开关机构的控制电路、控制方法及车载冰箱与流程

本发明实施例涉及车载冰箱开关机构，具体涉及一种开关机构的控制电路、控制方法及车载冰箱。

背景技术：

1、随着汽车行业的发展，用户对行车安全性和舒适性的追求不断提高。车载冰箱作为提升驾乘体验的重要配置，正随着新能源汽车的普及和消费场景的拓展，逐渐成为汽车的标配功能。

2、在现有的相关技术中，车载冰箱的开启方式主要是用户通过点击冰箱触控屏上开门按钮，以驱动解锁电机通电，然后在电机驱动组件驱动锁机构运动下完成解锁。在用户完成对冰箱的操作后，锁机构与电机驱动组件分别在弹簧的作用下自动完成复位。但是，锁机构与电机驱动组件在弹簧的作用下复位速度很快。因缺少缓冲与阻尼装置，进而导致电机驱动组件撞击其壳体产生碰撞噪音。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本发明实施例提供了一种开关机构的控制电路、控制方法及车载冰箱，用于解决现有技术中存在电机撞击其壳体产生碰撞噪音的问题。

2、为实现上述目的，本发明提出的一种开关机构的控制电路，应用于开关机构，所述开关机构包括电机，所述开关机构的控制电路包括：

3、主控电路，所述主控电路的电源输出端与所述电机的正极电源端电连接；

4、第一开关电路，所述第一开关电路的第一端与所述电机的正极电源端电连接，所述第一开关电路的第二端与所述电机的负极电源端、接地端电连接；

5、回路开关电源端，所述回路开关电源端与所述第一开关电路的受控端电连接；所述回路开关电源端，用于输出开关导通电压；

6、第二开关电路，所述第二开关电路的第一端与所述回路开关电源端、所述第一开关电路的受控端电连接，所述第二开关电路的第二端与接地端电连接，所述第二开关电路的受控端与所述主控电路电连接；

7、其中，所述主控电路，用于控制所述第二开关电路导通所述回路开关电源端、所述第一开关电路的受控端和接地端之间的通路，以使所述第一开关电路关断；

8、所述主控电路，还用于控制所述第二开关电路关断所述回路开关电源端、所述第一开关电路的受控端和接地端之间的通路，以使所述第一开关电路导通，以为所述电机反转产生的感应电动势提供泄放路径。

9、在一种可选的方式中，所述第一开关电路包括第一开关管；所述第一开关管的第一端与所述电机的正极电源端电连接，所述第一开关管的第二端与所述电机的负极电源端、接地端电连接，所述第一开关管的受控端与所述回路开关电源端、所述第二开关管的第一端电连接；

10、所述第二开关电路包括第二开关管、第一电阻、第二电阻；所述第二开关管的受控端与所述第一电阻的第二端、所述第二电阻的第一端电连接，所述第二开关管的第二端与所述第二电阻的第二端电连接；所述第一电阻的第一端与所述主控电路电连接。

11、在一种可选的方式中，所述开关机构的控制电路还包括上拉电路，所述上拉电路的第一端与所述回路开关电源端电连接，所述上拉电路的第二端与所述第一开关电路的受控端、所述第二开关电路的第一端电连接。

12、在一种可选的方式中，所述上拉电路包括第三电阻；所述第三电阻的第一端与所述回路开关电源端电连接，所述第三电阻的第二端与所述第一开关电路的受控端电连接。

13、在一种可选的方式中，所述开关机构的控制电路还包括稳压电路，所述稳压电路的第一端与所述第一开关电路的受控端、所述第二开关电路的第一端电连接，所述稳压电路的第二端与接地端电连接。

14、在一种可选的方式中，所述稳压电路包括第一电容、第一二极管；

15、其中，所述第一电容的第一端和所述回路开关电源端、所述第一开关电路的受控端、所述第一二极管的阴极电连接；所述第一电容的第二端与所述第一二极管的阳极、接地端电连接。

16、在一种可选的方式中，所述开关机构的控制电路还包括续流保护电路，所述续流保护电路的输入端与所述电机的负极电源端电连接，所述续流保护电路的输出端与所述电机的正极电源端电连接。

