一种信息安全体系下的远程查看车辆方法及系统与流程

1.本发明属于汽车电子无线通讯和信息安全技术领域，具体涉及一种信息安全体系下的远程查看车辆方法及系统。


背景技术：

2.本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
3.随着车联网技术的深入发展，车联网的功能越来越丰富，各种远程查看车辆的方案应运而生。一般方案是通过布置在车辆四周的摄像头来采集车辆周边的图像，通过车载电子控制单元(electronic control unit，ecu)对图像进行处理，最终形成一幅车辆的俯视图，能够详细、真实地记录车辆周围的环境。但是随着国家监管的严厉，法规的出台，老旧的技术方案也是带来了各种各样的问题。比如重点场合视频、图片信息的非法获取，对公众、社会、国家造成了机密信息丢失等的巨大危害。
4.发明人发现，现有技术中对于远程查看车辆的技术并不受到周围环境的约束，车主可以任意调取车辆摄像头采集的图像，导致一些机密的图像被非法获取。而在一些地方，则直接大范围的屏蔽摄像头，阻止其获取图像。在保护了环境信息安全的同时，对车辆的安全保护造成了一定的阻碍。因此，如何对远程查看车辆的权限进行准确的判断，保证环境信息安全的同时，最大程度的保护车辆的安全，成为现有技术亟待解决的问题。


