一种可以任何角度分离的齿式离合器的制作方法

1.本实用新型涉及齿式离合器的技术领域，尤其涉及一种可以任何角度分离的齿式离合器。


背景技术：

2.齿式离合器具有高扭矩利用齿牙传动的机构，传动扭矩比同一尺寸的单板式离合器高出5-10倍，具有迅速应答性 特别设计的板状弹簧，使电枢吸引、释放响应迅速，动作可靠 采用非磁性材料，磁气回路不通过齿面，可以获得良好啮合和释放的特性。中国专利公开了一种齿式离合器（公开号： cn214837974u），其适用于避免齿轮与输出端结合时不能将齿轮盘的转速提高到要求范围，造成打齿的现象发生，从而造成离合器的损坏造成不必要的损失，其包括震荡头(1)，所述震荡头(1)的背面固定安装有震荡杆(2)，所述震荡杆(2)的背面固定安装有连接块(3)，所述连接块(3)的背面固定安装有弹簧杆(4)。但是这种齿式离合器由于设计问题，不便于分离，使得齿式离合器的维护和检修十分不便，导致齿式离合器使用寿命低，为此，我们提出了一种可以任何角度分离的齿式离合器来解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了克服现在齿式离合器由于设计问题，不便于分离，使得齿式离合器的维护和检修十分不便，导致齿式离合器使用寿命低的不足，而提出的一种可以任何角度分离的齿式离合器。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种可以任何角度分离的齿式离合器，包括一级齿盘，所述的一级齿盘上连接有输入机构，所述的一级齿盘一侧连接有连接齿圈，所述的连接齿圈内安装有传动机构，所述的一级齿盘上开设有安装孔，所述的传动机构内设有传动杆，所述的传动杆安装在安装孔内，所述的连接齿圈一侧连接有三级齿盘，所述的三级齿盘上设有输出机构。
6.优选的，所述的输入机构包括安装在一级齿盘上的集线管，所述的一级齿盘上连接有保护油封，所述的保护油封位于安装孔内，用于连接配套动力输入机构，进行动力的输入。
7.优选的，所述的传动机构包括安装在二级齿盘内的防尘板，所述的二级齿盘内安装有轴承座，所述的轴承座位于防尘板内，用于将输入的动力进行传递，保证动力的稳定传输。
8.优选的，所述的输出机构包括设置在三级齿盘上的传动齿圈，所述的传动齿圈与连接齿圈相互啮合，所述的三级齿盘内开设有输出孔，用于经过传递的动力进行输出。
9.优选的，所述的传动杆安装在轴承座上，所述的传动杆上连接有连接衬套，所述的连接衬套四周套装有卡环，用于进行连接配套动力输入结构。
10.优选的，所述的三级齿盘表面开设有3-6个限位孔，所述的限位孔等间距设置在输出孔的四周，用于连接配套部件，进行动力的输出使用。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、通过一级齿盘、 二级齿盘和连接衬套等部件的配合使用，将配套电机的动力输入杆通过连接衬套连接到二级齿盘的传动杆内，通过一级齿盘上连接的集线管进行控制齿式离合器的启动，提供动力的输入；
13.2、通过连接齿圈、三级齿盘和传动齿圈等部件的配合使用，通过三级齿盘上的限位孔和输出孔连接配套部件进行动力的输出，便于离合器传动使用，通过连接齿圈和传动齿圈的设计，便于从任何角度分离齿式离合器，进行维护；
14.综上所述，本实用新型能将配套电机的动力输入杆通过连接衬套连接到二级齿盘的传动杆内，通过一级齿盘上连接的集线管进行控制齿式离合器的启动，提供动力的输入，通过三级齿盘上的限位孔和输出孔连接配套部件进行动力的输出，便于离合器传动使用，通过连接齿圈和传动齿圈的设计，便于从任何角度分离齿式离合器，进行维护，提高齿式离合器的工作效率，避免现有的齿式离合器由于设计问题，不便于分离，导致齿式离合器使用寿命低的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种可以任何角度分离的齿式离合器的整体结构图；
16.图2为本实用新型提出的一种可以任何角度分离的齿式离合器的装配结构图；
17.图3为本实用新型提出的一种可以任何角度分离的齿式离合器的传动齿圈及连接部件结构图。
18.图中：1、集线管；2、一级齿盘；3、保护油封；4、连接衬套；5、三级齿盘；6、二级齿盘；7、安装孔；8、传动杆；9、轴承座；10、连接齿圈；11、传动齿圈；12、输出孔；13、限位孔；14、防尘板；15、卡环。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-3，一种可以任何角度分离的齿式离合器，包括一级齿盘2，用于连接配套动力输入设备使用，一级齿盘2一侧连接有连接齿圈10，用于传递动力使用，一级齿盘2上开设有安装孔7，便于配套动力输入设备的输入杆与连接衬套4连接，传动杆8安装在安装孔7内，经过连接衬套4将动力传递至传动杆8上，便于动力的输入齿式离合器，连接齿圈10一侧连接有三级齿盘5，用于动力的输出。
