一种飞行器翼面挂架的整流罩结构及飞行器的制作方法

本申请涉及飞行器整流罩，具体涉及一种飞行器翼面挂架的整流罩结构及飞行器。

背景技术：

1、在飞行器设计中，翼面的挂架通常采用垂直于翼面的对称翼型，此类挂架的后部变薄，容易在较小的迎角下产生流动分离，导致气动阻力增加。传统解决方案通常将挂架翼型的后缘截断形成钝后缘，以抑制流动分离，但这会带来显著的压差阻力，并且降低了挂架内部结构件的布置空间，无法满足较大或较宽连接件的安装需求。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种飞行器翼面挂架的整流罩结构及飞行器，以解决以上技术问题中的至少之一。

2、第一方面，本申请提供一种飞行器翼面挂架的整流罩结构，挂架沿翼面的弦向延伸，整流罩结构包括设于挂架表面的两个整流面，两个整流面在翼面的展向上布置在挂架的两侧且均与翼面接合；每个整流面被沿翼面弦向分布且垂直于翼面弦线的多个平面截取，所得轮廓线从前至后由向外侧凸出逐渐变为向内侧凹陷；两个整流面在挂架的后缘处相连接形成接合边，接合边以内凹弧形曲线的形式与挂架的后缘相切且与翼面衔接。

3、结合第一方面，在一些可选的实施方式中，挂架为对称翼型，两个整流面关于垂直于翼面且经过挂架中心轴线的平面对称布置。

4、结合第一方面，在一些可选的实施方式中，接合边和挂架的后缘均位于垂直于翼面且经过挂架中心轴线的平面上。

5、结合第一方面，在一些可选的实施方式中，各轮廓线均为曲线。

6、结合第一方面，在一些可选的实施方式中，每个整流面被多个平面截取所得的多个轮廓线的曲率半径从前至后逐渐增大且在挂架的后缘处达到最大。

7、结合第一方面，在一些可选的实施方式中，每个整流面与翼面成钝角相交。

8、结合第一方面，在一些可选的实施方式中，挂架的后缘位于翼面的后缘之前。

9、结合第一方面，在一些可选的实施方式中，挂架的后缘位于翼面的后缘上。

10、结合第一方面，在一些可选的实施方式中，两个整流面均与挂架一体成型或固定连接。

11、第二方面，本申请提供一种飞行器，包括上述第一方面中任意一种实施方式中的飞行器翼面挂架的整流罩结构。

12、基于上述技术方案，本申请提供的飞行器翼面挂架的整流罩结构及飞行器具有以下技术效果：两个整流面采用从前到后为由外凸逐渐变为内凹的形状设计，既能填补挂架后部变薄导致的空间缺失，保证挂架内部有足够空间容纳较大或较宽的连接件，又能改善挂架在较小迎角下产生的流动分离现象，减少气动阻力；两个整流面在挂架后缘处相连接，并以内凹弧形曲线与挂架后缘相切且与翼面衔接，该设计优化了气动连续性，避免了挂架翼型的后缘截断所产生的较大压差阻力的问题。综上，该整流罩结构在保证挂架内部空间的同时，有效改善了气动性能，改善了流动分离，并降低了阻力，能够提升飞行器的整体气动效率。

1.一种飞行器翼面挂架的整流罩结构，其特征在于，所述挂架沿所述翼面的弦向延伸，所述整流罩结构包括设于所述挂架表面的两个整流面，两个所述整流面在所述翼面的展向上布置在所述挂架的两侧且均与所述翼面接合；每个所述整流面被沿所述翼面弦向分布且垂直于所述翼面弦线的多个平面截取，所得轮廓线从前至后由向外侧凸出逐渐变为向内侧凹陷；两个所述整流面在所述挂架的后缘处相连接形成接合边，所述接合边以内凹弧形曲线的形式与所述挂架的后缘相切且与所述翼面衔接。

2.根据权利要求1所述的飞行器翼面挂架的整流罩结构，其特征在于，所述挂架为对称翼型，两个所述整流面关于垂直于所述翼面且经过所述挂架中心轴线的平面对称布置。

3.根据权利要求2所述的飞行器翼面挂架的整流罩结构，其特征在于，所述接合边和所述挂架的后缘均位于垂直于所述翼面且经过所述挂架中心轴线的平面上。

4.根据权利要求1所述的飞行器翼面挂架的整流罩结构，其特征在于，各所述轮廓线均为曲线。

5.根据权利要求4所述的飞行器翼面挂架的整流罩结构，其特征在于，每个所述整流面被多个所述平面截取所得的多个所述轮廓线的曲率半径从前至后逐渐增大且在所述挂架的后缘处达到最大。

6.根据权利要求1所述的飞行器翼面挂架的整流罩结构，其特征在于，每个所述整流面与所述翼面成钝角相交。

7.根据权利要求1所述的飞行器翼面挂架的整流罩结构，其特征在于，所述挂架的后缘位于所述翼面的后缘上。

8.根据权利要求1所述的飞行器翼面挂架的整流罩结构，其特征在于，所述挂架的后缘位于所述翼面的后缘之前。

9.根据权利要求1所述的飞行器翼面挂架的整流罩结构，其特征在于，两个所述整流面均与所述挂架一体成型或固定连接。

10.一种飞行器，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的飞行器翼面挂架的整流罩结构。