一种汽修轮胎临时转运装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎技术领域，特别涉及一种汽修轮胎临时转运装置。


背景技术：

2.轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
3.经检索中国专利号cn216943202u公开了一种轮胎转运装置，包括：移动基座；内侧张紧机构，安装于移动基座上，用于对轮胎内侧进行限位；夹持固定组件，滑动设置于移动基座上，共有两组且位于内侧张紧机构两侧；压紧驱动机构，滑动设置于夹持固定组件上，用于驱动两个夹持固定组件互相靠近；弹性挤压机构，设置于压紧驱动机构上方，用于对压紧驱动机构弹性支撑；以及紧固组件，固定于夹持固定组件上，用于对弹性挤压机构进行限位固定，具有运输安全可靠的优点，并且能够对不同规格的轮胎进行固定，适应范围较广。
4.现有技术所具有的不足：现有技术在使用过程中，防护效果较差且不便于对轮胎进行装卸，其次，现有技术在使用后，还不能够折叠，从而使其在收起时，会占用较大的空间，因此，需要一种汽修轮胎临时转运装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽修轮胎临时转运装置，以解决上述背景技术中提出的防护效果较差且不便于对轮胎进行装卸，还不能够折叠，从而使其在收起时，会占用较大的空间的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽修轮胎临时转运装置，包括板车，所述板车的顶部外壁上分别安装有安装架，所述安装架的内侧插接有固定架，所述固定架的两侧外壁上分别安装有圆杆，所述安装架的两侧外壁上分别开设有条形槽，且所述固定架通过所述圆杆分别与所述条形槽和所述安装架相插接，所述圆杆远离所述固定架的一端连接有固定柱，所述固定柱的一侧外壁上开设有矩形槽，所述板车的顶部外壁上通过轴承安装有螺杆，所述螺杆的外壁上螺纹连接有u形板，且所述u形板的两端分别与所述矩形槽相插接。
7.作为优选方案，所述板车的顶部外壁上分别安装有限位杆，且所述限位杆位于所述螺杆的两侧，所述u形板的外壁上分别开设有圆孔，且所述u形板通过所述圆孔与所述限位杆相插接。
8.作为优选方案，所述u形板的顶部外壁上通过轴承安装有限位板，且所述限位板的长度与所述u形板的宽度相等，所述限位板的顶部外壁上分别开设有通孔，所述限位板通过所述通孔插接有固定组件。
9.作为优选方案，所述固定组件包括定位杆，且所述定位杆与所述通孔相插接，所述定位杆的顶部外壁上安装有定位板，所述定位板的底部外壁上安装有弹簧，且所述弹簧远离所述定位板的一端与所述限位板相连接。
10.作为优选方案，所述限位板的形状为t形状。
11.作为优选方案，所述安装架的形状为u形，所述安装架的一侧外壁上焊接有加固板。
12.作为优选方案，所述板车的顶部外壁上分别安装有支撑泡棉，且所述支撑泡棉位于所述安装架的中间，所述固定架的一侧外壁上分别安装有压紧泡棉，且所述压紧泡棉位于所述支撑泡棉的上方。
13.本实用新型的技术效果和优点：
14.1、通过设置的安装架、固定架、圆杆、条形槽、固定柱、矩形槽、螺杆、u形板、支撑泡棉与压紧泡棉，既可以将轮胎竖起进行固定，使轮胎在进行运输时，不会出现上层轮胎将下层轮胎压坏的现象，又方便后期人工进行装卸，同时，还使得该装置能够折叠收起，从而使其不会占用较大的空间。
15.2、通过设置的限位板、定位杆、定位板与弹簧，使得u形板能够稳定的与固定柱进行插接固定，从而避免该装置在遇到震动情况时，固定架在震动的作用下进行移动并带动固定柱与u形板进行分离，进而避免对固定架的压紧固定效果造成影响。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型安装架的结构示意图。
18.图3为本实用新型螺杆的结构示意图。
