车载支付方法及装置与流程

1.本发明涉及物联网技术领域、金融科技领域，尤其涉及一种车载支付方法及装置。


背景技术：

2.本部分旨在为权利要求书中陈述的本发明实施例提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。
3.随着人工智能、自动驾驶、移动支付等技术的快速发展，车载支付的需求日益强烈。目前的车载支付技术中可以支持用户通过车载应用程序购物、消费等，但是还不能结合各种不同的支付场景完成无人支付，都需要用户亲自操作、监督，对用户来说体验不好，例如，停车场收费或加油站加油时，需要司机使用现金支付或手机扫码支付，由此可能造成排队时间较长，对用户来说较为麻烦，又如，现有的高速etc收费还不能实现实时支付，需要在用户通过高速一段时间后进行扣付，这样导致可能存在余额不足扣款失败、用户欠款由银行垫付、或其他车辆干扰扣错费用等问题。


技术实现要素：

4.本发明实施例提供一种车载支付方法，用以结合车载支付场景即时完成车载支付，减少用户操作，提升用户体验，节约时间成本，该方法应用于车载应用程序，该方法包括：
5.接收用户输入的配置信息，所述配置信息包括车载支付场景、待支付位置；
6.将用户的车辆信息和配置信息发送至车载支付场景和待支付位置对应的收费系统，以使收费系统：根据用户的车辆信息和配置信息生成待支付费用，将待支付费用反馈给车载应用程序；
7.接受收费系统反馈的待支付费用；
8.将车载支付账户和待支付费用发送银行后台服务器，以使银行后台服务器将车载支付账户中的待支付费用冻结；
9.实时接收车辆的定位信息，在根据车辆的定位信息确定车辆与待支付位置的距离小于阈值时，接受收费系统对车辆信息、配置信息和待支付费用的校验；
10.在接收到收费系统发送的校验通过消息后，将校验通过消息发送至银行后台服务器，以使银行后台服务器：从车载支付账户的冻结金额中扣除待支付费用并入账至收费系统。
11.本发明实施例提供一种车载支付方法，用以结合车载支付场景即时完成车载支付，减少用户操作，提升用户体验，节约时间成本，该方法应用于收费系统，该方法包括：
12.接收车载应用程序发送的用户的车辆信息和用户输入的配置信息；所述配置信息包括车载支付场景、待支付位置；
13.根据用户的车辆信息和配置信息生成待支付费用；
14.将待支付费用反馈给车载应用程序，以使车载应用程序将车载支付账户和待支付
费用发送银行后台服务器，由银行后台服务器将车载支付账户中的待支付费用冻结；
15.通过摄像头获取待支付位置的预设范围内的多个车辆信息；
16.依次通过将摄像头获取的多个车辆信息与用户的车辆信息进行比对，对车辆信息进行校验；
17.当比对通过后，对配置信息和待支付费用进行校验；
18.在校验通过后，将校验通过的消息发送至车载应用程序，以使车载应用程序将校验通过的消息发送银行后台服务器，由银行后台服务器从车载支付账户中的冻结金额中扣除待支付费用，将待支付费用并入账至收费系统；
19.接收银行后台服务器入账的待支付费用。
20.本发明实施例还提供一种车载支付装置，用以结合车载支付场景即时完成车载支付，减少用户操作，提升用户体验，节约时间成本，该装置应用于车载应用程序，该装置包括：
21.配置信息接收模块，用于接收用户输入的配置信息，所述配置信息包括车载支付场景、待支付位置；
22.第一待支付费用处理模块，用于将用户的车辆信息和配置信息发送至车载支付场景和待支付位置对应的收费系统，以使收费系统：根据用户的车辆信息和配置信息生成待支付费用，将待支付费用反馈给车载应用程序；接受收费系统反馈的待支付费用；将车载支付账户和待支付费用发送银行后台服务器，以使银行后台服务器将车载支付账户中的待支付费用冻结；
23.定位模块，用于实时接收车辆的定位信息，在根据车辆的定位信息确定车辆与待支付位置的距离小于阈值时，接受收费系统对车辆信息、配置信息和待支付费用的校验；
24.缴费模块，用于在接收到收费系统发送的校验通过消息后，将校验通过消息发送至银行后台服务器，以使银行后台服务器：从车载支付账户的冻结金额中扣除待支付费用并入账至收费系统。
