开关触动机构和制动信号传输器的制作方法

本申请涉及汽车零部件，具体地说，涉及开关触动机构和制动信号传输器。

背景技术：

1、车辆的制动信号传输器用于通过磁棒组件和开关触动机构将驾驶员踩下制动踏板的动作转换成两种不同的电信号传递给整车ecu(electronic controlunit：电子控制单元)，以供整车ecu生成控制制动的制动压力信号和其他的制动相关信号(例如刹车灯信号)。

2、其中，开关触动机构包括用于与制动信号传输器的第一可动机构(例如顶杆)配合的第一触动件、用于与制动信号传输器的第二可动机构(例如拨叉)配合的第二触动件、以及连接第一触动件和第二触动件的连接件。当制动踏板被踩下，第一可动机构随之运动，第一可动机构与第一触动件之间的配合状态改变，使开关触动机构可以运动并使得第二触动件拨动第二可动机构，进而触发制动信号传输器的开关，从而制动信号传输器将相关信号传递给整车ecu，整车ecu据此生成制动相关信号。

3、相关的开关触动机构中，第一触动件和连接件之间一般采用球窝球头连接方式，第二触动件与连接件之间螺纹连接。开关触动机构装配到制动信号传输器的过程中，可以通过转动连接件调整第二触动件的位置，使其与第二可动机构之间的位置关系满足设计要求。装配完成后，由于第一触动件可以围绕球头自由转动，存在第一触动件相对于连接件发生偏置的情况。在偏置的情况下，开关触动机构运动时会与其他部件摩擦甚至卡滞，影响制动信号传输器的正常工作。

4、需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

1、本申请提供一种开关触动机构和制动信号传输器，能够在保证产品功能和装配调试的基础上，有效解决开关触动机构的部件之间的偏置问题，确保开关触动机构的可靠性，进而确保制动信号传输器的正常工作。

2、根据本申请的一个方面，提供一种开关触动机构，用于制动信号传输器，所述开关触动机构包括能随所述制动信号传输器的第一可动机构的运动而改变状态的第一触动件、能改变所述制动信号传输器的第二可动机构的状态的第二触动件、以及连接所述第一触动件和所述第二触动件的连接件，其中：所述第一触动件与所述连接件之间螺纹连接，所述第二触动件与所述连接件之间间隙地套设配合；所述开关触动机构还包括限位件，所述限位件与所述连接件连接，所述第二触动件在轴向上至少被所述限位件支撑和限位。

3、在一些实施例中，所述连接件的第一端设置有外螺纹，所述第一触动件的端部设置有与所述外螺纹配合的螺纹槽。

4、在一些实施例中，所述螺纹槽为通孔槽。

5、在一些实施例中，所述第二触动件间隙套设在所述连接件上。

6、在一些实施例中，所述第二触动件的内壁形成为光滑内壁。

7、在一些实施例中，所述连接件还设置有限位肩台，所述限位肩台与所述限位件在轴向上共同支撑和限位所述第二触动件。

8、在一些实施例中，所述限位肩台与所述连接件形成为一体成型结构。

9、在一些实施例中，所述限位件与所述连接件的第二端之间螺纹连接、卡扣连接和/或过盈配合。

10、在一些实施例中，所述第一可动机构包括顶杆，所述第一触动件设置有用于直接或间接地与所述顶杆配合的拨头；和/或，所述第二可动机构包括拨叉，所述第二触动件设置有用于与所述拨叉配合的拨头。

11、在一些实施例中，所述第一触动件配置为直接或间接地与所述第一可动机构配合，所述第一触动件能被所述第一可动机构限位或者释放；和/或，所述第二触动件能与所述第二可动机构分离或者驱动所述第二可动机构运动。

12、根据本申请的又一个方面，提供一种制动信号传输器，包括：驱动支架，与顶杆连接；磁棒，与所述驱动支架连接，能由所述驱动支架带动运动；传感器，与所述磁棒配合；如上述任意实施例所述的开关触动机构，能轴向运动地装配在所述制动信号传输器的滑道中，所述开关触动机构的第一触动件与所述驱动支架配合，所述驱动支架能限位或释放所述第一触动件；拨叉，与所述开关触动机构的第二触动件配合；开关，与所述拨叉配合；弹簧，配置为对所述开关触动机构施加使所述第二触动件朝向所述拨叉运动的作用力。

