一种汽车空调加热片的制作方法

1.本技术涉及汽车空调加热器技术领域，具体为一种汽车空调加热片。


背景技术：

2.在汽车空调的供热输出中，往往需要通过加热器的使用进行燃油车的辅助供热和新能源汽车的直接供热，且此类加热器中一般通过加热片将电能转换成热能进行对外热量输出。
3.例如公开号为“cn211296968u”的实用新型专利，公开的一种自动控制温度的ptc加热器，其中加热片是通过金属加热片和ptc陶瓷的使用，及ptc陶瓷为耐高温复合陶瓷并裹覆在金属加热片的外表的方式，通过耐高温复合陶瓷直接与外部散热翅片的固定安装进行对外供热作业。
4.然而上述专利中，加热片中金属加热片往往一体化设置于耐高温复合陶瓷内部，且加热片外部直接与散热翅片相固定，在加热器内部加热片发生损坏时，不便于工作人员对加热片进行进行便利拆卸和维护检修。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车空调加热片，解决了上述背景技术中所提到的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车空调加热片，包括安装外框、用于加热片本体安置的连接框架和分体设置的加热片本体，所述安装外框内部中心处一体化设置有连接框架，所述连接框架前端开设有与挡位板相卡合的卡合槽，所述卡合槽内部等距开设有与加热片本体嵌套安装的安置槽，所述加热片本体与安置槽为可拆卸设置，所述安置槽内部均固定安装有连接板和对位电极，所述加热片本体后端设置有与对位电极嵌套连接的接电部。
9.通过采用上述技术方案，可以通过连接框架内部卡合槽的开设，将加热片本体在连接框架内部进行稳定的定位安装，且通过安置槽内部连接板和对位电极的安装，及加热片本体接电部的设置，可以在加热片本体定位放置后对加热片本体进行稳定供电，并且通过安置槽外部卡合槽的开设对挡位板进行定位安装。
10.优选的，所述加热片本体包括陶瓷上壳体、陶瓷下壳体和内部金属加热片。
11.通过采用上述技术方案，可以通过陶瓷上壳体和陶瓷下壳体的使用，对金属加热片外部进行防氧化导热防护。
12.优选的，所述陶瓷上壳体和陶瓷下壳体表面对位开设有用螺接固定的螺接槽，所述陶瓷上壳体和陶瓷下壳体为可拆分设置。
13.通过采用上述技术方案，可以通过螺接槽中连接螺钉的拆下，对陶瓷上壳体、陶瓷
下壳体和进行分体拆分。
14.优选的，所述安装外框外侧设置有与连接框架内部安置槽相贯穿并与对位电极相连接的电源接线。
15.通过采用上述技术方案，可以通过电源线的贯穿连接对多组对位电极进行供能。
16.优选的，所述卡合槽和挡位板两侧对位开设有与固定螺栓相配合的螺接孔，所述挡位板通过螺接孔和固定螺栓与连接框架相固定。
17.通过采用上述技术方案，可以通过固定螺栓和螺接孔的对位螺接，对挡位板进行限位固定和便利拆下。
18.优选的，所述连接框架两面设置有用于热量传导的导热板。
19.通过采用上述技术方案，可以通过连接框架两面导热板的设置，将发热板本体散热热量进行稳定导出。
20.优选的，所述导热板外侧均设置有用于辅助导热的散热翅片。
21.通过采用上述技术方案，可以通过导热板外侧散热翅片的设置，辅助导热板进行对外散热。
22.(三)有益效果
23.本技术提供了一种汽车空调加热片。具备有益效果如下：
24.1.该汽车空调加热片，多组加热片本体为可拆分设置，并定位安装于连接框架内部的安置槽中，通过安置槽中对位电极与加热片本体后端接电部的插接，对电源现和加热片本体进行电性连接，并通过连接框架外部卡合槽中挡位板的螺接固定，对安置槽内部放置的加热片本体进行挡位防护，以方便工作人员在加热器内部加热片发生损坏时，可以直接通过挡位板的拆下，对加热片本体进行便利拆装，且加热片本体整体由分体设置的陶瓷上壳体和陶瓷下壳体及内部金属加热片构成，通过陶瓷上壳体和陶瓷下壳体两侧螺接槽中连接螺钉的拆下、胶体密封的去除，可以方便工作人员对金属加热片进行便利稳定的维护检修和更换。
附图说明
25.图1为本技术的主视外形结构示意图；
26.图2为本技术的挡位板从连接框架拆出后主视外形结构示意图；
27.图3为本技术的俯视半剖结构示意图；