17、在一种可选的方式中，所述续流保护电路包括第二二极管；

18、其中，所述第二二极管的阴极与所述电机的负极电源端电连接，所述第二二极管的阳极与所述电机的负极电源端电连接。

19、本发明还提出一种开关机构的控制方法，应用于如上述任意一项开关机构的控制电路，所述开关机构的控制方法包括：

20、输出供电电压至所述电机的正极电源端，并控制所述第二开关电路导通所述回路开关电源端、所述第一开关电路的受控端和接地端之间的通路，以使所述第一开关电路关断；

21、停止输出供电电压至所述电机的正极电源端，并控制所述第二开关电路关断所述回路开关电源端、所述第一开关电路的受控端和接地端之间的通路，以使所述第一开关电路导通。

22、本发明还提出一种车载冰箱，所述车载冰箱包括开关机构和如上述任一项所述的开关机构的控制电路；

23、其中，所述开关机构包括锁止组件、用于驱动所述锁止组件解锁的电机、用于驱动所述电机驱动组件复位的弹性复位组件。

24、本发明通过一种开关机构的控制电路，能够在不额外增设缓冲装置或者阻尼装置，有效的降低开关机构工作时的噪音。开关机构中包括电机，开关机构的控制电路在接收对应的触发信号时，为电机供电，以使电机克服弹性复位组件的拉力驱动锁止组件解锁。在锁止组件解锁后，主控电路将停止为电机供电。此时，电机将在弹性复位组件的驱动下复位，进而产生感应电动势。主控电路通过控制第二开关电路驱动第一开关电路导通电机的正极电源端和电机的负极电源端之间的通路，从而为电机产生的感应电动势提供泄放路径，进而产生感应电流。根据楞次定律，感应电流产生的磁场阻碍了感应电流的相对运动，也就是阻碍了电机中转子的转动，而电机中转子的转动则是在弹性复位组件的驱动下进行。因此，感应电动势的产生将会抵消一部分弹性复位组件的拉力，从而使得电机在自身感应电动势和弹性复位组件的共同作用力下缓慢复位，进而有效的降低开关机构工作时的噪音。

25、上述说明仅是本发明实施例技术方案的概述，为了能够更清楚地了解本发明实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

1.一种开关机构的控制电路，应用于开关机构，其特征在于，所述开关机构包括电机，所述开关机构的控制电路包括：

2.如权利要求1所述的开关机构的控制电路，其特征在于，所述第一开关电路包括第一开关管；所述第一开关管的第一端与所述电机的正极电源端电连接，所述第一开关管的第二端与所述电机的负极电源端、接地端电连接，所述第一开关管的受控端与所述回路开关电源端、所述第二开关管的第一端电连接；

3.如权利要求1或2任一项所述的开关机构的控制电路，其特征在于，所述开关机构的控制电路还包括上拉电路，所述上拉电路的第一端与所述回路开关电源端电连接，所述上拉电路的第二端与所述第一开关电路的受控端、所述第二开关电路的第一端电连接。

4.如权利要求3所述的开关机构的控制电路，其特征在于，所述上拉电路包括第三电阻；所述第三电阻的第一端与所述回路开关电源端电连接，所述第三电阻的第二端与所述第一开关电路的受控端电连接。

5.如权利要求1或2任一项所述的开关机构的控制电路，其特征在于，所述开关机构的控制电路还包括稳压电路，所述稳压电路的第一端与所述第一开关电路的受控端、所述第二开关电路的第一端电连接，所述稳压电路的第二端与接地端电连接。

6.如权利要求5所述的开关机构的控制电路，其特征在于，所述稳压电路包括第一电容、第一二极管；

7.如权利要求1或2任一项所述的开关机构的控制电路，其特征在于，所述开关机构的控制电路还包括续流保护电路，所述续流保护电路的输入端与所述电机的负极电源端电连接，所述续流保护电路的输出端与所述电机的正极电源端电连接。

8.如权利要求7所述的开关机构的控制电路，其特征在于，所述续流保护电路包括第二二极管；

9.一种开关机构的控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1至8任意一项开关机构的控制电路，所述开关机构的控制方法包括：

10.一种车载冰箱，其特征在于，所述车载冰箱包括开关机构和如权利要求1至8任一项所述的开关机构的控制电路；