一种可拆卸式高铁箱梁侧模的制作方法

本技术涉及箱梁模板，具体是一种可拆卸式高铁箱梁侧模。

背景技术：

1、在高速铁路桥梁工程建设中，预制箱梁因其良好的结构性能和施工效率而被广泛应用，箱梁的预制质量直接关系到桥梁整体的安全性与耐久性，而作为箱梁混凝土成型关键工装的侧向模板，其设计合理性、安装精度及拆卸效率对施工质量、成本和进度有着至关重要的影响。

2、目前，高铁预制箱梁施工中使用的侧模系统，在安装就位后的浇筑、振捣及养护环节已较为成熟，但在拆模工序上仍普遍存在以下技术难点与不足：

3、传统侧模多采用整体焊接或通过大量高强度螺栓与端模、底模连接成一个刚性框架，拆模时，需工人使用大锤反复敲击震松模板，或使用多个大型千斤顶协同顶推，这不仅需要大量人力协同作业，且过程耗时漫长，成为预制梁场生产循环中的一道瓶颈工序，严重制约了台座周转率与整体产能。

4、因此，研发一种能够安全、高效、低损伤地实现侧模与混凝土分离，并能有效降低工人劳动强度、提高施工自动化水平的新型可拆卸式高铁箱梁侧模，已成为桥梁施工装备领域一项迫切的技术需求，本实用新型提供一种可拆卸式高铁箱梁侧模，以解决上述问题。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题

2、本实用新型提供一种可拆卸式高铁箱梁侧模，旨在解决背景技术中所提出的问题。

3、（二）技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

5、一种可拆卸式高铁箱梁侧模，包括设置在底模两侧位置的侧模，底模固定安装在模板承台上，所述模板承台两侧均固定安装有两道导轨，所述侧模上端弯折部下表面固定安装有支撑架，支撑架下端与对应位置导轨滑动连接，所述模板承台两侧的两道导轨上均固定安装有固定架，固定架与支撑架支架设有顶推机构，所述顶推机构用于控制支撑架沿导轨长度方向移动，所述支撑架两侧与侧模内侧均固定连接有拉板，拉板外侧滑动安装有杠杆支撑机构，杠杆支撑机构用于放置撬杆。

6、作为本申请一种优选的技术方案，所述支撑架底部两端及侧模底部两端均固定安装有滚轮座，滚轮座与对应导轨滚动接触。

7、作为本申请一种优选的技术方案，所述固定架包括两个立杆，两个立杆分别固定安装在两道所述导轨中部位置，两个立杆上端之间固定安装有挡板，所述顶推机构固定安装在挡板外侧。

8、作为本申请一种优选的技术方案，所述顶推机构为液压油缸，液压油缸固定安装在挡板外侧，液压油缸的活塞轴与支撑架固定连接。

9、作为本申请一种优选的技术方案，所述杠杆支撑机构包括l形板，所述拉板外侧开设有滑槽口，所述l形板一端通过滑块与滑槽口滑动连接，l形板外端部开设有用于供撬杆穿过的通孔。

10、作为本申请一种优选的技术方案，所述滚轮座包括u形座和两个滚轮，所述导轨截面为“凸”字形，所述u形座跨在导轨上，两个所述滚轮分别转动安装在u形座底部两侧，滚轮与导轨滚动接触。

11、作为本申请一种优选的技术方案，所述底模两侧均沿长度方向开设有凹槽，所述侧模底部内侧固定设有插入凹槽的凸出肋。

12、作为本申请一种优选的技术方案，所述立杆靠近侧模位置的一侧固定安装有斜撑杆，斜撑杆下端与对应位置导轨固定连接。

13、作为本申请一种优选的技术方案，所述l形板上部固定安装有凸出板，凸出板位于拉板上方，凸出板上安装有旋钮螺栓。

14、（三）有益效果

15、本实用新型侧模通过支撑架与导轨滑动连接，设置顶推机构和杠杆支撑机构，当需要使侧模脱离成型的箱梁时，工作人员只需将撬杆与杠杆支撑机构配合，撬杆一端插入侧模边缘，利用杠杆原理将侧模边缘松动，然后启动顶推机构，顶推机构能够将支撑架向外推动，从而将侧模从箱梁表面脱离，降低了工作人员劳动强度，提高了侧模的拆模效率。

1.一种可拆卸式高铁箱梁侧模，包括设置在底模两侧位置的侧模，底模固定安装在模板承台上，其特征在于：所述模板承台两侧均固定安装有两道导轨，所述侧模上端弯折部下表面固定安装有支撑架，支撑架下端与对应位置导轨滑动连接，所述模板承台两侧的两道导轨上均固定安装有固定架，固定架与支撑架支架设有顶推机构，所述顶推机构用于控制支撑架沿导轨长度方向移动，所述支撑架两侧与侧模内侧均固定连接有拉板，拉板外侧滑动安装有杠杆支撑机构，杠杆支撑机构用于放置撬杆。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式高铁箱梁侧模，其特征在于：所述支撑架底部两端及侧模底部两端均固定安装有滚轮座，滚轮座与对应导轨滚动接触。

3.根据权利要求1所述的一种可拆卸式高铁箱梁侧模，其特征在于：所述固定架包括两个立杆，两个立杆分别固定安装在两道所述导轨中部位置，两个立杆上端之间固定安装有挡板，所述顶推机构固定安装在挡板外侧。

4.根据权利要求3所述的一种可拆卸式高铁箱梁侧模，其特征在于：所述顶推机构为液压油缸，液压油缸固定安装在挡板外侧，液压油缸的活塞轴与支撑架固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种可拆卸式高铁箱梁侧模，其特征在于：所述杠杆支撑机构包括l形板，所述拉板外侧开设有滑槽口，所述l形板一端通过滑块与滑槽口滑动连接，l形板外端部开设有用于供撬杆穿过的通孔。

6.根据权利要求2所述的一种可拆卸式高铁箱梁侧模，其特征在于：所述滚轮座包括u形座和两个滚轮，所述导轨截面为“凸”字形，所述u形座跨在导轨上，两个所述滚轮分别转动安装在u形座底部两侧，滚轮与导轨滚动接触。

7.根据权利要求1所述的一种可拆卸式高铁箱梁侧模，其特征在于：所述底模两侧均沿长度方向开设有凹槽，所述侧模底部内侧固定设有插入凹槽的凸出肋。

8.根据权利要求3所述的一种可拆卸式高铁箱梁侧模，其特征在于：所述立杆靠近侧模位置的一侧固定安装有斜撑杆，斜撑杆下端与对应位置导轨固定连接。

9.根据权利要求5所述的一种可拆卸式高铁箱梁侧模，其特征在于：所述l形板上部固定安装有凸出板，凸出板位于拉板上方，凸出板上安装有旋钮螺栓。