21.在本实用新型中一级齿盘2上连接有输入机构，，输入机构包括安装在一级齿盘2上的集线管1，进行连接配套控制线路，用于控制齿式离合器的运作，一级齿盘2上连接有保护油封3，防止配套润滑油等油液泄露，保护油封3位于安装孔7内。
22.在本实用新型中，连接齿圈10内安装有传动机构，传动机构内设有传动杆8，传动机构包括安装在二级齿盘6内的防尘板14，防止灰尘进入二级齿轮6内，二级齿盘6内安装有轴承座9，用于连接配套轴承，轴承座9位于防尘板14内，防止灰尘进入配套轴承与二级齿轮6的连接处，传动杆8安装在轴承座9上，传动杆8上连接有连接衬套4，连接衬套4四周套装有
卡环15，进行动力输入杆与连接衬套4和传动杆8连接时的卡接固定。
23.在本实用新型中，三级齿盘5上设有输出机构，输出机构包括设置在三级齿盘5上的传动齿圈11，进行动力传递，传动齿圈11与连接齿圈10相互啮合，三级齿盘5内开设有输出孔12，用于连接配套动力输出杆，三级齿盘5表面开设有3-6个限位孔13，限位孔13等间距设置在输出孔12的四周，进行连接配套部件，进行动力的输出使用。
24.在本实用新型中，使用可以任何角度分离的齿式离合器时，将配套电机的动力输入杆通过连接衬套4连接到二级齿盘6的传动杆8内，通过一级齿盘2上连接的集线管1进行控制齿式离合器的启动，通过一级齿盘2内的连接衬套4带动二级齿盘6在一级齿盘2一侧转动，从而通过二级齿盘6上的连接齿圈10传动至三级齿盘5的传动齿圈11上，带动三级齿盘5转动，通过三级齿盘5上的限位孔13和输出孔12连接配套部件进行动力的输出，便于离合器传动使用，通过连接齿圈10和传动齿圈11的设计，便于从任何角度分离齿式离合器，进行维护，提高齿式离合器的使用效率。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种可以任何角度分离的齿式离合器，包括一级齿盘（2），其特征是，所述的一级齿盘（2）上连接有输入机构，所述的一级齿盘（2）一侧连接有连接齿圈（10），所述的连接齿圈（10）内安装有传动机构，所述的一级齿盘（2）上开设有安装孔（7），所述的传动机构内设有传动杆（8），所述的传动杆（8）安装在安装孔（7）内，所述的连接齿圈（10）一侧连接有三级齿盘（5），所述的三级齿盘（5）上设有输出机构。2.根据权利要求1所述的一种可以任何角度分离的齿式离合器，其特征是，所述的输入机构包括安装在一级齿盘（2）上的集线管（1），所述的一级齿盘（2）上连接有保护油封（3），所述的保护油封（3）位于安装孔（7）内。3.根据权利要求1所述的一种可以任何角度分离的齿式离合器，其特征是，所述的传动机构包括安装在二级齿盘（6）内的防尘板（14），所述的二级齿盘（6）内安装有轴承座（9），所述的轴承座（9）位于防尘板（14）内。4.根据权利要求1所述的一种可以任何角度分离的齿式离合器，其特征是，所述的输出机构包括设置在三级齿盘（5）上的传动齿圈（11），所述的传动齿圈（11）与连接齿圈（10）相互啮合，所述的三级齿盘（5）内开设有输出孔（12）。5.根据权利要求3所述的一种可以任何角度分离的齿式离合器，其特征是，所述的传动杆（8）安装在轴承座（9）上，所述的传动杆（8）上连接有连接衬套（4），所述的连接衬套（4）四周套装有卡环（15）。6.根据权利要求4所述的一种可以任何角度分离的齿式离合器，其特征是，所述的三级齿盘（5）表面开设有3-6个限位孔（13），所述的限位孔（13）等间距设置在输出孔（12）的四周。

技术总结
本实用新型公开了一种可以任何角度分离的齿式离合器，包括一级齿盘，所述的一级齿盘上连接有输入机构，所述的一级齿盘一侧连接有连接齿圈，所述的连接齿圈内安装有传动机构。本实用新型能将配套电机的动力输入杆通过连接衬套连接到二级齿盘的传动杆内，通过一级齿盘上连接的集线管进行控制齿式离合器的启动，提供动力的输入，通过三级齿盘上的限位孔和输出孔连接配套部件进行动力的输出，便于离合器传动使用，通过连接齿圈和传动齿圈的设计，便于从任何角度分离齿式离合器，进行维护，提高齿式离合器的工作效率，避免现有的齿式离合器由于设计问题，不便于分离，导致齿式离合器使用寿命低的问题。用寿命低的问题。用寿命低的问题。


技术研发人员：刘志宏 杨艺
受保护的技术使用者：杭州博途船用机电设备有限公司
技术研发日：2022.10.21
技术公布日：2023/2/13