25.本发明实施例还提供一种车载支付装置，用以结合车载支付场景即时完成车载支付，减少用户操作，提升用户体验，节约时间成本，该装置应用于收费系统，该装置包括：
26.数据接收模块，用于接收车载应用程序发送的用户的车辆信息和用户输入的配置信息；所述配置信息包括车载支付场景、待支付位置；
27.第二待支付费用处理模块，用于根据用户的车辆信息和配置信息生成待支付费用；将待支付费用反馈给车载应用程序，以使车载应用程序将车载支付账户和待支付费用发送银行后台服务器，由银行后台服务器将车载支付账户中的待支付费用冻结；
28.校验模块，用于通过摄像头获取待支付位置的预设范围内的多个车辆信息；依次通过将摄像头获取的多个车辆信息与用户的车辆信息进行比对，对车辆信息进行校验；当比对通过后，对配置信息和待支付费用进行校验；在校验通过后，将校验通过的消息发送至车载应用程序，以使车载应用程序将校验通过的消息发送银行后台服务器，由银行后台服务器从车载支付账户中的冻结金额中扣除待支付费用并入账至收费系统；
29.收费模块，用于接收银行后台服务器入账的待支付费用。
30.本发明实施例还提供一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述车载支付方
法。
31.本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述车载支付方法。
32.本发明实施例还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述车载支付方法。
33.本发明实施例中，车载应用程序接收用户输入的配置信息，所述配置信息包括车载支付场景、待支付位置；将用户的车辆信息和配置信息发送至车载支付场景和待支付位置对应的收费系统，以使收费系统：根据用户的车辆信息和配置信息生成待支付费用，将待支付费用反馈给车载应用程序；接受收费系统反馈的待支付费用；将车载支付账户和待支付费用发送银行后台服务器，以使银行后台服务器将车载支付账户中的待支付费用冻结；实时接收车辆的定位信息，在根据车辆的定位信息确定车辆与待支付位置的距离小于阈值时，接受收费系统对车辆信息、配置信息和待支付费用的校验；接收收费系统发送的校验通过的消息；将校验通过的消息发送银行后台服务器，以使银行后台服务器：从车载支付账户中的冻结金额中扣除待支付费用并入账至收费系统。与现有技术相比，本发明实施例通过由用户提前输入配置信息，从收费系统获得待支付费用，由银行进行冻结，当车辆与待支付位置的距离小于阈值时，接受收费系统对车辆信息、配置信息和待支付费用的校验，在校验通过后，从冻结费用中进行支付，从而实现了结合不同的车载支付场景即时、成功的完成车载支付，减少了用户操作，节约了时间成本，提升了用户体验。
34.本发明实施例中，收费系统接收车载应用程序发送的用户的车辆信息和用户输入的配置信息；所述配置信息包括车载支付场景、待支付位置；根据用户的车辆信息和配置信息生成待支付费用；将待支付费用反馈给车载应用程序，以使车载应用程序将车载支付账户和待支付费用发送银行后台服务器，由银行后台服务器将车载支付账户中的待支付费用冻结；通过摄像头获取待支付位置的预设范围内的多个车辆信息；依次通过将摄像头获取的多个车辆信息与用户的车辆信息进行比对，对车辆信息进行校验；当比对通过后，对配置信息和待支付费用进行校验；在校验通过后，将校验通过的消息发送至车载应用程序，以使车载应用程序将校验通过的消息发送银行后台服务器，由银行后台服务器从车载支付账户中的冻结金额中扣除待支付费用，将待支付费用并入账至收费系统；接收银行后台服务器入账的待支付费用。与现有技术相比，本发明实施例用户提前在车载应用程序输入配置信息，收费系统根据配置信息生成待支付费用反馈给车载应用程序，并由银行进行待支付费用的冻结，当车辆与待支付位置的距离小于阈值时，收费系统对车辆信息、配置信息和待支付费用进行校验，在校验通过后，从冻结费用中进行支付，从而实现了结合不同的车载支付场景即时、成功的完成车载支付，减少了用户操作，节约了时间成本，提升了用户体验。
附图说明
35.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