19.图4为本实用新型固定组件的结构示意图。
20.图中：1、板车；2、安装架；3、固定架；4、圆杆；5、条形槽；6、固定柱；7、矩形槽；8、螺杆；9、u形板；10、圆孔；11、限位板；12、固定组件；1201、定位杆；1202、定位板；1203、弹簧；13、限位杆；14、支撑泡棉；15、压紧泡棉；16、加固板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽修轮胎临时转运装置，包括板车1，板车1的顶部外壁上分别安装有安装架2，安装架2的内侧插接有固定架3，固定架3的两侧外壁上分别安装有圆杆4，安装架2的两侧外壁上分别开设有条形槽5，且固定架3通过圆杆4分别与条形槽5和安装架2相插接，通过圆杆4与条形槽5，使得固定架3能够与安装架2进行连接，从而既使得固定架3能够进行升降对轮胎进行压紧固定，又使得固定架3能够进行折叠，圆杆4远离固定架3的一端连接有固定柱6，固定柱6的一侧外壁上开设有矩形槽7，板车1的顶部外壁上通过轴承安装有螺杆8，螺杆8的外壁上螺纹连接有u形板9，且u形板9的两端分别与矩
形槽7相插接，板车1的顶部外壁上分别安装有限位杆13，且限位杆13位于螺杆8的两侧，u形板9的外壁上分别开设有圆孔10，且u形板9通过圆孔10与限位杆13相插接，通过人工转动螺杆8进行转动，然后转动中的螺杆8带动其外壁上螺纹连接的u形板9在圆孔10与限位杆13的配合下进行上升，从而使u形板9能够与矩形槽7进行插接并带动固定架3进行上升，进而方便将轮胎放置在板车1上或对板车1上的轮胎进行卸货，u形板9的顶部外壁上通过轴承安装有限位板11，限位板11的形状为t形状，且限位板11的长度与u形板9的宽度相等，限位板11的顶部外壁上分别开设有通孔，当要对轮胎进行挤压固定时，人工转u形板9顶部轴承安装的限位板11，熊使其与u形板9挫开并呈现十字形，然后通过固定组件12对限位板11进行固定，从而使下降的u形板9在限位板11的作用下能够带动固定架3对板车1上的轮胎进行压紧固定。
23.在本实施例中，固定组件12包括定位杆1201，且定位杆1201与通孔相插接，定位杆1201的顶部外壁上安装有定位板1202，定位板1202的底部外壁上安装有弹簧1203，且弹簧1203远离定位板1202的一端与限位板11相连接，当限位板11远离0时，通过弹簧1203复位的拉力拉动定位板1202，从而使定位杆1201与固定柱6进行接触，从而方便对限位板11进行限位固定。
24.在本实施例中，安装架2的形状为u形，通过u形安装架2，使得固定架3能够进行折叠，安装架2的一侧外壁上焊接有加固板16，通过加固板16，有利于提高安装架2的稳定性能。
25.在本实施例中，板车1的顶部外壁上分别安装有支撑泡棉14，且支撑泡棉14位于安装架2的中间，固定架3的一侧外壁上分别安装有压紧泡棉15，且压紧泡棉15位于支撑泡棉14的上方，通过支撑泡棉14与压紧泡棉15，既能够提高轮胎与该装置之间的摩擦力，保证轮胎在固定时，不会出现滚动情况，又分别对运输中的轮胎进行减震防护。
26.本实用工作原理：本实用新型为一种汽修轮胎临时转运装置，使用时，通过人工将轮胎放置在板车1与支撑泡棉14上，然后通过转动螺杆8，从而使其在限位杆13的限位下稳定的带动其侧壁上连接的u形板9进行下降，然后下降中的u形板9再在限位板11的阻挡限位下带动固定架3进行下移，从而使其压住轮胎顶部，进而使轮胎竖起固定在板车1上，避免轮胎因为堆叠而出现压坏的现象，同时还方便后期人工对轮胎进行装卸。
27.通过人工拉动定位板1202，从而使定位杆1201远离固定柱6，然后人工转动限位板11，从而使其与u形板9进行持平，最后人工转动螺杆8，从而使其带动u形板9从矩形槽7中移出，进而使固定架3在圆杆4与条形槽5的作用下能够稳定的进行翻转折叠。
28.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。