一种用于客车的可调节座椅安装梁结构及客车的制作方法

1.本实用新型涉及机动车技术领域，尤其涉及一种用于客车的可调节座椅安装梁结构及客车。


背景技术：

2.随着客车技术的不断升级和市场的不断扩展，出现了越来越多需要用于适应不同使用场景的客车类型，客车的内部座椅布置的形式随之也越来越多；对于以冲压工艺形式的客车来说，不同的座椅布置则需要变更地板纵梁、横梁上的安装点；而安装点的变更，则带来了冲孔模具、拼焊夹具的变更，且由于传统纵梁总成不具备兼容不同座椅排布的能力，使得同种车型的同种纵梁需要同时准备多种状态来应对多状态车型重量的生产需求，从而加大生产压力。
3.而由于状态过多，且状态与状态之间经常难以区分，因此导致出错率较高；含有座椅安装点的纵梁通常有外层纵梁，中间加强结构件，安装点螺母板组成，零件层数较多，导致整体安装点误差较大；在安装座椅过程当中会出现误差较大导致安装点超差难以满足座椅安装需求的问题出现，为解决问题还需返工，进一步降低生产效率。
4.为解决多种形式座椅安装点不兼容的问题，设计一种提升纵梁安装点的灵活度及能够适应多种安装点布置的结构，从而提升生产效率；成为本技术需要解决的问题点。