36.图1为本发明实施例中应用于车载应用程序的车载支付方法的流程示意图；
37.图2为本发明实施例中车载支付系统架构示意图；
38.图3为本发明实施例中应用于收费系统的车载支付方法的流程示意图；
39.图4为本发明实施例中应用于车载应用程序的车载支付装置的示意图；
40.图5为本发明实施例中应用于收费系统的车载支付装置的示意图。
具体实施方式
41.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合附图对本发明实施例做进一步详细说明。在此，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
42.申请人发现，目前的车载支付技术中可以支持用户通过车载应用程序购物、消费等，但是还不能结合各种不同的支付场景完成无人支付，都需要用户亲自操作、监督，对用户来说体验不好，例如，停车场收费或加油站加油时，需要司机使用现金支付或手机扫码支付，由此可能造成排队时间较长，对用户来说较为麻烦，又如，现有的高速etc收费还不能实现实时支付，需要在用户通过高速一段时间后进行扣付，这样导致可能存在余额不足扣款失败、用户欠款由银行垫付、或其他车辆干扰扣错费用等问题。为此，申请人提出了一种车载支付方法。
43.需要说明的是，本技术技术方案中对数据的获取、存储、使用、处理等均符合国家法律法规的相关规定。
44.图1为本发明实施例中应用于车载应用程序的车载支付方法的流程示意图，如图1所示，该方法包括：
45.步骤101、接收用户输入的配置信息，所述配置信息包括车载支付场景、待支付位置；
46.步骤102、将用户的车辆信息和配置信息发送至车载支付场景和待支付位置对应的收费系统，以使收费系统：根据用户的车辆信息和配置信息生成待支付费用，将待支付费用反馈给车载应用程序；
47.步骤103、接受收费系统反馈的待支付费用；
48.步骤104、将车载支付账户和待支付费用发送银行后台服务器，以使银行后台服务器将车载支付账户中的待支付费用冻结；
49.步骤105、实时接收车辆的定位信息，在根据车辆的定位信息确定车辆与待支付位置的距离小于阈值时，接受收费系统对车辆信息、配置信息和待支付费用的校验；
50.步骤106、在接收到收费系统发送的校验通过消息后，将校验通过消息发送至银行后台服务器，以使银行后台服务器：从车载支付账户的冻结金额中扣除待支付费用并入账至收费系统。
51.从图1所示流程可以看出，本发明实施例通过由用户提前输入配置信息，从收费系统获得待支付费用，由银行进行冻结，当车辆与待支付位置的距离小于阈值时，接受收费系统对车辆信息、配置信息和待支付费用的校验，在校验通过后，从冻结费用中进行支付，从而实现了结合不同的车载支付场景即时、成功的完成车载支付，减少了用户操作，节约了时间成本，提升了用户体验。
52.下面对本技术的技术方案进行详细解释。
53.本发明实施例中提供一种车载支付系统架构，图2为本发明实施例中车载支付系统架构示意图，如图2所示，该系统架构包括银行后台服务器1、收费系统2、车载支付终端3。银行后台服务器1、收费系统2、车载支付终端3彼此之间都可以交互，银行后台服务器1用于收单、发卡、绑定银行卡、支付等；收费系统2对应各种支付场景，包括例如高速公路etc收费系统、加油站加油系统等；车载支付终端3，具体为车载应用程序，被安装于车载系统，可支持用户购物、消费、付款等，用户需要提前录入自己的身份信息、车牌、车型等车辆信息、银行卡等银行支付信息，用户也可以提前向车载支付账户充值以方便消费，银行后台服务器对用户录入的身份信息、车辆信息、银行支付信息进行校验，在校验通过后可以将校验成功的用户信息发送至收费系统进行储存。
54.本发明实施例具体实施时，车载应用程序接收用户输入的配置信息，所述配置信息包括车载支付场景、待支付位置。其中，车载支付场景包括停车场、加油站、充电桩、etc其中之一或任意组合。需要说明的是，车载支付场景不仅限于以上场景，用户输入的配置信息也不仅限于车载支付场景、待支付位置，还可以包括其他配置信息，本发明实施例在此仅作示例，本领域技术人员可根据实际的付费情况确定车载支付场景、配置信息。