28.图4为本技术的加热片本体主视外形结构示意图。
29.图中：1、安装外框；2、连接框架；3、导热板；4、卡合槽；5、挡位板；6、螺接孔；7、固定螺栓；8、安置槽；9、加热片本体；10、电源接线；11、连接板；12、对位电极；13、散热翅片；14、陶瓷上壳体；15、陶瓷下壳体；16、螺接槽；17、接电部。
具体实施方式
30.下面通过附图和实施例对本技术作进一步详细阐述。
31.参照图1到图4，本技术实施例提供一种汽车空调加热片，包括安装外框1、用于加热片本体9安置的连接框架2和分体设置的加热片本体9，安装外框1内部中心处一体化设置有连接框架2，连接框架2前端开设有与挡位板5相卡合的卡合槽4，卡合槽4内部等距开设有
与加热片本体9嵌套安装的安置槽8，加热片本体9与安置槽8为可拆卸设置，安置槽8内部均固定安装有连接板11和对位电极12，加热片本体9后端设置有与对位电极12嵌套连接的接电部17，在该用于汽车空调加热器的加热片进行使用时，通过连接框架2中卡合槽4的开设，可以将加热片本体9在连接框架2内部进行稳定的定位安装，且通过安置槽8内部连接板11和对位电极12的安装，及加热片本体9后端接电部17的对位设置，可以在加热片本体9定位放置后，对加热片本体9进行稳定供电，并且通过安置槽8外部卡合槽4和挡位板5进行定位组合，可以对安置槽8内部放置的加热片本体9进行挡位防护，并可方便工作人员在加热器内部加热片发生损坏时，直接通过挡位板5的拆下，对加热片本体9进行便利拆装。
32.参照图4，在本技术的一个方面中，加热片本体9包括陶瓷上壳体14、陶瓷下壳体15和内部金属加热片。
33.陶瓷上壳体14和陶瓷下壳体15表面对位开设有用螺接固定的螺接槽16，陶瓷上壳体14和陶瓷下壳体15为可拆分设置，在该用于汽车空调加热器的加热片进行使用时，通过陶瓷上壳体14和陶瓷下壳体15两侧螺接槽16中连接螺钉的拆下、胶体密封的去除，可以方便工作人员对金属加热片进行便利稳定的维护检修和更换。
34.参照图2和图3，在本技术的一个方面中，安装外框1外侧设置有与连接框架2内部安置槽8相贯穿并与对位电极12相连接的电源接线10，在该用于汽车空调加热器的加热片进行使用时，通过电源接线10与多组连接板11和对位电极12的电性连接，可以通过电源接线10对多组对位电极12和加热片本体9进行同步供电。
35.参照图1和图2，在本技术的一个方面中，卡合槽4和挡位板5两侧对位开设有与固定螺栓7相配合的螺接孔6，挡位板5通过螺接孔6和固定螺栓7与连接框架2相固定，在该用于汽车空调加热器的加热片进行使用时，通过固定螺栓7与螺接孔6的对位螺接，可以对挡位板5进行便利稳定的限位固定和便利拆下，以方便加热片本体9的拆装使用。
36.参照图1，在本技术的一个方面中，连接框架2两面设置有用于热量传导的导热板3。
37.导热板3外侧均设置有用于辅助导热的散热翅片13,在该用于汽车空调加热器的加热片进行使用时，通过连接框架2两面导热板3和散热翅片13的配合使用，可以将加热片本体9散热热量进行高效稳定的对外导出。
38.本方案中所有的用电设备均通过外接电源进行供电。
39.工作原理：在该汽车空调加热片进行使用时，应首先通过连接框架2内部安置槽8的设置，将多组加热片本体9在连接框架2内部进行导向放置，并将加热片本体9后端接电部17与安置槽8内部的对位电极12相插接，在此过程中，通过连接框架2外部卡合槽4中挡位板5的卡合放置，卡合槽4和挡位板5内部螺接孔6与固定螺栓7的插接，可以对挡位板5进行稳定限位，以达到对加热片本体9外端进行稳定的密封挡位，在该装置进行加热使用中，通过安装外框1外侧电源接线10的通电，可以带动连接板11和对位电极12与安置槽8内部放置的加热片本体9进行稳定供能，以带动加热片本体9进行加热使用，在此过程中，通过连接框架2两面导热板3和散热翅片13的配合使用，可以将加热片本体9散热热量对外进行高效稳定的导出。
40.尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换
和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。