技术实现要素：

5.(一)要解决的技术问题
6.为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种用于客车的可调节座椅安装梁结构及客车，其解决传统客车座椅安装点兼容性差，总拼焊接后导致座椅安装精度低的问题。
7.(二)技术方案
8.为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：
9.作为本实用新型的一方面，提出一种用于客车的可调节座椅安装梁结构，其包括：座椅安装点螺母盒总成、地板纵梁加强板和地板纵梁，所述座椅安装点螺母盒总成连接于地板纵梁加强板上形成地板纵梁加强板分总成，再与地板纵梁连接形成可调节座椅安装梁结构总成。
10.进一步地，所述座椅安装点螺母盒总成由座椅安装点螺母盒限位器和座椅安装点螺母板组成，所述座椅安装点螺母板滑动连接于座椅安装点螺母盒限位器上。
11.进一步地，所述座椅安装点螺母盒限位器包括按间隔设置的两个螺母盒限位器侧限位件、螺母盒限位器底限位件和螺母盒限位器焊接件，按间隔设置的两个螺母盒限位器侧限位件的一端之间通过螺母盒限位器底限位件进行连接；所述螺母盒限位器底限位件的两侧端分别连接有一螺母盒限位器焊接件；螺母盒限位器底限位件上设有长圆孔；所述螺母盒限位器焊接件与地板纵梁加强板相接。
12.进一步地，所述螺母盒限位器侧限位件另一端部具有翻边；螺母盒限位器侧限位件的翻边与地板纵梁加强板相接。
13.进一步地，所述座椅安装点螺母板包括螺母板主体和焊接螺母，所述螺母板主体和焊接螺母相互焊接；所述螺母板主体包括螺母板焊接板，所述螺母板焊接板的四周形成有螺母板翻边；所述螺母板焊接板上设有与焊接螺母的螺孔相配合的让位孔；所述焊接螺母的螺孔与长圆孔相配合。
14.进一步地，所述地板纵梁加强板包括按间隔设置的两个地板纵梁加强板侧板和地板纵梁加强板底板，按间隔设置的两个地板纵梁加强板侧板的一端之间通过地板纵梁加强板底板相连接形成地板纵梁加强板，地板纵梁加强板侧板的表面与地板纵梁的侧面相互贴合，地板纵梁加强板与地板纵梁相互焊接；所述地板纵梁加强板底板上设有长圆过孔，所述长圆过孔与长圆孔相配合。
15.进一步地，所述地板纵梁加强板的两端分别形成地板纵梁加强板翻边；所述地板纵梁加强板侧板和地板纵梁加强板底板的连接处设有若干加强筋。
16.进一步地，所述地板纵梁加强板底板上设有凸起的定位筋。
17.进一步地，所述地板纵梁加强板底板上设有定位孔；地板纵梁上设有长圆调节过孔，长圆调节过孔与长圆过孔相配合。
18.作为本实用新型的另一方面，提出一种客车，其包括如上所述的用于客车的可调节座椅安装梁结构。
19.(三)有益效果
20.本实用新型的有益效果是：能提升纵梁安装点的灵活度及能够适应多种安装点布置的结构，从而提升生产效率，解决传统客车座椅安装点兼容性差，总拼焊接后导致座椅安装精度低的问题。
附图说明
21.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
22.图1为本实用新型一个实施例的结构立体主视图；
23.图2为本实用新型一个实施例的结构立体仰视图；
24.图3为本实用新型一个实施例的结构爆炸主视图；
25.图4为本实用新型一个实施例的结构爆炸仰视图；
26.图5为本实用新型一个实施例的座椅安装点螺母板结构主视图；
27.图6为本实用新型一个实施例的座椅安装点螺母板结构仰视图。
具体实施方式
28.为了更好地解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。
29.本实用新型一个实施例的一种用于客车的可调节座椅安装梁结构，如图1-图2所示，其包括：座椅安装点螺母盒总成1、地板纵梁加强板2和地板纵梁3，所述座椅安装点螺母盒总成1连接于地板纵梁加强板2上形成地板纵梁加强板分总成，再与地板纵梁3连接形成
可调节座椅安装梁结构总成；座椅安装点螺母盒总成1与地板纵梁加强板2先通过点焊相互焊接为地板纵梁加强板分总成，再与地板纵梁3通过点焊焊接形成可调节座椅安装梁结构总成。
30.作为进一步地说明，在本实施例中，如图3所示，所述座椅安装点螺母盒总成1由座椅安装点螺母盒限位器1-1和座椅安装点螺母板1-2组成，所述座椅安装点螺母板1-2滑动连接于座椅安装点螺母盒限位器1-1上；座椅安装点螺母板1-2根据座椅安装点的数量放置于座椅安装点螺母盒限位器1-1中，且座椅安装点螺母板1-2在座椅安装点螺母盒限位器1-1中滑动，从而适应不同类型的座椅安装点排布。
31.作为进一步地说明，在本实施例中，如图3-图4所示，所述座椅安装点螺母盒限位器1-1包括按间隔设置的两个螺母盒限位器侧限位件1-1-1、螺母盒限位器底限位件1-1-2和螺母盒限位器焊接件1-1-3，按间隔设置的两个螺母盒限位器侧限位件1-1-1的一端之间通过螺母盒限位器底限位件1-1-2进行连接；所述螺母盒限位器底限位件1-1-2的两侧端分别连接有一螺母盒限位器焊接件1-1-3；两个螺母盒限位器侧限位件1-1-1的作用为限制座椅安装点螺母盒限位器1-1中的座椅安装点螺母板1-2在y向左右移动的自由度，保证座椅安装点螺母板1-2只沿着地板纵梁3的x方向移动；螺母盒限位器侧限位件1-1-1具有拔模角度，方便脱模；所述螺母盒限位器侧限位件1-1-1另一端部具有翻边，起到加强作用，增加螺母盒限位器侧限位件1-1-1的刚度；螺母盒限位器侧限位件1-1-1的翻边与地板纵梁加强板2相互接触，起到支撑并加强座椅安装点螺母盒限位器1-1的作用。