55.当用户输入配置信息后，将用户的车辆信息和配置信息发送至车载支付场景和待支付位置对应的收费系统，以使收费系统：根据用户的车辆信息和配置信息生成待支付费用，将待支付费用反馈给车载应用程序。
56.例如，用户想要开车到一目的地，途中经过高速，用户可以先在车载应用程序配置etc支付场景、目的地，车载应用程序生成多个行车路线，支持用户选择合适的路线，当用户选择合适的路线后，车载应用程序立即将所有配置信息、车辆信息发送至etc收费系统，etc收费系统根据用户的车辆信息例如货车、行车路线中的高速入口和出口，生成待支付费用，并将该待支付费用反馈给车载应用程序。
57.车载应用程序接收收费系统反馈的待支付费用后，将车载支付账户和待支付费用发送银行后台服务器，以使银行后台服务器将车载支付账户中的待支付费用冻结，待支付费用和已冻结的信息显示在车载应用程序界面，用于提示用户。
58.在一个实施例中，将车载支付账户和待支付费用发送至银行后台服务器后，还可以包括：提示用户余额信息。这样使客户实时清楚车载应用程序的余额信息，一目了然，更好的提升了客户体验。
59.一般情况下，用户按提前设定好的行车路线行驶，车载应用程序实时接收车辆的定位信息，当车辆抵达收费系统的一定范围时，接受收费系统对车辆信息、配置信息和待支付费用的校验。实施时，可以设定一表示距离的阈值，车载应用程序根据车辆的定位信息计算车辆与待支付位置的距离，当根据车辆的定位信息确定车辆与待支付位置的距离小于阈值时，接受收费系统对车辆、配置信息和待支付费用的校验。
60.收费系统校验时，可以利用高清摄像头采集车牌信息，利用车牌信息与之前所有用户发送的车辆信息进行比对校验，当比对校验通过后，再利用收费系统统计的该车辆实际应付费用与该车辆对应的配置信息及待支付费用进行比对校验，校验通过，收费系统对该车辆执行放行，并将校验通过的消息同步发送至车载应用程序。
61.车载应用程序接收到收费系统发送的校验通过消息后，将校验通过消息发送至银行后台服务器，银行后台服务器从车载支付账户的冻结金额中扣除待支付费用并入账至收
费系统，至此，收费系统即刻收到该车辆的待支付费用。需要说明的是，校验通过的消息，也可以由收费系统直接发送至银行后台服务器，由银行后台服务器从冻结金额扣除费用，并入账至收费系统。
62.例如，车辆按照车载应用程序提前设定的行车路线行驶至高速出口，etc收费系统对车道100米范围内的车辆启动图像识别功能，得到车辆的车牌信息，etc收费系统将采集的车牌信息与系统中车载应用程序发送的车辆信息做比对，在比对通过后，控制抬杠放行车辆，由车载应用程序以及银行后台服务器即刻从车辆账户的冻结金额中完成高速费用支付，与现有技术中通过高速一段时间后才扣费的方案相比，本方案实时扣费，减少了银行系统、收费系统和用户后续再次统计、判断的麻烦，节约了时间成本，提高了支付效率，提升了用户体验。
63.又如，用户在车载应用程序提前设定好车载场景为加油站，用户可以选定加油站站点，设置加油型号、容量，加油站收费系统返回待支付费用，车载支付账户中的待支付费用暂时被冻结，当车辆抵达加油站站点，接受加油站收费系统的校验，为车辆加油，在线上完成实时支付，为用户减去排队支付的烦恼。
64.在一个实施例中，将用户的车辆信息和配置信息发送至车载支付场景和待支付位置对应的收费系统后，还可以包括：接收收费系统发送的验证码，该验证码与用户的车辆信息、配置信息、待支付费用对应，表示该笔交易的唯一标识；
65.将车载支付账户和待支付费用发送银行后台服务器后，还可以包括：
66.将验证码发送银行后台服务器；
67.在根据车辆的定位信息确定车辆与待支付位置的距离小于阈值时，还可以包括：接受收费系统对车辆信息、配置信息、待支付费用以及验证码的校验。
68.车载应用程序、收费系统和银行后台服务器可以利用验证码进行交互、验证，完成支付，提高了车载支付的可靠性。
69.例如，在车辆出发之前，用户在车载应用程序配置车载支付场景：etc支付场景、待支付位置：高速的入口、出口、目的地等信息、行车路线等等，车载应用程序将用户的车辆信息和配置信息发送至etc收费系统，etc收费系统根据用户的车辆信息和配置信息生成待支付费用和一个验证码，反馈给车载应用程序，车载应用程序将车载支付账户、待支付费用和验证码发送银行后台服务器，当车辆抵达高速出口时，etc收费系统对车辆信息、待支付费用、验证码等信息进行校验，校验通过后，抬杠放行车辆，并通知银行后台服务器：针对该验证码对应的车辆信息、待支付费用，从车载支付账户的冻结金额中扣款，并入账至etc收费系统。
