一种船舶舷侧装配设备的制作方法

1.本实用新型涉及舷侧装配辅助器械技术领域，尤其涉及一种船舶舷侧装配设备。


背景技术：

2.船两侧的边沿，从船尾向船首看时,左侧叫“左舷”,右侧叫“右舷”。侧舷，舷侧都指在吃水线上面的船的两侧的外表面。
3.船舶舷侧在设计的过程中都是需要考虑抗压强度的，从而船舶舷侧处钢板厚度对应的有要求，大型船舶比普通船舶对舷侧强度要求更高，也就是大型船舶舷侧的钢板会更厚，对应是钢板的重力会更重，从而让大型船舶舷侧的钢板在安装的过程中会使用到起吊装置，通过起吊装置使用缆绳将钢板移动到船舶舷侧的安装位置，但是钢板在安装过程中需要起吊装置通过缆绳一直吊着钢板，从而让缆绳部分会延伸至钢板的底部，从而导致钢板在船舶舷侧安装位置后需要解除缆绳对钢板的捆绑。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在钢板在安装过程中需要起吊装置通过缆绳一直吊着钢板，从而让缆绳部分会延伸至钢板的底部，从而导致钢板在船舶舷侧安装位置后需要解除缆绳对钢板的捆绑的缺点，而提出的一种船舶舷侧装配设备。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.设计一种船舶舷侧装配设备，包括底座，所述底座底部设置有履带行走机构，所述底座顶部一侧安装有固定板，所述固定板一侧设置有连接座，所述连接座远离所述固定板一侧设置有若干电磁铁，若干所述电磁铁之间存在间隔，若干所述电磁铁远离所述连接座一端吸附有板块。
7.优选的，所述固定板与所述连接座之间设置有连接机构。
8.优选的，所述连接机构包括开设在所述固定板的凹槽，所述凹槽内通过轴承安装有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有移动块，所述移动块与所述凹槽之间过度配合，所述连接座安装在所述移动块上。
9.优选的，所述移动块与所述凹槽相接触的一侧均设置有耐磨涂层。
10.优选的，若干所述电磁铁靠近所述连接座一端均设置有液压伸缩杆。
11.优选的，若干所述液压伸缩杆与所述若干所述电磁铁之间设置有连接块。
12.优选的，所述底座顶部另一侧设置有配重箱。
13.本实用新型提出的一种船舶舷侧装配设备，有益效果在于：该一种船舶舷侧装配设备通过起吊装置将板块靠近若干电磁铁后，通过若干电磁铁通电后会将板块吸附住，然后将板块上的缆绳取下，从而让板块在船舶舷侧安装的过程中不会有起吊装置的缆绳干扰，同时也延长起吊装置的缆绳的使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种船舶舷侧装配设备的结构示意图一
15.图2为本实用新型提出的一种船舶舷侧装配设备的结构示意图二。
16.图3为本实用新型提出的一种船舶舷侧装配设备的部分剖视图的结构示意图。
17.图4为图3在a处的局部放大图。
18.图中：底座1、固定板2、连接座3、电磁铁4、板块5、凹槽6、螺纹杆7、移动块8、连接块9、配重箱10、电机座11、电机12、液压伸缩杆13。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.实施例1
21.参照图1-4，一种船舶舷侧装配设备，包括底座1，底座1底部设置有履带行走机构，底座1顶部一侧固定安装有固定板2，固定板2一侧设置有连接座3，连接座3远离固定板2一侧设置有若干电磁铁4，若干电磁铁4之间存在间隔，若干电磁铁4远离连接座3一端吸附有板块5，底座1顶部另一侧设置有配重箱10。
22.通过设置若干电磁铁4之间存在间隙，从而让若干电磁铁4之间不会发生干涉，从而让若干电磁铁4对板块5吸附的更加牢固。配重箱10的设置，避免板块5重量太重导致底座1会有倾倒的现象发生。
23.这里设置的板块5是船舶舷侧需要安装的钢板，通过起吊装置将板块5靠近若干电磁铁4后，通过外设的控制开关和电源让若干电磁铁4通电后会将板块5吸附住，然后将板块5上的缆绳取下，通过外设的控制开关和电源让履带行走机构使底座1带着板块5靠近船舶舷侧安装位置，从而让板块5在船舶舷侧安装的过程中不会有起吊装置的缆绳干扰，同时也延长起吊装置的缆绳的使用寿命。
24.实施例2
25.在实施例1中板块5被若干电磁铁5吸附后板块5的高度不能进行调整，让板块5的高度调整必须是通过起吊装置再次调整，在实施例1的基础上进行优化，参考图1-4，固定板2与连接座3之间设置有连接机构，连接机构包括开设在固定板2的凹槽6，凹槽6内通过轴承安装有螺纹杆7，螺纹杆7上螺纹连接有移动块8，移动块7与凹槽6之间过度配合，连接座3通过螺栓固定安装在移动块7上，固定板2顶部一侧固定安装有电机座11，电机座11上固定安装有电机12，电机12的输出轴与螺纹杆7的一端相连接，移动块7与凹槽6相接触的一侧均设置有耐磨涂层。
26.通过设置移动块7与凹槽6相接触的一侧均设置有耐磨涂层，这里设置的耐磨涂层是通过渗氮处理形成的，从而可以降低移动块7和凹槽6处的固定板2的形变几率，从而降低移动块7和固定板2的人工维护的工作量。
27.通过设置外设的控制开关和电源对电机12控制，让电机12的输出轴带着螺纹杆7转动，从而让移动块7在凹槽6内移动，从而让移动块7带着连接座3、板块5在固定板2上高度进行调整，从而让板块5在安装的过程中调整高度的时候不需要再次使用起吊装置。
28.实施例3
29.在实施例2中在实施例1-2的基础上进行优化，参考图1-4，若干电磁铁4靠近连接座3一端均设置有液压伸缩杆13，若干液压伸缩杆13与若干电磁铁4之间设置有连接块9。
30.通过设置液压伸缩杆13让板块5相对于连接座3之间的距离可以调整，从而避免履带行走机构带着底座1与船舶舷侧相靠近后，板块5到达不了预设位置的情况发生。
31.通过设置连接块9，让液压伸缩杆13与电磁铁4之间存在间隔，避免电磁铁4在工作的过程中会吸附液压伸缩杆13，从而避免液压伸缩杆13工作需求能源大幅度提升的发生。
32.总过程：通过起吊装置将板块5靠近若干电磁铁4后，通过外设的控制开关和电源让若干电磁铁4通电后会将板块5吸附住，然后将板块5上的缆绳取下，通过外设的控制开关和电源让履带行走机构使底座1带着板块5靠近船舶舷侧安装位置，通过设置外设的控制开关和电源对电机12控制，让电机12的输出轴带着螺纹杆7转动，从而让移动块7在凹槽6内移动，从而让移动块7带着连接座3、板块5在固定板2上高度进行调整，让板块5与船舶舷侧安装的位置相对齐，然后通过液压伸缩杆13让板块5相对于连接座3之间的距离可以调整，让板块5到达预设位置进行安装，从而让板块2在船舶舷侧位置安装过程中外侧不会有缆绳等存在，从而延长起吊装置的缆绳的使用寿命。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。