一种智能车辆用行车摄像记录装置的制作方法

1.本实用新型涉及智能车辆技术领域，具体为一种智能车辆用行车摄像记录装置。


背景技术：

2.近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中，其中行车摄像是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。
3.但是在实际使用过程中，传统的智能车辆的行车摄像记录仪在汽车行驶遇到颠簸路面时，易造成摄像头角度偏移的情况，并且安装过紧的记录仪不方便调节的问题，故此我们提出一种智能车辆用行车摄像记录装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种智能车辆用行车摄像记录装置具有智能汽车在遇到颠簸路面时，保持摄像头的角度，提高装置的稳定性，并且便于调节的优点，解决了背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能车辆用行车摄像记录装置，包括安装板，所述安装板的正面固定连接有定位环，所述定位环的表面定轴转动有齿环，所述齿环的齿牙上啮合连接有齿轮，所述齿轮的轴心与安装板之间定轴转动有支板一，所述齿轮远离支板一的一面定轴转动有支板二，所述支板二远离齿轮的一端定轴转动有滑块，所述滑块的表面固定连接有摄像头，所述滑块的外壁套接有滑轨，所述滑轨的两侧外壁均固定连接有插板，所述安装板的正面固定连接有两个套接在插板外壁的定位座，所述安装板的正面固定连接位于齿环上方的安装架，所述安装架远离安装板的一端固定连接有吸盘。
6.优选的，所述吸盘为斜面结构。
7.优选的，所述定位座为“l”形结构，所述定位座的内壁与齿环的表面相接触。
8.优选的，所述齿环的外壁固定连接有齿条，所述齿条为环形结构，所述齿环的外壁开设有供齿条安装的凹槽，所述齿条的齿牙上啮合连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内壁固定连接有转杆。
9.优选的，所述转杆的两端均定轴转动有安装座，所述安装座固设于定位环的外壁，所述转杆的右端套接有套筒，所述转杆靠近套筒的一端为“t”形结构，所述套筒远离把手一的一端开设有与转杆相接触的凸条，所述转杆为方形结构，所述套筒远离转杆的一端固定连接有把手一，所述套筒的外壁固定有四个均匀分布的定位筋条，所述安装座的内壁开设有供定位筋条限位滑动的滑槽。
10.优选的，所述支板一靠近安装板的一端定轴转动有把手二，所述把手二位于安装
板的背面。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置把手二，便于使用者操作，并使摄像头可通过滑块沿着滑轨的外壁移动，便于调节摄像头的纵向位置，并且两个插板为摄像头的调节提供支撑，从而达到了提高调节摄像头稳定性的效果。
13.2、本实用新型通过设置把手一，拉动后转动套筒，使把手二在转动的同时，带动齿环转动，起到了调节摄像头横向位置的效果，以实现摄像头的全面调节，从而达到了便于调节与自锁的效果。
附图说明
14.图1为本实用新型立体结构示意图；
15.图2为本实用新型齿环立体结构示意图；
16.图3为本实用新型安装座正视结构剖面图；
17.图4为本实用新型把手二立体结构示意图。
18.图中：1、安装板；2、定位环；3、齿环；4、把手二；5、齿轮；6、支板一；7、支板二；8、滑块；9、摄像头；10、滑轨；11、插板；12、定位座；13、安装架；14、吸盘；15、齿条；16、螺纹筒；17、转杆；18、安装座；19、套筒；20、把手一；21、定位筋条。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术使用者在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种智能车辆用行车摄像记录装置，包括安装板1，安装板1的正面固定连接有定位环2，定位环2的表面定轴转动有齿环3，齿环3的齿牙上啮合连接有齿轮5，齿轮5的轴心与安装板1之间定轴转动有支板一6，齿轮5远离支板一6的一面定轴转动有支板二7，支板二7远离齿轮5的一端定轴转动有滑块8，滑块8的表面固定连接有摄像头9，滑块8的外壁套接有滑轨10，滑轨10的两侧外壁均固定连接有插板11，安装板1的正面固定连接有两个套接在插板11外壁的定位座12，安装板1的正面固定连接位于齿环3上方的安装架13，安装架13远离安装板1的一端固定连接有吸盘14。
21.支板一6在转动时，带动齿轮5沿着齿环3内壁的齿牙转动，使齿轮5带动支板二7上的滑块8沿着滑轨10的内壁呈上下移动的状态，以实现调节滑块8上的摄像头9的纵向位置的效果，并且使用者可通过吸盘14将该装置安装在智能汽车的挡风玻璃上。
22.进一步的，吸盘14为斜面结构。
23.斜面的吸盘14便于安装至挡风玻璃上。
24.进一步的，定位座12为“l”形结构，定位座12的内壁与齿环3的表面相接触。
25.定位座12为齿环3的转动提供限位，提高齿环3转动的稳定性。
26.进一步的，齿环3的外壁固定连接有齿条15，齿条15为环形结构，齿环3的外壁开设有供齿条15安装的凹槽，齿条15的齿牙上啮合连接有螺纹筒16，螺纹筒16的内壁固定连接
有转杆17。
27.通过转动转杆17带动螺纹筒16转动，使齿条15带动齿环3沿着定位环2的表面转动，由此在调节摄像头9的纵向位置时，带动滑轨10作横向移动，以实现全面调节调节摄像头9的位置，从而达到了便于调节的效果。
28.进一步的，转杆17的两端均定轴转动有安装座18，安装座18固设于定位环2的外壁，转杆17的右端套接有套筒19，转杆17靠近套筒19的一端为“t”形结构，套筒19远离把手一20的一端开设有与转杆17相接触的凸条，转杆17为方形结构，套筒19远离转杆17的一端固定连接有把手一20，套筒19的外壁固定有四个均匀分布的定位筋条21，安装座18的内壁开设有供定位筋条21限位滑动的滑槽。
29.安装座18为转杆17的安装提供支撑，并且使用者可通过拉动把手一20使套筒19沿着转杆17的外壁移动，并带动四个定位筋条21沿着安装座18内的滑槽移动，由此即可转动转杆17，同时，在插入套筒19时，起到了自锁的效果。
30.进一步的，支板一6靠近安装板1的一端定轴转动有把手二4，把手二4位于安装板1的背面。
31.工作人员可通过转动把手二4为支板二7提供动力，且支板二7位于安装板1的背面，即为驾驶员的正面，由此便于驾驶员调节。
32.工作原理：该智能车辆用行车摄像记录装置使用时，使用者可通过吸盘14将该装置安装在智能汽车的挡风玻璃上，随后，转动把手二4带动支板一6转动，由此带动齿轮5沿着齿环3内壁的齿牙上转动，使齿轮5带动支板二7上的滑块8沿着滑轨10的内壁进行上下移动调节，以实现摄像头9的纵向位置的效果，此时，使用者拉动把手一20，带动套筒19沿着转杆17的外壁移动，并带动四个定位筋条21沿着安装座18内的滑槽移动，使定位筋条21远离安装座18内的凹槽，随后，使用者转动转杆17，带动螺纹筒16转动，通过螺纹筒16上的凹槽带动齿条15转动，使齿环3沿着定位环2的表面转动，由此调节滑轨10的横向位置，以实现全面调节调节摄像头9的位置，从而达到了便于调节与避免车辆颠簸，造成摄像头9歪斜的效果。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术使用者而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。