离合器分离装置的制作方法

技术特征：
1.一种离合器分离装置(5)，包括：分离轴承(14)和操作杆(15)，所述分离轴承(14)通过轴向可移动的操作杆(15)驱动，其特征在于所述操作杆(15)包括第一连杆(151)和第二连杆(152)，所述第一连杆(151)第一端与所述分离轴承(14)轴向固定配合，所述第一连杆(151)第二端可偏转地连接到所述第二连杆(152)上。2.根据权利要求1所述的离合器分离装置(5)，所述第一连杆(151)第二端通过球铰接的方式可偏转地连接到所述第二连杆(152)上。3.根据权利要求2所述的离合器分离装置(5)，其特征在于，所述第一连杆(151)第二端设置有连接件(154)，所述连接件(154)包含球头部a和销柱部，所述销柱部背离球头部a的一端连接至所述第一连杆(151)第二端。4.根据权利要求3所述的离合器分离装置(5)，其特征在于，连接件通过销柱部以螺纹连接或焊接连接的方式固定至第一连杆的第二端；或者，连接件所述第一连杆(151)的第二端直接具有一体成型的球头部a，形成球铰接的球头部a。5.根据权利要求3所述的离合器分离装置(5)，其特征在于，所述球头部的直径大于所述销柱部直径，所述第二连杆(152)第一端外周面设置有套筒(153)，所述套筒(153)内部具有两个内径大小不同的同心通孔，其中大孔的直径不小于球头部的直径，小孔的直径大于所述销柱部直径且小于所述球头部直径，所述套筒(153)的大孔端与第二连杆(152)螺纹连接，所述第二连杆(152)第一端端部设有与所述球头部a型配合的球座部b，所述第二杆(152)第二端与驱动源(12)连接。6.根据权利要求4所述的离合器分离装置(5)，其特征在于，所述球头部a和球座部b之间设有缓冲组件(150)。7.根据权利要求5所述的离合器分离装置(5)，其特征在于，所述缓冲组件(150)具有缓冲弹簧(156)和承压块(155)，所述第二连杆(152)面向套筒(153)的一端具有容纳所述缓冲弹簧(156)和承压块(155)的凹孔，所述第一连杆的球头部a轴向抵接至所述承压块(155)。8.根据上述权利要求中任一项所述的离合器分离装置(5)，其特征在于，所述分离轴承(14)具有外圈(141)、滚动体(142)、内圈(143)，所述内圈(141)具有径向向内的法兰，所述离合器分离装置还包括用于将所述法兰周向固定在所述第一连杆(151)上的支撑环(16)和止挡环(1)。9.根据权利要求1所述的离合器分离装置(5)，其特征在于，所述第一连杆(151)通过万向节或销钉偏转连接到所述第二连杆(152)上。10.一种用于机动车的双离合器系统(1)，包含第一离合器(2)和第二离合器(3)以及第一离合器分离装置和第二离合器分离装置，第一离合器分离装置用于操纵第一离合器，第二离合器分离装置用于操纵第二离合器，其中，第一离合器分离装置和第二离合器分离装置中的至少一个为根据上述任一项权利要求所述的离合器分离装置。

技术总结
本发明涉及一种具有偏移补偿的离合器分离操作装置，包括分离轴承(14)和操作杆(15)，所述分离轴承通过轴向可移动的操作杆(15)驱动，所述分离轴承(14)与操作杆(15)轴向配合以将操作杆(15)推力传递至分离轴承(14)，所述操作杆(15)包括第一连杆(151)和第二连杆(152)，并且所述第一连杆(151)可偏转地连接到所述第二连杆(152)上。二连杆(152)上。二连杆(152)上。


技术研发人员：朱平礼 韦亚军 唐珺
受保护的技术使用者：舍弗勒技术股份两合公司
技术研发日：2022.04.01
技术公布日：2023/10/24