32.另外，所述螺母盒限位器底限位件1-1-2的作用为限制座椅安装点螺母板1-2在z向的移动，防止座椅安装点螺母板1-2从座椅安装点螺母盒限位器1-1中掉出；螺母盒限位器底限位件1-1-2上设有长圆孔1-1-2-a，通过该长圆孔1-1-2-a来回滑动座椅安装点螺母板1-2，进而起到用辅助于座椅安装点螺母板1-2的位置的作用。
33.在本实施例中，所述螺母盒限位器焊接件1-1-3与地板纵梁加强板2相互接触，并提供打焊点的位置，其作用为将座椅安装点螺母盒总成1固定于地板纵梁加强板2上。
34.作为进一步地说明，在本实施例中，如图5-图6所示，所述座椅安装点螺母板1-2包括螺母板主体1-2-1和焊接螺母1-2-2，所述螺母板主体1-2-1和焊接螺母1-2-2相互焊接；
35.在本实施例中，所述螺母板主体1-2-1包括螺母板焊接板1-2-1-1，所述螺母板焊接板1-2-1-1的四周形成有螺母板翻边1-2-1-2；螺母板焊接板1-2-1-1的作用为承载并连接焊接螺母1-2-2的作用，螺母板翻边1-2-1-2的作用为加强整体螺母板焊接板1-2-1-1的刚度，四周翻起方便手动调整螺母板焊接板1-2-1-1位置的作用；所述螺母板焊接板1-2-1-1上设有与焊接螺母1-2-2的螺孔相配合的让位孔；所述焊接螺母1-2-2的螺孔与长圆孔1-1-2-a相配合。
36.作为进一步地说明，在本实施例中，如图3-图4所示，所述地板纵梁加强板2包括按间隔设置的两个地板纵梁加强板侧板2-1和地板纵梁加强板底板2-2，按间隔设置的两个地板纵梁加强板侧板2-1的一端之间通过地板纵梁加强板底板2-2相连接形成地板纵梁加强板2，所述地板纵梁加强板2的两端分别形成地板纵梁加强板翻边2-a，地板纵梁加强板翻边2-a的作用为加强地板纵梁加强板2刚度的作用；所述地板纵梁加强板侧板2-1和地板纵梁加强板底板2-2的连接处设有若干三角形的加强筋2-b，三角形的加强筋2-b的作用为增加地板纵梁加强板2的强度的作用；其次，地板纵梁加强板2上的三角形的加强筋2-b在地板纵
梁加强板底板2-2的两侧形成限制座椅安装点螺母盒总成1左右晃动的限位点。
37.地板纵梁加强板侧板2-1起到加强支撑的作用，其表面与地板纵梁3的侧面相互贴合，通过点焊的方式将地板纵梁加强板2与地板纵梁3相互焊接。
38.作为进一步地说明，在本实施例中，如图3-图6所示，地板纵梁加强板底板2-2上设有长圆过孔2-2-a，所述长圆过孔2-2-a与长圆孔1-1-2-a相配合；螺母板焊接板1-2-1-1通过该长圆过孔2-2-a移动从而配合纵梁上不同的孔的位置，达到安装点可调的目的。
39.作为进一步地说明，在本实施例中，如图4所示，地板纵梁加强板底板2-2上设有凸起的定位筋2-2-b，其作用为约束座椅安装点螺母盒总成1的位置。
40.作为进一步地说明，在本实施例中，如图4所示，地板纵梁加强板底板2-2上设有定位孔2-2-c，其作用为约束地板纵梁加强板2的位置。
41.作为进一步地说明，在本实施例中，地板纵梁3上设有长圆调节过孔3-a，长圆调节过孔3-a与长圆过孔2-2-a相配合，达到包容座椅安装过孔制造误差的目的。
42.使用时，将地板纵梁3固定于客车上，用于座椅固定的紧固件依次穿过长圆调节过孔3-a、长圆过孔2-2-a、长圆孔1-1-2-a与焊接螺母1-2-2进行固定，实现座椅的安装，因采用长圆调节过孔3-a、长圆过孔2-2-a、长圆孔1-1-2-a的设计，可以适应大部分座椅的固定点，解决传统客车座椅安装点兼容性差，总拼焊接后导致座椅安装精度低的问题。
43.作为本实用新型的另一方面，提出一种客车，其包括如上所述的用于客车的可调节座椅安装梁结构。
44.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
45.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
46.在本技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
47.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器
件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述做出相应解释。
48.此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。
49.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”等，应作广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
50.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。