70.在一个实施例中，接受收费系统对车辆信息、配置信息和待支付费用的校验后，还可以包括：
71.在接收到收费系统发送的校验不通过和实际支付费用需即时线上支付的提示消息后，接收用户输入的执行实际支付费用线上支付的指示；
72.根据指示，执行实际支付费用线上支付。
73.例如，当用户提前在车载应用程序设定好了行车路线，但是临时改变行车路线，当用户到达高速出口时，etc收费系统检测到实际支付费用与线上冻结的待支付费用不符、以及实际行车路线与配置信息中的设定的行车路线不一致时，车载应用程序收到收费系统发
送的校验不通过和实际支付费用需即时线上支付的提示消息，由用户重新输入实际支付费用，完成支付。在支付之后，车载应用程序或收费系统将消息发送至银行后台服务器，由银行后台服务器执行车载账户金额解冻。由此，本例中解决了etc办理业务流程复杂的问题和银行垫款的风险。
74.综上，本发明实施例中，结合车载支付场景实现车辆的完全自主通行、降低了排队时长，减少了用户操作，节约了时间成本，提升了用户体验。
75.图3为本发明实施例中应用于收费系统的车载支付方法的流程示意图，如图3所示，该方法包括：
76.步骤301、接收车载应用程序发送的用户的车辆信息和用户输入的配置信息；所述配置信息包括车载支付场景、待支付位置；
77.步骤302、根据用户的车辆信息和配置信息生成待支付费用；
78.步骤303、将待支付费用反馈给车载应用程序，以使车载应用程序将车载支付账户和待支付费用发送银行后台服务器，由银行后台服务器将车载支付账户中的待支付费用冻结；
79.步骤304、通过摄像头获取待支付位置的预设范围内的多个车辆信息；
80.步骤305、依次通过将摄像头获取的多个车辆信息与用户的车辆信息进行比对，对车辆信息进行校验；
81.步骤306、当比对通过后，对配置信息和待支付费用进行校验；
82.步骤307、在校验通过后，将校验通过的消息发送至车载应用程序，以使车载应用程序将校验通过的消息发送银行后台服务器，由银行后台服务器从车载支付账户中的冻结金额中扣除待支付费用并入账至收费系统；
83.步骤308、接收银行后台服务器入账的待支付费用。
84.从图3所示流程可以看出，本发明实施例用户提前在车载应用程序输入配置信息，收费系统根据配置信息生成待支付费用，反馈给车载应用程序，并由银行进行冻结，当车辆与待支付位置的距离小于阈值时，收费系统对车辆信息、配置信息和待支付费用进行校验，在校验通过后，从冻结费用中进行支付，从而实现了结合不同的车载支付场景即时、成功的完成车载支付，减少了用户操作，节约了时间成本，提升了用户体验。
85.本发明实施例具体实施时，收费系统接收车载应用程序发送的用户的车辆信息和用户输入的配置信息，所述配置信息包括车载支付场景、待支付位置，其中，车载支付场景包括停车场、加油站、充电桩、etc其中之一或任意组合，需要说明的是，车载支付场景不仅限于以上场景，用户输入的配置信息也不仅限于车载支付场景、待支付位置，还可以包括其他配置信息，本发明实施例在此仅作示例，本领域技术人员可根据实际的付费情况确定车载支付场景、配置信息。
86.收费系统根据用户的车辆信息和配置信息生成待支付费用；将待支付费用反馈给车载应用程序，以使车载应用程序将车载支付账户和待支付费用发送银行后台服务器，由银行后台服务器将车载支付账户中的待支付费用冻结。
87.例如，用户想要开车到一目的地，途中经过高速，用户可以先在车载应用程序配置etc支付场景、目的地，车载应用程序生成多个行车路线，支持用户选择合适的路线，当用户选择合适的路线后，车载应用程序立即将所有配置信息、车辆信息发送至etc收费系统，etc
收费系统根据用户的车辆信息例如货车、行车路线中的高速入口和出口，生成待支付费用，并将待支付费用反馈给车载应用程序。
