转向装置的制作方法

技术特征：
1.一种转向装置，其具有：转舵轴，其能够在车宽方向上移动；齿轮轴，其与所述转舵轴啮合；以及第一壳体，其收纳所述转舵轴以及所述齿轮轴，所述第一壳体的与所述转舵轴对置的内周面具有内径连续地变化的倾斜部，在将所述转舵轴的齿与所述齿轮轴的齿啮合的部位设为啮合部的情况下，所述倾斜部至少形成于所述啮合部的下方。2.根据权利要求1所述的转向装置，其中，所述转向装置还具有：滚珠丝杠，其将驱动源产生的驱动力传递至所述转舵轴；以及第二壳体，其收纳所述滚珠丝杠，所述倾斜部的内径随着从所述齿轮轴侧靠向所述驱动源侧而变细，所述倾斜部的起点位于比所述啮合部靠所述驱动源侧的位置，在所述第二壳体的内周面具有能够收容水的收容部，所述收容部的下端面至少比所述滚珠丝杠的下端面靠下方，所述收容部在所述转舵轴的轴向上的第一端部处于带部件与靠所述驱动源侧的齿条端部止动件之间，所述带部件连接所述滚珠丝杠和所述驱动源。3.根据权利要求2所述的转向装置，其中，所述收容部在所述转舵轴的轴向上的第二端部位于比所述第一端部靠所述带部件侧的位置，所述第二端部处于比所述带部件在所述轴向上的两侧面靠所述齿轮轴侧的位置，所述第二端部是在所述第二壳体的靠所述第一壳体侧的端面上开口的开口部。4.根据权利要求2所述的转向装置，其中，所述收容部在所述转舵轴的轴向上的第二端部位于比所述第一端部靠所述带部件侧的位置，所述第二端部在所述转舵轴的轴向上的位置处于所述带部件的靠所述齿轮轴侧的侧面的位置与所述第二壳体的靠所述齿轮轴侧的端面之间。5.根据权利要求2所述的转向装置，其中，所述收容部在所述转舵轴的轴向上的第二端部位于比所述第一端部靠所述带部件侧的位置，所述第二端部在所述转舵轴的轴向上的位置与所述带部件的靠所述齿轮轴侧的侧面的位置相同。6.根据权利要求1～5中任一项所述的转向装置，其中，所述第一壳体的与所述转舵轴对置并且至少比所述转舵轴靠下侧的内周面在比所述起点靠所述齿轮轴侧的位置具有上表面开口的槽。

技术总结
转向装置(100)具有：能够在车宽方向上移动的转舵轴(55)；与转舵轴(55)啮合的齿轮轴(21)；以及收纳转舵轴(55)以及齿轮轴(21)的第一壳体(52)。第一壳体(52)的与转舵轴(55)对置的内周面(52I)具有内径连续地变化的倾斜部(52IT)。在将转舵轴(55)的齿(55T)与齿轮轴(21)的齿(24)啮合的部位设为啮合部(G)的情况下，倾斜部(52IT)至少形成于啮合部(G)的下方。倾斜部(52IT)至少形成于啮合部(G)的下方。倾斜部(52IT)至少形成于啮合部(G)的下方。


技术研发人员：榎本聪司 森裕秋 藤田裕志
受保护的技术使用者：日立安斯泰莫株式会社
技术研发日：2020.10.09
技术公布日：2022/11/18