浸没式船舶甲醇燃料供给系统的制作方法

技术特征：
1.一种浸没式船舶甲醇燃料供给系统，其特征在于，包括：依次连接的甲醇燃料仓（t1）、甲醇日用柜（t2）、甲醇缓冲罐（t3）、甲醇循环泵一（p2）、阀组单元和甲醇发动机；所述各个部件由供给管路连接；甲醇燃料仓（t1）内置甲醇输送泵一（p4），甲醇输送泵一（p4）与甲醇日用柜（t2）连接；甲醇日用柜（t2）内置甲醇供给泵（p1），甲醇供给泵（p1）与甲醇缓冲罐（t3）连接。2.根据权利要求1所述的浸没式船舶甲醇燃料供给系统，其特征在于，甲醇日用柜（t2）和甲醇缓冲罐（t3）之间设置低压过滤器，低压过滤器为冗余设计，一用一备，包括并联布置的低压过滤器一（f1）和低压过滤器二（f2）。3.根据权利要求1所述的浸没式船舶甲醇燃料供给系统，其特征在于，甲醇循环泵一（p2）和阀组单元之间设有高压精细过滤器。4.根据权利要求1所述的浸没式船舶甲醇燃料供给系统，其特征在于，高压精细过滤器为冗余设计，一用一备，包括高压精细过滤器一（f3）和高压精细过滤器二（f4）。5.根据权利要求1所述的浸没式船舶甲醇燃料供给系统，其特征在于，所述船舶甲醇燃料供给系统还包括甲醇换热组件，包括低压换热器（h1）和高压换热器一（h2）；低压换热器（h1）设置在低压过滤器和甲醇缓冲罐（t3）之间；高压换热器一（h2）设置在甲醇循环泵一（p2）和高压精细过滤器之间。6.根据权利要求5所述的浸没式船舶甲醇燃料供给系统，其特征在于，还包括与甲醇循环泵一（p2）和高压换热器一（h2）并联设置的甲醇循环泵二（p5）和高压换热器二（h3）。7.根据权利要求1所述的浸没式船舶甲醇燃料供给系统，其特征在于，所述浸没式船舶甲醇燃料供给系统还包括甲醇泄放回收系统，包括甲醇泄放收集柜（t4）、甲醇输送泵二（p3）和甲醇泄放管路组成，所述浸没式船舶甲醇燃料供给系统的各个部件和连接的供给管路上设置若干甲醇泄放管路与甲醇泄放收集柜（t4）连接，甲醇泄放收集柜（t4）又通过甲醇输送泵二（p3）与甲醇燃料仓（t1）相连。8.根据权利要求7所述的浸没式船舶甲醇燃料供给系统，其特征在于，所述甲醇泄放收集柜（t4）位于整个甲醇燃料供给系统的最低处。9.根据权利要求7所述的浸没式船舶甲醇燃料供给系统，其特征在于，甲醇泄放收集柜（t4）中布置液位开关（ls）。10.根据权利要求7所述的浸没式船舶甲醇燃料供给系统，其特征在于，甲醇燃料仓（t1）、甲醇日用柜（t2）、甲醇缓冲罐（t3）、甲醇泄放收集柜（t4）的顶部空间通惰性气体，通过安装压力/真空释放阀，保证其内部压力稳定。

技术总结
本实用新型公开了一种浸没式船舶甲醇燃料供给系统，包括：依次连接的甲醇燃料仓（T1）、甲醇日用柜（T2）、甲醇缓冲罐（T3）、甲醇循环泵一（P2）、阀组单元和甲醇发动机；所述各个部件由供给管路连接；甲醇燃料仓（T1）内置甲醇输送泵一（P4），甲醇输送泵一（P4）与甲醇日用柜（T2）连接；甲醇日用柜（T2）内置甲醇供给泵（P1），甲醇供给泵（P1）与甲醇缓冲罐（T3）连接。本实用新型提供的船舶甲醇燃料供给系统结构可以根据实际需要进行调整，灵活多变，适应不同船舶类型的需要；本实用新型的甲醇输送泵和甲醇供给泵为浸没式，可以用甲醇自降温，本实用新型的系统甲醇供给泵不再设置与泵的循环回路，节省空间。空间。空间。


技术研发人员：曹学磊 董营营 郑建 赵锐 宋伟娟 巩良 陆亚军 张吉恒
受保护的技术使用者：海德威科技集团（青岛）有限公司
技术研发日：2022.08.18
技术公布日：2023/3/3