88.车载应用程序接收收费系统反馈的待支付费用后，将车载支付账户和待支付费用发送银行后台服务器，以使银行后台服务器将车载支付账户中的待支付费用冻结，待支付费用和已冻结的信息显示在车载应用程序界面，用于提示用户。
89.一般情况下，用户按提前设定好的行车路线行驶，当车辆抵达收费系统的一定范围时，接受收费系统对车辆信息、配置信息和待支付费用的校验。实施时，可以设定一表示距离的阈值，当车辆与待支付位置的距离小于阈值时，收费系统对车辆信息、配置信息和待支付费用进行校验。
90.收费系统校验时，通过摄像头获取待支付位置的预设范围内的多个车辆信息；依次通过将摄像头获取的多个车辆信息与用户的车辆信息进行比对，对车辆信息进行校验；当比对通过后，对配置信息和待支付费用进行校验；在校验通过后，将校验通过的消息发送至车载应用程序。
91.例如，利用高清摄像头采集车牌信息，利用车牌信息与之前所有用户发送的车辆信息进行比对，当比对通过后，在利用收费系统统计的该车辆实际应付费用与该车辆对应的配置信息及待支付费用进行比对校验，校验通过，收费系统对该车辆执行放行，并将校验的消息同步发送至车载应用程序。
92.车载应用程序接收到收费系统发送的校验通过消息后，将校验通过消息发送至银行后台服务器，银行后台服务器从车载支付账户的冻结金额中扣除待支付费用并入账至收费系统，至此，收费系统即刻收到该车辆的待支付费用。需要说明的是，校验通过的消息，也可以由收费系统直接发送至银行后台服务器，由银行后台服务器从冻结金额扣除费用，并入账至收费系统。
93.在一个实施例中，所述车载支付场景为etc或停车场，在接收银行后台服务器入账的待支付费用后，还可以包括：控制抬杠放行车辆。
94.例如，车辆按照车载应用程序提前设定的行车路线行驶至高速出口，etc收费系统对车道100米范围内的车辆启动图像识别功能，得到车辆的车牌信息，etc收费系统将采集的车牌信息与系统中车载应用程序发送的车辆信息做比对，在比对通过后，控制抬杠放行车辆，由车载应用程序以及银行后台服务器即刻从车辆账户的冻结金额中完成高速费用支付，与现有技术中通过高速一段时间后才扣费的方案相比，本方案实时扣费，减少了银行系统、收费系统和用户后续在此统计、判断的麻烦，节约了时间成本，提高了支付效率，提升了用户体验。
95.又如，用户在车载应用程序提前设定好车载场景为加油站，用户可以选定加油站站点，设置加油型号、容量，加油站收费系统返回待支付费用，车载支付账户中的待支付费用暂时被冻结，当车辆抵达加油站站点，接受加油站收费系统的校验，为车辆加油，在线上完成实时支付，为用户减去排队支付的烦恼。
96.在一个实施例中，在根据用户的车辆信息和配置信息生成待支付费用后，还可以包括：生成验证码，该验证码与用户的车辆信息、配置信息、待支付费用对应，表示该笔交易的唯一标识；
97.将待支付费用反馈给车载应用程序之后，还可以包括：将验证码反馈给车载应用
程序；
98.当比对通过后，对配置信息和待支付费用进行校验后，还可以包括：
99.根据收费系统存储的验证码，对车载应用程序的验证码进行校验，在校验通过后，放行车辆，将校验通过的消息发送车载应用程序和/或银行后台服务器，由银行后台服务器从车载支付账户中的冻结金额中扣除待支付费用并入账至收费系统，接收银行后台服务器入账的待支付费用。
100.车载应用程序、收费系统和银行后台服务器可以利用验证码进行交互、验证，完成支付，提高了车载支付的可靠性。
101.在一个实施例中，对配置信息和待支付费用进行校验后，还可以包括：
102.生成实际支付费用；
103.将校验不通过和实际支付费用需即时线上支付的消息发送至车载应用程序，以使车载应用程序根据用户输入的执行实际支付费用线上支付的指示，执行实际支付费用线上支付；
104.接收车载应用程序支付的实际支付费用；
105.将接收到实际支付费用的消息发送至银行后台服务器，以使银行后台服务器将车载支付账户中的冻结金额执行解冻。
106.例如，当用户提前在车载应用程序设定好了行车路线，但是临时改变行车路线，当用户到达高速出口时，etc收费系统检测到实际支付费用与线上冻结的待支付费用不符、以及实际行车路线与配置信息中的设定的行车路线不一致时，车载应用程序收到收费系统发送的校验不通过和实际支付费用需即时线上支付的提示消息，由用户重新输入实际支付费用，完成支付。在支付之后，车载应用程序或收费系统将消息发送至银行后台服务器，由银行后台服务器执行账户金额解冻。由此，本例中解决了etc办理业务流程复杂的问题和银行垫款的风险。
