一种OLED柔性显示屏和车载显示装置的制作方法

一种oled柔性显示屏和车载显示装置
技术领域
1.本实用新型涉及显示装置技术领域，特别涉及一种oled柔性显示屏和车载显示装置。


背景技术：

2.随着智能化座舱的发展，显示屏在座舱的作用越来越凸出，人们对显示效果的要求也越来越高，oled柔性显示屏相比传统显示屏具有更高色域、更高对比度和更快响应时间的优点，其显示技术逐渐引入车载显示中；同时为了提升座舱内饰的科技感，对显示屏提出更窄黑边，更轻薄的总成需求。
3.由于oled柔性显示屏背部一般为铜箔，无硬性支撑，且受力不均会对显示有影响，其自身结构的限制，导致oled柔性显示屏无法满足车载条件下极窄边框的要求。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提供一种oled柔性显示屏，旨在解决oled柔性显示屏不能受力，无法满足在车载条件下极窄边框的要求问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提出的oled柔性显示屏包括：
6.背板，一侧具有凹腔；以及，
7.显示模组，包括依次层叠设置的盖板、触控面板、oled面板、背膜和支撑板，所述显示模组安装于所述凹腔内，且所述支撑板背离所述oled面板一侧与所述背板贴合。
8.可选地，所述支撑板包括铝板。
9.可选地，所述支撑板与所述背板之间设有导热垫。
10.可选地，所述导热垫沿所述背板周向分布有多个。
11.可选地，所述盖板与所述触控面板之间设置有第一粘接层；
12.所述触控面板与所述oled面板之间设置有第二粘接层；
13.所述背膜与所述支撑板之间设置有第三粘接层；
14.所述支撑板与所述背板之间设置有第四粘接层。
15.可选地，所述第一粘接层包括光学胶；和/或，
16.所述第二粘接层包括光学胶；和/或，
17.所述第三粘接层包括导热胶；和/或，
18.所述第四粘接层包括结构胶。
19.可选地，所述oled面板包括：
20.柔性基底，设于所述oled面板与所述背膜之间；
21.oled器件层，设于所述柔性基底背离所述背膜一侧；以及，
22.封装层，设于所述oled器件层背离所述背膜一侧，且对所述oled器件层进行封装。
23.可选地，所述oled面板还包括封装保护层，所述封装保护层设于所述封装层背离所述背膜一侧。
24.可选地，所述显示模组还包括彩色滤光层，所述彩色滤光层设于所述封装层和封装保护层之间或设于所述封装保护层与所述触控面板之间。
25.本实用新型还提出一种车载显示装置，所述车载显示装置包括如上所述的oled柔性显示屏。
26.本实用新型技术方案中，所述显示模组安装于所述凹腔中，由于在所述背膜背离所述oled面板一侧设有所述支撑板，通过所述支撑板安装于所述背板，由于所述支撑板背离所述oled面板一侧全部可以用于与所述背板贴合固定，增加所述显示模组的固定面积，保证不影响所述oled面板的显示效果的前提下，通过所述支撑板即可保证所述显示模组的支撑和固定效果，无需增大所述盖板的尺寸，使得所述盖板大于所述oled面板以用于固定连接所述背板，使得所述oled柔性显示屏满足车载条件下外观窄边框的要求，所述oled柔性显示屏满足外观极窄且极薄的需求。
附图说明
27.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
28.图1为本实用新型oled柔性显示屏一实施例的爆炸示意图；
29.图2为图1中oled柔性显示屏的结构示意图；
30.图3为图1中显示模组的爆炸示意图。
31.附图标号说明：
[0032][0033]
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0034]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0035]
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0036]
另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
[0037]
随着智能化座舱的发展，显示屏在座舱的作用越来越凸出，人们对显示效果的要求也越来越高，oled柔性显示屏相比传统显示屏具有更高色域、更高对比度和更快响应时间的优点，其显示技术逐渐引入车载显示中；同时为了提升座舱内饰的科技感，对显示屏提出更窄黑边，更轻薄的总成需求。
[0038]
由于oled柔性显示屏背部一般为铜箔，无硬性支撑，且受力不均会对显示有影响，其自身结构的限制，导致oled柔性显示屏无法满足车载条件下极窄边框的要求。
[0039]
鉴于此，本实用新型提出一种oled柔性显示屏100，图1至图3为本实用新型提供的oled柔性显示屏100的一实施例，本实用新型在保证不影响oled模组显示效果的前提下，满足oled模组的有效固定，同时减小盖板黑边尺寸，减少结构件数量，达到了总成极窄和极薄的外观需求，提升座舱内饰科技感，以下将结合具体的附图对所述oled柔性显示屏100进行说明。