13、在一些实施例中，制动状态下，所述驱动支架随所述顶杆运动并带动所述磁棒运动，所述传感器感测所述磁棒的运动状态；所述制动状态下，所述驱动支架还释放所述第一触动件，所述开关触动机构在所述弹簧的作用下运动至所述第二触动件拨动所述拨叉，使所述拨叉接触所述开关的触点。

14、本申请与现有技术相比的有益效果可以包括如下至少一部分：

15、本申请利用第一触动件与连接件螺纹连接、第二触动件与连接件间隙套设配合、且限位件在轴向上支撑和限位第二触动件的设计，便于开关触动机构装配至制动信号传输器的过程中通过转动连接件来调节第二触动件的位置、并确保装配完成后开关触动机构的稳定性和可靠性。

16、具体而言，在开关触动机构装配至制动信号传输器的滑道中的过程中，第一触动件被制动信号传输器的第一可动机构限位保持不动，而第二触动件与第二可动机构之间的位置关系需要调整；此时，可以通过转动连接件的方式，带动限位件、进而带动由限位件支撑和限位的第二触动件沿轴向运动，使第二触动件与第二可动机构之间的位置关系满足设计要求，确保第二触动件与第二可动机构之间有效配合。工作过程中，开关触动机构需要沿着滑道进行轴向运动进而触发或者离开制动信号传输器的开关。得益于第一触动件与连接件之间螺纹固定连接、第二触动件在轴向上至少被限位件支撑和限位的结构，使开关触动机构在工作过程中保持稳定和可靠，避免发生部件之间偏置的问题。

17、从而，本申请的开关触动机构，能够在实现开关触动机构的装配调试功能的同时，有效解决工作过程中开关触动机构的偏置问题，避免开关触动机构与制动信号传输器的其他部件之间的摩擦和卡滞，确保开关触动机构的可靠性和产品功能，进而确保制动信号传输器的正常工作。

18、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

1.一种开关触动机构，用于制动信号传输器，所述开关触动机构包括能随所述制动信号传输器的第一可动机构的运动而改变状态的第一触动件、能改变所述制动信号传输器的第二可动机构的状态的第二触动件、以及连接所述第一触动件和所述第二触动件的连接件，其特征在于：

2.如权利要求1所述的开关触动机构，其特征在于，所述连接件的第一端设置有外螺纹，所述第一触动件的端部设置有与所述外螺纹配合的螺纹槽。

3.如权利要求2所述的开关触动机构，其特征在于，所述螺纹槽为通孔槽。

4.如权利要求1所述的开关触动机构，其特征在于，所述第二触动件间隙套设在所述连接件上。

5.如权利要求4所述的开关触动机构，其特征在于，所述第二触动件的内壁形成为光滑内壁。

6.如权利要求1所述的开关触动机构，其特征在于，所述连接件还设置有限位肩台，所述限位肩台与所述限位件在轴向上共同支撑和限位所述第二触动件。

7.如权利要求6所述的开关触动机构，其特征在于，所述限位肩台与所述连接件形成为一体成型结构。

8.如权利要求1所述的开关触动机构，其特征在于，所述限位件与所述连接件的第二端之间螺纹连接、卡扣连接和/或过盈配合。

9.如权利要求1所述的开关触动机构，其特征在于，所述第一可动机构包括顶杆，所述第一触动件设置有用于直接或间接地与所述顶杆配合的拨头；

10.如权利要求1至9中任一项所述的开关触动机构，其特征在于，

11.一种制动信号传输器，其特征在于，包括：

12.如权利要求11所述的制动信号传输器，其特征在于，制动状态下，所述驱动支架随所述顶杆运动并带动所述磁棒运动，所述传感器感测所述磁棒的运动状态；