107.综上，本发明实施例中，结合车载支付场景实现车辆的完全自主通行、降低了排队时长，减少了用户操作，节约了时间成本，提升了用户体验。
108.本发明实施例中还提供了一种应用于车载应用程序的车载支付装置，如下面的实施例所述。由于该装置解决问题的原理与应用于车载应用程序的车载支付方法相似，因此该装置的实施可以参见应用于车载应用程序的车载支付方法的实施，重复之处不再赘述。
109.图4为本发明实施例中应用于车载应用程序的车载支付装置的示意图，如图4所示，该装置包括：
110.配置信息接收模块401，用于接收用户输入的配置信息，所述配置信息包括车载支付场景、待支付位置；
111.第一待支付费用处理模块402，用于将用户的车辆信息和配置信息发送至车载支付场景和待支付位置对应的收费系统，以使收费系统：根据用户的车辆信息和配置信息生成待支付费用，将待支付费用反馈给车载应用程序；接受收费系统反馈的待支付费用；将车载支付账户和待支付费用发送银行后台服务器，以使银行后台服务器将车载支付账户中的待支付费用冻结；
112.定位模块403，用于实时接收车辆的定位信息，在根据车辆的定位信息确定车辆与待支付位置的距离小于阈值时，接受收费系统对车辆信息、配置信息和待支付费用的校验；
113.缴费模块404，用于在接收到收费系统发送的校验通过消息后，将校验通过消息发送至银行后台服务器，以使银行后台服务器：从车载支付账户的冻结金额中扣除待支付费用并入账至收费系统。
114.在一个实施例中，所述车载支付场景包括停车场、加油站、充电桩、etc其中之一或任意组合。
115.在一个实施例中，该装置还包括：
116.余额提示模块，用于第一待支付费用处理模块402将车载支付账户和待支付费用发送至银行后台服务器后，提示用户余额信息。
117.在一个实施例中，该装置还包括：
118.第一实际支付费用处理模块，用于在定位模块403接受收费系统对车辆的校验，接收到收费系统发送的校验不通过和实际支付费用需即时线上支付的提示消息后，接收用户输入的执行实际支付费用线上支付的指示；
119.根据指示，执行实际支付费用线上支付。
120.本发明实施例中还提供了一种应用于收费系统的车载支付装置，如下面的实施例所述。由于该装置解决问题的原理与应用于收费系统的车载支付方法相似，因此该装置的实施可以参见应用于收费系统的车载支付方法的实施，重复之处不再赘述。
121.图5为本发明实施例中应用于收费系统的车载支付装置的示意图，如图5所示，该装置包括：
122.数据接收模块501，用于接收车载应用程序发送的用户的车辆信息和用户输入的配置信息；所述配置信息包括车载支付场景、待支付位置；
123.第二待支付费用处理模块502，用于根据用户的车辆信息和配置信息生成待支付费用；将待支付费用反馈给车载应用程序，以使车载应用程序将车载支付账户和待支付费用发送银行后台服务器，由银行后台服务器将车载支付账户中的待支付费用冻结；
124.校验模块503，用于通过摄像头获取待支付位置的预设范围内的多个车辆信息；依次通过将摄像头获取的多个车辆信息与用户的车辆信息进行比对，对车辆信息进行校验；当比对通过后，对配置信息和待支付费用进行校验；在校验通过后，将校验通过的消息发送至车载应用程序，以使车载应用程序将校验通过的消息发送银行后台服务器，由银行后台服务器从车载支付账户中的冻结金额中扣除待支付费用并入账至收费系统；
125.收费模块504，用于接收银行后台服务器入账的待支付费用。
126.在一个实施例中，所述车载支付场景包括停车场、加油站、充电桩、etc其中之一或任意组合。
127.在一个实施例中，所述车载支付场景为etc或停车场，还包括：
128.放行模块，用于在收费模块504接收银行后台服务器入账的待支付费用后，控制抬杠放行车辆。
129.在一个实施例中，该装置还包括：
130.第二实际支付费用处理模块，用于校验模块503对配置信息和待支付费用进行校验后，生成实际支付费用；
