一种电芯连接组件、电池包、车辆及加工方法与流程

本申请属于电池包，具体涉及一种电芯连接组件、电池包、车辆及加工方法。

背景技术：

1、ccs（cells contact system，电芯连接系统）是动力电池中连接多个独立电芯并将多个独立电芯整合成电池模组的关键组件。ccs主要包含用于连接电芯极柱的极柱连接件、用于对电芯进行温度采样、电压采样等采样作业的采样件以及基膜。在组装时，极柱连接件、采样件通过热压方式装配在基膜上。但是，热压的工艺成本相对较大，且生产节拍较长，不利于电池包生产成本及生产效率的优化。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，提出了本发明以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种电芯连接组件、电池包、车辆及加工方法。

2、为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

3、第一方面，本申请实施例提供一种电芯连接组件，包括：

4、基膜，所述基膜包括第一避让孔、第一粘贴部及第二粘贴部，所述第一粘贴部至少部分环绕所述第一避让孔设置，所述第二粘贴部与所述第一粘贴部相邻设置；

5、极柱连接件，所述极柱连接件设置于所述第一避让孔处并与所述第一粘贴部粘贴；

6、采样件，所述采样件与所述第二粘贴部粘贴，所述采样件与所述极柱连接件连接。

7、可选地，所述第一粘贴部包括延伸部，所述采样件的采样端连接于所述极柱连接件朝向所述延伸部的一侧。

8、可选地，所述基膜包括裁断部，所述裁断部贯穿所述基膜，且所述裁断部位于所述第一粘贴部朝向所述第二粘贴部的一侧。

9、可选地，所述基膜包括第一定位孔，所述第一定位孔位于所述第一粘贴部处，所述第一定位孔与所述极柱连接件定位配合。

10、可选地，所述基膜包括第二定位孔，所述第二定位孔与所述第二粘贴部相邻设置，所述第二定位孔与所述采样件定位配合。

11、可选地，所述基膜包括第二避让孔，所述第二避让孔用于避让电池包的结构件，和/或所述第二避让孔用于避让所述极柱连接件。

12、第二方面，本申请实施例提供一种电池包，所述电池包包括如第一方面所述的任一种电芯连接组件。

13、第三方面，本申请实施例提供一种车辆，所述车辆包括如第二方面所述的任一种电池包。

14、第四方面，本申请实施例提供一种加工方法，包括如下步骤：

15、制备待粘贴的基膜、极柱连接件及采样件；

16、通过胶粘方式粘贴所述基膜、所述极柱连接件及所述采样件。

17、可选地，所述制备待粘贴的基膜、极柱连接件及采样件，包括：

18、通过模切方式成型所述基膜；

19、通过辊轮拓印方式于所述基膜上制备第一粘贴部、第二粘贴部；其中，所述第一粘贴部用于与所述极柱连接件粘贴，所述第二粘贴部用于与所述采样件粘贴。

20、可选地，所述制备待粘贴的基膜、极柱连接件及采样件，包括：

21、通过辊轮拓印方式于所述基膜上制备第一粘贴部、第二粘贴部后，切除所述基膜用于定位所述辊轮的定位部分。

22、可选地，所述制备待粘贴的基膜、极柱连接件及采样件，包括：

23、通过焊接方式连接所述极柱连接件及所述采样件。

24、可选地，所述加工方法还包括：

25、粘贴所述基膜、所述极柱连接件及所述采样件后，粘贴辅料并检验最终产品。

26、在本申请所述实施例中，电芯连接组件包括基膜、极柱连接件以及采样件。基膜具有第一避让孔、第一粘贴部及第二粘贴部，极柱连接件设置于第一避让孔处并与环绕第一粘贴部的第一粘贴部粘贴。在第一粘贴部的粘贴下，极柱连接件可以稳定保持在第一避让孔处，以便透过第一避让孔与电芯的极柱连接。采样件与第二粘贴部粘贴并与极柱连接件连接。在第二粘贴部的粘贴下，采样件可以稳定保持在与极柱连接件相邻的位置处，以便对极柱连接件完成电压采样、温度采样等采样作业。相较于热压的连接方式，粘贴的连接方式成本更低，加工更为便捷。因而本申请所述电芯连接组件采用粘贴方式连接采样件、极柱连接件以及基膜，可以降低电芯连接组件的工艺成本，并缩短电芯连接组件的加工节拍。采用本申请实施例所述电芯连接组件，可以降低电池包的生产成本，并提高电池包的生产效率，进而优化最终车辆的加工成本及生产周期。

27、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

1.一种电芯连接组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电芯连接组件，其特征在于，所述第一粘贴部（112）包括延伸部（1121），所述采样件（13）的采样端连接于所述极柱连接件（12）朝向所述延伸部（1121）的一侧。

3.根据权利要求1-2任一项所述的电芯连接组件，其特征在于，所述基膜（11）包括裁断部（114），所述裁断部（114）贯穿所述基膜（11），且所述裁断部（114）位于所述第一粘贴部（112）朝向所述第二粘贴部（113）的一侧。

4.根据权利要求1-3任一项所述的电芯连接组件，其特征在于，所述基膜（11）包括第一定位孔（115），所述第一定位孔（115）位于所述第一粘贴部（112）处，所述第一定位孔（115）与所述极柱连接件（12）定位配合。

5.根据权利要求1-4任一项所述的电芯连接组件，其特征在于，所述基膜（11）包括第二定位孔（116），所述第二定位孔（116）与所述第二粘贴部（113）相邻设置，所述第二定位孔（116）与所述采样件（13）定位配合。

6.根据权利要求1-5任一项所述的电芯连接组件，其特征在于，所述基膜（11）包括第二避让孔（117），所述第二避让孔（117）用于避让电池包的结构件，和/或所述第二避让孔（117）用于避让所述极柱连接件（12）。

7.一种电池包，其特征在于，包括权利要求1-6任一项所述的电芯连接组件（1）。

8.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求7所述的电池包。

9.一种加工方法，其特征在于，包括如下步骤：

10.根据权利要求9所述的加工方法，其特征在于，所述制备待粘贴的基膜、极柱连接件及采样件，包括：

11.根据权利要求10所述的加工方法，其特征在于，所述制备待粘贴的基膜、极柱连接件及采样件，包括：

12.根据权利要求9-11任一项所述的加工方法，其特征在于，所述制备待粘贴的基膜、极柱连接件及采样件，包括：

13.根据权利要求9-12任一项所述的加工方法，其特征在于，所述加工方法还包括：