一种防震式汽车电机壳体垫片的制作方法

技术特征：
1.一种防震式汽车电机壳体垫片，包括上壳体垫片(1)，其特征在于：所述上壳体垫片(1)包括上垫片主体(101)，所述上垫片主体(101)的顶部开设有传动杆通孔(109)，所述上垫片主体(101)顶部位于传动杆通孔(109)的顶部开设有上部固定槽(102)，所述上垫片主体(101)底部位于传动杆通孔(109)底部的四周开设有四个弹簧放置孔(103)，所述上垫片主体(101)顶部位于上部固定槽(102)的外侧开设有第一真空腔(104)，所述上垫片主体(101)顶部位于第一真空腔(104)的外侧开设有第二真空腔(105)，所述上垫片主体(101)底部的外侧固定连接有下部固定块(106)，所述上垫片主体(101)的底部位于下部固定块(106)的内侧开设有第二滑动槽(107)，所述上垫片主体(101)底部位于传动杆通孔(109)的外侧开设有第一滑动槽(108)，所述上壳体垫片(1)的底部固定连接有壳体下垫片(2)；所述壳体下垫片(2)包括下垫片主体(201)，所述下垫片主体(201)的顶部开设有传动杆固定孔(207)，所述下垫片主体(201)顶部位于传动杆固定孔(207)的外部开设有上壳体固定腔(208)，所述上壳体固定腔(208)的底部开设有四个弹簧固定槽(205)，所述上壳体固定腔(208)底部位于弹簧固定槽(205)的外部固定连接有第二滑动块(204)，所述上壳体固定腔(208)的底部位于弹簧固定槽(205)的内侧固定连接有第一滑动块(206)，所述上壳体固定腔(208)底部的外侧开设有下部固定槽(203)，所述下垫片主体(201)顶部位于上壳体固定腔(208)顶部的外侧固定连接有上部固定块(202)，所述弹簧固定槽(205)的顶部固定连接有支撑弹簧(3)。2.根据权利要求1所述的一种防震式汽车电机壳体垫片，其特征在于：所述上部固定块(202)与上部固定槽(102)活动连接，所述下部固定块(106)的底部与下部固定槽(203)固定连接，所述第二滑动块(204)的顶部与第二滑动槽(107)活动连接，所述第一滑动块(206)的顶部与第一滑动槽(108)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种防震式汽车电机壳体垫片，其特征在于：所述弹簧固定槽(205)与弹簧放置孔(103)通过支撑弹簧(3)固定连接，所述弹簧固定槽(205)的直径大于弹簧放置孔(103)的直径，所述弹簧固定槽(205)与支撑弹簧(3)间隙配合。4.根据权利要求1所述的一种防震式汽车电机壳体垫片，其特征在于：所述下垫片主体(201)位于传动杆固定孔(207)顶部的内侧固定连接有电机定位块，所述上垫片主体(101)的顶部表面与下垫片主体(201)的底部表面的材质为橡胶材料。5.根据权利要求1所述的一种防震式汽车电机壳体垫片，其特征在于：所述第二滑动槽(107)的底部与第二滑动块(204)的表面涂有润滑油。6.根据权利要求1所述的一种防震式汽车电机壳体垫片，其特征在于：所述第一真空腔(104)与第二真空腔(105)的深度为上垫片主体(101)深度的三分之一。

技术总结
本实用新型涉及壳体垫片技术领域，且公开了一种防震式汽车电机壳体垫片，包括上壳体垫片，所述上壳体垫片包括上垫片主体，所述上垫片主体的顶部开设有传动杆通孔，所述上垫片主体顶部位于传动杆通孔的顶部开设有上部固定槽，所述上垫片主体底部位于传动杆通孔底部的四周开设有四个弹簧放置孔，所述上垫片主体顶部位于上部固定槽的外侧开设有第一真空腔，所述上垫片主体顶部位于第一真空腔的外侧开设有第二真空腔，所述上垫片主体底部的外侧固定连接有下部固定块，所述上垫片主体的底部位于下部固定块的内侧开设有第二滑动槽；本实用新型通过设有支撑弹簧，有利于利用弹簧的回复能力回到初始位置，达到削弱震动的目的。达到削弱震动的目的。达到削弱震动的目的。


技术研发人员：丁伟
受保护的技术使用者：斯沃博达汽车电子（昆山）有限公司
技术研发日：2022.10.18
技术公布日：2023/3/28