一种两轮电动平衡车的制作方法

技术特征：
1.一种两轮电动平衡车，其特征在于：所述两轮电动平衡车包括：轮毂电机，所述轮毂电机包括电机轴(1)；横轴(2)；外壳(4)；连接组件(3)，所述连接组件(3)包括第一连接片(31)、第二连接片(32)以及连接所述第一连接片(31)和所述第二连接片(32)的螺纹连接件，所述连接组件(3)夹持所述电机轴(1)和所述横轴(2)，所述连接组件(3)与所述电机轴(1)、横轴(2)、外壳(4)均固接；其中，所述电机轴(1)上形成第一防转部，所述横轴(2)上形成第二防转部，所述第一连接片(31)和/或所述第二连接片(32)上形成与所述第一防转部和所述第二防转部配合的第三防转部，所述电机轴(1)上形成第一轴向防脱部，所述横轴(2)上形成第二轴向防脱部，所述第一连接片(31)和/或所述第二连接片(32)上形成与所述第一轴向防脱部和所述第二轴向防脱部配合的第三轴向防脱部(311)。2.根据权利要求1所述的一种两轮电动平衡车，其特征在于：所述电机轴(1)的第一防转部具有第一防转平面(111)，所述横轴(2)的第二防转部具有第二防转平面(211)，所述第一连接片(31)和/或所述第二连接片(32)的第三轴向防脱部(311)具有第三防转平面。3.根据权利要求2所述的一种两轮电动平衡车，其特征在于：所述第一防转平面(111)和所述第二防转平面(211)共面，所述第一连接片(31)呈平板状。4.根据权利要求2所述的一种两轮电动平衡车，其特征在于：所述电机轴(1)上开设第一平面槽(11)，所述第一平面槽(11)的平面形成所述第一防转平面(111)，所述第一平面槽(11)轴向两端具有抵止部(112)并形成所述第一轴向防脱部；所述横轴(2)开设第二平面槽(21)，所述第二平面槽(21)的平面形成所述第二防转平面(211)，所述第二平面槽(21)朝向所述电机轴(1)一端具有凸部(212)并形成所述第二轴向防脱部。5.根据权利要求4所述的一种两轮电动平衡车，其特征在于：所述电机轴(1)和所述横轴(2)插接。6.根据权利要求5所述的一种两轮电动平衡车，其特征在于：所述电机轴(1)插入所述横轴(2)中，所述第一平面槽(11)和所述第二平面槽(21)位于所述电机轴(1)和所述横轴(2)的重合段。7.根据权利要求5所述的一种两轮电动平衡车，其特征在于：所述第一连接片(31)的厚度大于所述所述第一平面槽(11)的深度；所述第二平面槽(21)的轴向长度大于所述所述第一平面槽(11)的轴向长度。8.根据权利要求1所述的一种两轮电动平衡车，其特征在于：所述第一连接片(31)沿径向两端开设两个缺口；所述第二连接片(32)具有弧形部和位于所述弧形部径向两侧的平面部。9.根据权利要求1所述的一种两轮电动平衡车，其特征在于：所述螺纹连接件为螺钉，所述第一连接片(31)和所述第二连接片(32)之一开设螺纹孔，另一开设通孔；或者，所述螺纹连接件包括螺栓和螺母，所述第一连接片(31)和所述第二连接片(32)上均开设通孔；所述两轮电动平衡还包括踏板和右踏板，所述左踏板和所述右踏板均与所述横轴(2)转动连接。10.根据权利要求1所述的一种两轮电动平衡车，其特征在于：所述第二连接片(32)的
轴向长度大于所述第一连接片(31)，所述第二连接片(32)朝向所述电机轴(1)一端开设安装孔，所述外壳(4)上设有安装柱，所述第二连接片(32)通过穿过所述安装孔并旋入所述安装柱的螺钉与所述外壳(4)固接。

技术总结
本发明属于两轮电动平衡车技术领域，具体涉及一种两轮电动平衡车。针对现有两轮电动平衡车的连接组件通过螺钉实现与电机轴或横轴间的固定的不足，本发明采用如下技术方案：一种两轮电动平衡车，包括通过连接组件固接的电机轴、横轴和外壳；所述电机轴上形成第一防转部，所述横轴上形成第二防转部，所述第一连接片和/或所述第二连接片上形成第三防转部，所述电机轴上形成第一轴向防脱部，所述横轴上形成第二轴向防脱部，所述第一连接片和/或所述第二连接片上形成第三轴向防脱部。本发明的两轮电动平衡车的有益效果是：连接组件与电机轴、横轴间均具有防转结构和防脱结构，防转结构和防脱结构均不通过螺钉实现，装配更加容易。易。易。


技术研发人员：钭俊龙
受保护的技术使用者：浙江群英车业有限公司
技术研发日：2021.10.20
技术公布日：2022/11/15