雨刷装置及直升机风挡的制作方法

本发明涉及雨刷装置，尤其是涉及一种雨刷装置及直升机风挡。

背景技术：

1、直升机风挡雨刷是保障复杂气象条件下飞行视野、维护飞行安全的机载部件，其刮刷覆盖范围直接决定飞行员的有效观察区域，对低空飞行、起降阶段的视野保障很关键。

2、现有技术种，公开号为cn223014886u的中国专利公开了一种直升机风挡雨刷装置，该装置主要由电机减速器组件、主刷臂组件、副刷臂组件组成。工作状态下，电机减速器组件的输出轴带动主刷臂做往复摆动，刷片组件架随主刷臂同步运动，同时定长的副刷臂拉动刷片组件架产生相对转动，使刷片在随主刷臂公转的同时绕自身轴线偏转，以此维持刮刷角度与玻璃贴合力。

3、但是，该雨刷装置在实际应用中存在明显的技术问题：主刷臂绕旋转轴往复转动时，刷片会沿风挡玻璃上下方向产生位移，当刷臂向玻璃中心位置转动时，刷片下端随之上移，导致风挡玻璃下部存在大面积无法覆盖的刮刷盲区；且刷片运动至玻璃中心时上端已临近玻璃上边缘，无法通过直接加长刷片的方式扩大刮刷面积。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种雨刷装置，以解决现有技术中存在的当刷臂向玻璃中心位置转动时，刷片下端随之上移，导致风挡玻璃下部存在大面积无法覆盖的刮刷盲区的技术问题。

2、本发明的另一目的在于提供一种直升机风挡。

3、本发明提供的雨刷装置，包括：电动减速器，电动减速器的输出轴穿过安装板并与驱动杆固定连接，驱动杆上卡合有主臂杆，主臂杆远离驱动杆的一端固设有接头支臂，接头支臂套设于固定轴；固定轴的末端连接有连接臂，安装板上铰接有副臂杆，副臂杆的另一端与连接臂铰接；

4、连接臂的底部固设有滑块，滑块上滑动装配有滑轨，滑轨的下部安装有刷片组件；滑轨向接头支臂一侧延伸固设有固定杆，固定杆与接头支臂之间铰接有第一连杆，用于主臂杆与连接臂产生相对转动时，第一连杆带动滑轨沿滑块往复滑动。

5、进一步地，接头支臂包括一体成型的连接部、第二连杆、叉头；

6、连接部呈 l 体形状，连接部的一端头固接在主臂杆的端部，连接部的另一端开设有通孔套接在固定轴；

7、第二连杆的一端设置有叉头，叉头夹持第一连杆。

8、进一步地，固定杆与滑轨为一体成型结构，第一连杆的两端均穿设有铰接销轴，一根铰接销轴设置在固定杆的连接处，另一根铰接销轴设置在叉头处。

9、进一步地，连接部和第二连杆的中心线夹角为 15°～30°。

10、进一步地，滑块两侧向下弯折并卡设于滑轨两侧沿滑动方向贯通的滑槽。

11、进一步地，刷片组件包括刷片架、夹头和刷片；

12、刷片架通过 u 形连接架设置在滑轨的下部，跟随滑轨滑动，刷片架的底部两端设置若干夹头，刷片卡装于夹头的夹持槽内。

13、进一步地，连接臂上固设有副臂连接轴，副臂杆与连接臂铰接的一端套装于副臂连接轴。

14、进一步地，驱动杆的侧壁开设有卡接槽，主臂杆的端部通过凸起嵌装于卡接槽内。

15、进一步地，滑轨沿滑动方向的两端表面设置有限位挡块，用于限制滑轨的最大滑移行程。

16、本发明提供的一种直升机风挡，包括上述的雨刷装置和风挡玻璃。

17、有益效果：

18、本发明提供的雨刷装置，通过在原有的四连杆摆动机构的基础上增设连杆滑轨联动结构，无需额外增设驱动元件，仅利用主臂杆与连接臂摆动过程中自然产生的相对转动作为动力源，通过第一连杆的传动带动滑轨沿滑块做规律的往复滑动，进而带动刷片沿自身长度方向同步位移，可有效抵消刷片向风挡中心运动时产生的向上偏移量，在不触碰风挡玻璃上边缘的前提下，大幅拓展风挡下部区域的刷片覆盖范围。

19、本发明整体结构紧凑、改动量小，可在原有雨刷架构基础上实现优化升级，能够显著提升雨刷的整体刮刷面积，尤其增加了风挡下方的可视区域，有效拓宽飞行员的观察视野，对提升直升机雨天飞行的安全性与操控可靠性具有积极效果。

1.一种雨刷装置，包括：电动减速器（1），所述电动减速器（1）的输出轴穿过安装板（2）并与驱动杆（3）固定连接，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的雨刷装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的雨刷装置，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的雨刷装置，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的雨刷装置，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的雨刷装置，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的雨刷装置，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的雨刷装置，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的雨刷装置，其特征在于，

10.一种直升机风挡，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的雨刷装置和风挡玻璃（17）。