一种可自排气的水润滑用可调桨结构的制作方法

技术特征：
1.一种可自排气的水润滑用可调桨结构，包括桨毂体(1)，桨叶座(2)、可调桨叶(3)和导架(4)，桨毂体(1)具有内腔，桨毂体(1)内固定有支撑板(6)，支撑板(6)将桨毂体(1)的内腔分为低压腔(102)和高压腔(101)，导架(4)滑动设置在低压腔(102)内，活塞(7)滑动设置在高压腔(101)内，导架(4)凸起有连接部(41)，连接部(41)贯穿所述支撑板(6)后与活塞(7)固定连接，连接部(41)与支撑板(6)滑动配合，桨叶座(2)安装在桨毂体(1)上，导架(4)通过曲柄滑块结构与桨叶座(2)相连，可调桨叶(3)安装在桨叶座(2)上，其特征在于：还包括进油通道(15)和排气通道(14)，进油通道(15)和排气通道(14)均与低压腔(102)相连，进油通道(15)位于排气通道(14)的下方，进油通道(15)内和排气通道(14)内均安装有单向阀，进油通道(15)内的单向阀和排气通道(14)内的单向阀开启方向相反，润滑油能够通过进油通道(15)进入低压腔(102)，低压腔(102)内的润滑油或空气能够通过排气通道(14)从低压腔(102)内排出。2.根据权利要求1所述的一种可自排气的水润滑用可调桨结构，其特征在于：活塞(7)将高压腔(101)分为用于驱动导架(4)右移的第一驱动腔(1011)和用于驱动导架(4)左移的第二驱动腔(1012)，桨毂体(1)上固定安装有桨轴(8)，桨轴(8)内设有三个油路，其中两个油路分别与第一驱动腔(1011)和第二驱动腔(1012)联通，进油通道(15)和排气通道(14)均与另一个油路联通。3.根据权利要求2所述的一种可自排气的水润滑用可调桨结构，其特征在于：桨轴(8)中设有中孔(81)，桨轴(8)的中孔(81)内穿设有外油管(11)，外油管(11)内穿设有内油管(10)；外油管(11)与第二驱动腔(1012)联通；内油管(10)与第一驱动腔(1011)联通；低压腔通过进油通道内和排气通道与桨轴(8)的中孔相通。4.根据权利要求3所述的一种可自排气的水润滑用可调桨结构，其特征在于：外油管(11)与桨轴(8)固定连接，并且将桨轴(8)的中孔(81)与第二驱动腔(1012)封堵。5.根据权利要求3所述的一种可自排气的水润滑用可调桨结构，其特征在于：内油管(10)的一端伸入第二驱动腔(1012)内并与活塞(7)固定连接，活塞(7)上开设有与内油管(10)相通的第一进油孔(71)，导架(4)的连接部(41)上开设有联通第一进油孔(71)和第一驱动腔(1011)的第二进油孔(42)。6.根据权利要求3所述的一种可自排气的水润滑用可调桨结构，其特征在于：桨轴(8)的头部带有法兰，法兰通过连接销(12)固定在桨毂体(1)上，桨轴(8)上套设有法兰盖(9)，法兰盖(9)扣压住法兰上并与桨毂体(1)固定连接；所述进油通道(15)包括开设在桨毂体(1)上并且与低压腔(102)联通的第一注油孔(151)、开设在一个连接销(12)上的第二注油孔(152)和开设在法兰盖(9)上的第三注油孔(153)，第一注油孔(151)、第二注油孔(152)和第三注油孔(153)相互联通，进油通道(15)的单向阀安装在第三注油孔(153)内；排气通道(14)包括开设在桨毂体(1)上并且与低压腔(102)联通的第一排气孔(141)、开设在另一个连接销(12)上的第二排气孔(142)和开设在法兰盖(9)第三排气孔(143)，第一排气孔(141)、第二排气孔(142)和第三排气孔(143)相互联通，排气通道(14)的单向阀安装在第三排气孔(143)内；桨轴(8)的侧面上开第三注油孔(153)和第三排气孔(143)均通过过油孔(82)与桨轴(8)的中孔(81)联通。7.根据权利要求6所述的一种可自排气的水润滑用可调桨结构，其特征在于：第三注油孔(153)和第三排气孔(143)均为开设在法兰盖(9)端面上的油槽，进油通道(15)的单向阀
的出油端与第二注油孔(152)相接，排气通道(14)的单向阀的进气端与第二排气孔(142)相接。8.根据权利要求6所述的一种可自排气的水润滑用可调桨结构，其特征在于：桨轴(8)上套设有防水套，防水套上套有密封板(13)，密封板(13)与法兰盖(9)相连，并将法兰、桨轴(8)、防水套、密封板(13)和法兰盖(9)之间的空间密封。9.根据权利要求1所述的一种可自排气的水润滑用可调桨结构，其特征在于：所述单向阀为特斯拉阀。10.根据权利要求1所述的一种可自排气的水润滑用可调桨结构，其特征在于：进油通道有三个，三个进油通道均位于排气通道下方。

技术总结
本实用新型公开了一种可自排气的水润滑用可调桨结构，包括桨毂体，桨毂体内设有低压腔和高压腔，低压腔内设有导架，高压腔内滑动安装有活塞，活塞与导架相连并能带动导架滑动，桨毂体上开设有与低压腔相通的排气通道和进油通道，排气通道和进油通道内均安装有单向阀，两个单向阀的开合方向相反，活塞带动导架滑动时，润滑油能够从位于下侧的进油通道进入低压腔，或者将低压腔内的空气从位于上侧的排气通道挤出，进而实现低压腔的自主排气，使低压腔内的部件得到足够的润滑。压腔内的部件得到足够的润滑。压腔内的部件得到足够的润滑。


技术研发人员：汪扬 黄金献 熊国庆 陈天杰 杨水余 周炳国 宋斌
受保护的技术使用者：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
技术研发日：2022.08.30
技术公布日：2023/2/23