一种船用燃气发电机组的制作方法

本技术涉及发电机领域，具体涉及一种船用燃气发电机组。

背景技术：

1、传统以柴油为燃料的发电机因排放污染较大、燃料成本较高，已逐渐难以满足现代船舶的使用需要。燃气发电机组凭借其燃料清洁、排放污染小、运行成本低等优势，在船舶领域中的应用越来越广泛。

2、现有的船用燃气发电机组包括燃气发动机、发电机以及用于冷却燃气发动机的海水泵，传统的发电机组各自独立安装在船舶上，占用船舶较多的空间，导致整体结构较大，不利于在空间有限的船舶上安装和布置。此外，船舶在航行过程中会面临各种复杂的环境，如颠簸、晃动等，发电机组的各个部件稳定性较差，在船舶颠簸时容易出现部件松动的情况，影响发电机组的正常运行，有待改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对以上问题提供一种船用燃气发电机组，以解决现有技术中发电机组占用空间大，在船舶颠簸时容易出现部件松动、稳定性差的问题。

2、为达到上述目的本实用新型公开了一种船用燃气发电机组，燃气发动机和发电机，还包括底盘，燃气发动机和发电机安装在底盘上，燃气发动机和发电机固定连接，发电机与燃气发动机的动力输出端动力连接，底盘上还设有海水泵，海水泵通过管道连接燃气发动机的散热系统，底盘上设有支撑燃气发动机和发电机的减震器。

3、将燃气发动机、发电机、海水泵等核心部件全部集成在底盘上，构成完整的发电机组，发电机组各部件布局合理，结构紧凑，占用船舶空间小，减少了机组整体占地面积，便于在船舶上安装和布置。通过减震器能够有效减少船舶颠簸对燃气发动机、发电机控制柜的影响，提高整个发电机组的稳定性，避免部件因颠簸而松动、损坏，保证发电机组的正常运行，并提高发电机组自身部件的寿命。

4、底盘包括前板，前板的左右两端分别设有左板和右板，左板和右板向后延伸，左板和右板后端设有连接两者的后板，前板、后板、左板、右板共同组成矩形框架结构。采用矩形框架结构，具有很高的机械强度和整体刚性，能够承受机组本身的重量以及船舶摇晃、倾斜产生的各种应力，并且便于发电机组各个部件的安装布局。

5、燃气发动机的底部设有两个减震器，该两个减震器分别安装在前板和后板上。燃气发动机不与底盘直接接触，减震器可减小来自船体的震动，通过减震器能够有效减少船舶颠簸对燃气发动机影响，提高整个发电机组的稳定性，避免部件因颠簸而松动、损坏，保证发电机组的正常运行。

6、前板和后板之间设有固定支架，固定支架位于发电机的下方，固定支架上安装有两个减震器，该两个减震器上部与发电机相连接。发电机不与底盘直接接触，发电机底部的两个减震器与燃气发动机底部的减震器形成四点支撑，保证平衡的同时，能够有效减小船舶颠簸对燃气发电机组的影响。

7、燃气发动机底部两个减震器的间隔距离大于发电机底部两个减震器的间隔距离，燃气发动机体积大，发电机体积小，该布局便于燃气发动机和发电机安装。

8、前板上设有支撑架，支撑架包括向上延伸的竖板，竖板的上部设有向前延伸的横板，竖板和横板的夹角部位安装有肋板，海水泵安装在横板的上侧。支撑架安装在底盘的前侧，且向前延伸，不占用燃气发动机的安装空间，并且方便海水泵拆装维护，以及管路布局，避免与其他部件干涉。

9、海水泵通过皮带与燃气发动机的输出端动力连接，左板上安装有用于保护皮带和皮带轮的防护罩，防护罩位于皮带和皮带轮的左侧。防护罩可以防止异物进入传动系统，避免皮带打滑、损坏或脱落，延长了皮带和皮带轮的使用寿命。