[0040]
参照图1至图3，所述oled柔性显示屏100包括背板1和显示模组2，所述背板1一侧具有凹腔11，所述显示模组2包括依次层叠设置的盖板21、触控面板22、oled面板23、背膜24和支撑板25，所述显示模组2安装于所述凹腔11内，且所述支撑板25背离所述oled面板23一侧与所述背板1贴合。
[0041]
本实用新型技术方案中，所述显示模组2安装于所述凹腔11中，由于在所述背膜24背离所述oled面板23一侧设有所述支撑板25，通过所述支撑板25安装于所述背板1，由于所述支撑板25背离所述oled面板23一侧全部可以用于与所述背板1贴合固定，增加所述显示模组2的固定面积，保证不影响所述oled面板23的显示效果的前提下，通过所述支撑板25即可保证所述显示模组2的支撑和固定效果，无需增大所述盖板21的尺寸，使得所述盖板21大于所述oled面板23以用于固定连接所述背板1，使得所述oled柔性显示屏100满足车载条件下外观窄边框的要求，所述oled柔性显示屏100满足外观极窄且极薄的需求。
[0042]
为了提高所述显示模组2的散热，在本实施例中，所述支撑板25包括铝板251，所述铝板251直接接触所述背膜24，以作为散热板与所述背板1接触，使得所述oled面板23的热量能够及时散走，满足散热要求。
[0043]
提高散热效果的设置有多种，具体不做限制，在本实施例中，所述支撑板25与所述背板1之间设有导热垫3。通过所述导热垫3将所述显示模组2的热量导到所述背板1上，及时散热。进一步地，所述导热垫3具体形状和数量不做限制，在一实施例中，所述导热垫3可设置为与所述支撑板25的面积相同，提高与所述支撑板25的接触面积，以提高散热效果，但是由于所述导热垫3面积较大，使得所述支撑板25与所述背板1之间缝隙过大，并且影响所述
支撑板25贴合所述背板1的固定效果，在本实施例中，所述导热垫3沿所述背板1周向分布有多个，所述导热垫3面积较小，保证周向均匀导热的效果，同时占用空间较小，不影响所述支撑板25与所述背板1的接触面积，固定效果好。
[0044]
为了保证所述显示模组2的各个组件之间的连接，所述盖板21与所述触控面板22之间设置有第一粘接层26，所述触控面板22与所述oled面板23之间设置有第二粘接层27，所述背膜24与所述支撑板25之间设置有第三粘接层28，同时为了将所述显示模组2安装固定于所述背板1，所述支撑板25与所述背板1之间设置有第四粘接层4。满足固定效果的所述第一粘接层26、所述第二粘接层27、所述第三粘接层28和所述第四粘接层4具体均不做限制，同时为了避免所述第一粘接层26和所述第二粘接层27影响所述显示模组2的显示效果，在本实施例中，所述第一粘接层26包括光学胶，所述第二粘接层27包括光学胶，具体地，光学胶包括oca(optically clear adhesive)光学胶。为了提高所述oled面板23传热至所述支撑板25的传热效果，所述第三粘接层28包括导热胶；为了提高所述支撑板25安装于所述背板1的固定和支撑效果，所述第四粘接层4包括结构胶。需要说明地，所述第一粘接层26、所述第二粘接层27、所述第三粘接层28和所述第四粘接层4的具体设置可以择一存在，也可以同时存在，具体不限。
[0045]
所述oled面板23具体包括柔性基底、oled器件层和封装层，所述柔性基底设于所述oled面板23与所述背膜24之间，所述oled器件层设于所述柔性基底背离所述背膜24一侧，所述封装层设于所述oled器件层背离所述背膜24一侧，且对所述oled器件层进行封装。通过所述封装层对所述oled器件层进行封装以阻隔水氧，避免水氧进入所述oled器件层而造成oled器件失效。
[0046]
为了对所述封装层和所述oled器件层进行有效保护，所述oled面板23还包括封装保护层，所述封装保护层设于所述封装层背离所述背膜24一侧，其中，为了减小所述oled柔性显示屏100的厚度，达到薄屏效果，所述封装保护层可以选用弹性模量材料，由此设置，保证所述封装保护层对所述封装层和所述oled器件层的保护效果的同时，所述封装保护层的厚度可以设置较薄，具体设置根据实际需求即可。进一步地，所述显示模组2还包括彩色滤光层，所述彩色滤光层设于所述封装层和封装保护层之间或设于所述封装保护层与所述触控面板22之间，提高显示效果。
[0047]
本实用新型还提出一种车载显示装置，所述车载显示装置包括所述oled柔性显示屏100，所述oled柔性显示屏100的具体结构参照上述实施例，由于所述车载显示装置采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
[0048]
需要说明的是，在本实用新型中，所述车载显示装置的具体结构不做限定。
[0049]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。