131.将校验不通过和实际支付费用需即时线上支付的消息发送至车载应用程序，以使车载应用程序根据用户输入的执行实际支付费用线上支付的指示，执行实际支付费用线上
支付；
132.接收车载应用程序支付的实际支付费用；
133.将接收到实际支付费用的消息发送至银行后台服务器，以使银行后台服务器将车载支付账户中的冻结金额执行解冻。
134.本发明实施例还提供一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述车载支付方法。
135.本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述车载支付方法。
136.本发明实施例还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述车载支付方法。
137.本发明实施例中，车载应用程序接收用户输入的配置信息，所述配置信息包括车载支付场景、待支付位置；将用户的车辆信息和配置信息发送至车载支付场景和待支付位置对应的收费系统，以使收费系统：根据用户的车辆信息和配置信息生成待支付费用，将待支付费用反馈给车载应用程序；接受收费系统反馈的待支付费用；将车载支付账户和待支付费用发送银行后台服务器，以使银行后台服务器将车载支付账户中的待支付费用冻结；实时接收车辆的定位信息，在根据车辆的定位信息确定车辆与待支付位置的距离小于阈值时，接受收费系统对车辆信息、配置信息和待支付费用的校验；接收收费系统发送的校验通过的消息；将校验通过的消息发送银行后台服务器，以使银行后台服务器：从车载支付账户中的冻结金额中扣除待支付费用并入账至收费系统。与现有技术相比，本发明实施例通过由用户提前输入配置信息，从收费系统获得待支付费用，由银行进行冻结，当车辆与待支付位置的距离小于阈值时，接受收费系统对车辆信息、配置信息和待支付费用的校验，在校验通过后，从冻结费用中进行支付，从而实现了结合不同的车载支付场景即时、成功的完成车载支付，减少了用户操作，节约了时间成本，提升了用户体验。
138.本发明实施例中，收费系统接收车载应用程序发送的用户的车辆信息和用户输入的配置信息；所述配置信息包括车载支付场景、待支付位置；根据用户的车辆信息和配置信息生成待支付费用；将待支付费用反馈给车载应用程序，以使车载应用程序将车载支付账户和待支付费用发送银行后台服务器，由银行后台服务器将车载支付账户中的待支付费用冻结；通过摄像头获取待支付位置的预设范围内的多个车辆信息；依次通过将摄像头获取的多个车辆信息与用户的车辆信息进行比对，对车辆信息进行校验；当比对通过后，对配置信息和待支付费用进行校验；在校验通过后，将校验通过的消息发送至车载应用程序，以使车载应用程序将校验通过的消息发送银行后台服务器，由银行后台服务器从车载支付账户中的冻结金额中扣除待支付费用，将待支付费用并入账至收费系统；接收银行后台服务器入账的待支付费用。与现有技术相比，本发明实施例用户提前在车载应用程序输入配置信息，收费系统根据配置信息生成待支付费用反馈给车载应用程序，并由银行进行冻结，当车辆与待支付位置的距离小于阈值时，收费系统对车辆信息、配置信息和待支付费用进行校验，在校验通过后，从冻结费用中进行支付，从而实现了结合不同的车载支付场景即时、成功的完成车载支付，减少了用户操作，节约了时间成本，提升了用户体验。
139.本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序
产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
140.本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
141.这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
142.这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
143.以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。