10、前板上设有支撑座，支撑座上安装有控制柜，控制柜位于发电机的前侧，控制柜安装牢固稳定，且便于工作人员进行按键操作。

11、控制柜上设有用于显示燃气发动机和发电机运行参数的显示屏，操作人员可以方便地在一个位置监控所有关键运行参数，并控制机组运行。

12、控制柜电连接燃气发动机，控制柜上设有用于控制燃气发动机的操作按钮。操作按钮则为工作人员提供了手动控制的方式，在自动控制出现故障时，可通过手动控制保证发电机组的正常运行，提高发电机组的可靠性。另外控制柜还增加了远程控制模块，可以实现远程控制。

13、综上所述，本实用新型的有益效果在于：发电机组各部件布局合理，结构紧凑，缩短了发动机与发电机之间的动力传递路径，提高了传动效率，占用船舶空间小，减少了机组整体占地面积，便于在船舶上安装和布置。通过减震器能够有效减少船舶颠簸对燃气发动机，提高整个发电机组的稳定性，避免部件因颠簸而松动、损坏，保证发电机组的正常运行，并提高发电机组自身部件的寿命，防护罩能够有效隔离机械伤害，保护传动部件，确保发电机组在船舶环境中能够稳定、高效、安全地运行。

1.一种船用燃气发电机组，包括燃气发动机（1）和发电机（3），其特征在于，还包括底盘（9），燃气发动机（1）和发电机（3）安装在底盘（9）上，燃气发动机（1）和发电机（3）固定连接，发电机（3）与燃气发动机（1）的动力输出端动力连接，底盘（9）上还设有海水泵（8），海水泵（8）通过管道（2）连接燃气发动机（1）的散热系统，底盘（9）上设有支撑燃气发动机（1）和发电机（3）的减震器（11）。

2.如权利要求1所述的船用燃气发电机组，其特征在于，所述底盘（9）包括前板（17），前板（17）的左右两端分别设有左板（19）和右板（20），左板（19）和右板（20）向后延伸，左板（19）和右板（20）后端设有连接两者的后板（18），前板（17）、后板（18）、左板（19）、右板（20）共同组成矩形框架结构。

3.如权利要求2所述的船用燃气发电机组，其特征在于，所述燃气发动机（1）的底部设有两个减震器（11），该两个减震器分别安装在前板（17）和后板（18）上。

4.如权利要求3所述的船用燃气发电机组，其特征在于，所述前板（17）和后板（18）之间设有固定支架（13），固定支架（13）位于发电机（3）的下方，固定支架（13）上安装有两个减震器（11），该两个减震器（11）上部与发电机（3）相连接。

5.如权利要求4所述的船用燃气发电机组，其特征在于，所述燃气发动机（1）底部两个减震器（11）的间隔距离大于发电机（3）底部两个减震器（11）的间隔距离。

6.如权利要求2所述的船用燃气发电机组，其特征在于，所述前板（17）上设有支撑架（14），支撑架（14）包括向上延伸的竖板（15），竖板（15）的上部设有向前延伸的横板（16），竖板（15）和横板（16）的夹角部位安装有肋板（10），海水泵（8）安装在横板（16）的上侧。

7.如权利要求2所述的船用燃气发电机组，其特征在于，所述海水泵（8）通过皮带与燃气发动机（1）的输出端动力连接，左板（19）上安装有用于保护皮带和皮带轮的防护罩（7），防护罩（7）位于皮带和皮带轮的左侧。

8.如权利要求2所述的船用燃气发电机组，其特征在于，所述前板（17）上设有支撑座（12），支撑座（12）上安装有控制柜（4），控制柜（4）位于发电机（3）的前侧。

9.如权利要求8所述的船用燃气发电机组，其特征在于，所述控制柜（4）上设有用于显示燃气发动机（1）和发电机（3）运行参数的显示屏（5）。

10.如权利要求8所述的船用燃气发电机组，其特征在于，所述控制柜（4）电连接燃气发动机（1），控制柜（4）上设有用于控制燃气发动机（1）的操作按钮（6）。