁，另一端抵接于所述滑轮支架，所述弹性件为弹簧或金属弹片。

16、在一些实施方式中，所述沉孔为阶梯形沉孔，所述滑轮支架上设有与所述阶梯形沉孔相适配的阶梯形承力台，所述阶梯形承力台用于将钢丝绳堵转时产生的拉力力矩集中于所述阶梯形承力台处，以减小所述插销所承受的扭矩。

17、在一些实施方式中，所述安装部还设有垫片，所述垫片环绕于所述沉孔周围并固定设置，用于提升所述沉孔处的抗扭强度；

18、所述垫片上设有铆接特征和/或拉铆孔，用于与所述安装部铆接固定；

19、所述垫片上还设有挂钩结构，用于所述垫片的定位和防止所述垫片在装配时起翘。

20、在一些实施方式中，所述安装部设有嵌件螺母，用于与车门钣金固定；

21、所述安装部还设有拉索组件的固定结构，所述固定结构为卡扣或卡扣孔，用于固定拉索固定套；

22、所述安装部还设有沉槽结构，所述沉槽结构位于所述沉孔的下方，用于缩短所述滑轮支架在所述车窗升降器厚度方向上的弹出路径。

23、根据本发明的另一方面，本发明进一步提供一种车窗升降器，包括如上述中任意一项所述的应急解锁滑轮组件，还包括：

24、升降器导轨，用于安装于车门内部；

25、玻璃托架，滑动设置于所述升降器导轨上，用于固定车窗玻璃；

26、钢丝绳，绕设于所述滑轮上，所述钢丝绳的一端连接至所述玻璃托架；

27、驱动组件，与所述钢丝绳的另一端连接；

28、所述升降器导轨的上端或下端和/或升降器门板的上端或下端设有所述安装部，所述应急解锁滑轮组件安装于所述安装部处；

29、在常规状态下，所述钢丝绳在所述应急解锁滑轮组件的引导下保持张紧，所述驱动组件通过所述钢丝绳驱动所述玻璃托架沿所述升降器导轨滑动；

30、在紧急状态下，所述限位件被触发，所述应急解锁滑轮组件脱离所述安装部，所述钢丝绳松脱，所述玻璃托架与所述钢丝绳的约束被解除。

31、在一些实施方式中，还包括钢丝绳张紧器，所述钢丝绳张紧器设置于所述钢丝绳的路径上，用于在所述应急解锁滑轮组件脱离后自动收紧松脱的钢丝绳，使所述玻璃托架带动车窗玻璃自动下降预设距离。

32、与现有技术相比，本发明所提供的应急解锁滑轮组件及车窗升降器具有以下有益效果：

33、本发明中，通过设置弹性件和可释放的限位件，使滑轮组件在常规状态下能够可靠地张紧钢丝绳，确保车窗升降器的正常使用；而在紧急状态下，仅需触发限位件即可解除对滑轮支架的限位，弹性件瞬间将滑轮支架连同滑轮一同弹离安装部，使钢丝绳失去约束而松脱，从而解除钢丝绳对玻璃托架的牵制，车窗玻璃得以在导槽内自由滑动；即使在整车断电、门锁变形、电机锁死等极端情况下，车内人员仍可通过简单操作快速获得逃生窗口，其结构简洁、可靠性高，提升了车辆在突发事故中的应急救援能力。

1.一种应急解锁滑轮组件，用于安装于车窗升降器并引导钢丝绳，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的应急解锁滑轮组件，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的应急解锁滑轮组件，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的应急解锁滑轮组件，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的应急解锁滑轮组件，其特征在于，

6.根据权利要求2所述的应急解锁滑轮组件，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的应急解锁滑轮组件，其特征在于，

8.根据权利要求6所述的应急解锁滑轮组件，其特征在于，

9.根据权利要求6所述的应急解锁滑轮组件，其特征在于，

10.一种车窗升降器，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的应急解锁滑轮组件，还包括：

11.根据权利要求10所述的车窗升降器，其特征在于，