技术实现要素：

5.本发明为了解决上述问题，提出了一种信息安全体系下的远程查看车辆方法及系统，本发明通过对定位位置的识别，和重点单位区域位置的比对，智能识别和屏蔽整车摄像头功能的使用，保障重点区域影像信息不被泄露，并最大程度的保护了车辆的安全。
6.根据一些实施例，本发明采用如下技术方案：
7.一种信息安全体系下的远程查看车辆方法，包括以下步骤：
8.获取重点单位的位置信息，构建重点位置数据库，根据数据库信息建立对应的电子围栏；
9.收到实时车辆的定位信息，与重点位置数据库中的位置信息作比较，判断车辆是否在合法的区域内；
10.对在非合法区域内的车辆启动安全保护措施。
11.进一步的，实时车辆的定位信息由gps定位获得，信息传递过程中通过pki加密，防止数据被丢失或者被篡改。
12.进一步的，电子围栏为敏感区域的地图围栏，保护敏感区域内的信息不被提取，将非合法区域内的信息均设置为敏感区域信息。
13.进一步的，收到实时车辆的定位信息，与重点位置数据库中的位置信息作比较，判断车辆是否在合法的区域内的具体步骤为：将实时车辆的定位信息与电子围栏敏感区域信
息做比对，若在敏感区域内，则不允许远程查看车辆。
14.进一步的，安全保护措施包括关闭摄像头的使用或存储使用权限。
15.一种信息安全体系下的远程查看车辆系统，包括：
16.信息获取模块，被配置为获取重点单位的位置信息，构建重点位置数据库，根据数据库信息建立对应的电子围栏；
17.实时定位模块，被配置为收到实时车辆的定位信息，与重点位置数据库中的位置信息作比较，判断车辆是否在合法的区域内；
18.安全保护模块，被配置为对在非合法区域内的车辆启动安全保护措施。
19.一种信息安全体系下的远程查看车辆系统，包括：
20.车载通讯模块、移动终端、车辆网后台和摄像头；用户通过移动终端调取摄像头的指令传送到车联网后台，车联网后台对车辆定位信息进行数据对比，并下发相应指令，相应指令通过车载通讯模块与控制器进行指令传输，通过控制器对摄像头的权限按照指令进行控制。
21.进一步的，用户在后续车辆的使用过程中，定位信息将会在用户授权允许的情况下上传至车联网后台。
22.进一步的，还包括定位模块，被配置为获取整车所在的位置信息，将位置提供给车载通信终端(tbox)，将车辆位置共享给云平台；其中车载通信终端用于和云平台进行信息交互，上传定位信息以及接收云平台信息反馈。
23.进一步的，车联网后台被配置为构建重点位置数据库用于存储重点位置，还用于更具数据库的信息，建立对应的电子围栏。
24.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
25.本发明提供了一种信息安全体系下的远程查看车辆方法，通过对车辆停车位进行判断，根据其是否在合法区域内决定是否可以开启远程车辆查看功能，保护了重点单位信息的安全性。本发明还对合法区域进行了合理的规划和存储，防止大范围无差别的屏蔽摄像头导致一些合法区域内的车辆也无法查看相应信息的弊端，最大程度的保证了车辆的安全性。
26.本发明通过gps/北斗，电子围栏，重点单位信息库等资源的综合利用。通过软件策略的方式，在重点区域屏蔽整车部分摄像头功能，保障重点区域影像信息不被泄露。本发明远程查看车辆系统无新增硬件，具有成本优势，便于拓展。
27.本发明附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
28.为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
29.构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
30.图1为本发明实施例三一种信息安全体系下的远程查看车辆系统的架构框架图；
31.图2为本发明实施例三一种信息安全体系下的远程查看车辆系统的远程控制车辆
网技术流程图；
32.其中，1.移动终端设备；2.车辆网后台；3.车载通讯模块；4.can总线；5.车载摄像头。
具体实施方式：
33.下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
34.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
35.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
36.汽车数据安全管理若干规定中明确指出：重要数据指一旦遭到篡改、破坏、泄露或者非法获取、非法利用，可能危害国家安全、公共利益或者个人、组织合法权益的数据，包括：(一)军事管理区、国防科工单位以及县级以上党政机关等重要敏感区域的地理信息、人员流量、车辆流量等数据。针对上述信息安全问题，本发明通过对车辆是否处于合法区域进行判断，对未在合法区域的车辆进行权限限制，从而可以有效规避这些重点区域的信息泄露。具体方案如下：
37.实施例一：
38.一种信息安全体系下的远程查看车辆方法，包括以下步骤：
39.步骤1：获取重点单位的位置信息，构建重点位置数据库，根据数据库信息建立对应的电子围栏；并规定重点位置数据库内的位置均为非合法区域，之外的其他区域为合法区域。
40.作为进一步的技术方案，电子围栏为敏感区域的地图围栏，保护敏感区域内的信息不被提取，将非合法区域内的信息均设置为敏感区域信息。
41.步骤2：收到实时车辆的定位信息，与重点位置数据库中的位置信息作比较，判断车辆是否在合法的区域内。将实时车辆的定位信息与电子围栏敏感区域信息做比对，若在敏感区域内，则不允许远程查看车辆。
42.作为进一步的技术方案，实时车辆的定位信息由gps定位或者北斗卫星定位获得，信息传递过程中由tbox到tsp平台通过pki加密，防止数据被丢失或者被篡改。
43.步骤3：对在非合法区域内的车辆启动安全保护措施，保证在非法区域内的车辆不能被查看，而在合法区域内的车辆的查看不受影响。
44.作为进一步的技术方案，，安全保护措施包括关闭摄像头的使用或存储使用权限等，以实现非合法区域内的信息不被提取。
45.实施例二：
46.基于实施例一的信息安全体系下的远程查看车辆方法，提出一种信息安全体系下的远程查看车辆系统，包括：
47.信息获取模块，被配置为获取重点单位的位置信息，构建重点位置数据库，根据数
据库信息建立对应的电子围栏；
48.实时定位模块，被配置为收到实时车辆的定位信息，与重点位置数据库中的位置信息作比较，判断车辆是否在合法的区域内；
49.安全保护模块，被配置为对在非合法区域内的车辆启动安全保护措施。
50.实施例三：
51.一种信息安全体系下的远程查看车辆系统，包括：
52.车载通信终端(tbox)、移动终端、车辆网后台和摄像头，如图1所示；车联网后台被配置为构建重点位置数据库用于存储重点位置，数据库支持动态维护更新。还用于更具数据库的信息，建立对应的电子围栏。车联网后台负责维护电子围栏信息。
53.移动终端为智能移动终端设备，如手机app。摄像头为车载摄像头，控制器可以接收相应指令从而控制车载摄像头是否具有使用或者储存使用权限。
54.用户通过移动终端调取摄像头的指令传送到车联网后台，车联网后台对车辆定位信息进行数据对比，并下发相应指令。具体的，下发车辆是否处于合法区域内的指令。相应指令通过车载通讯模块与控制器进行指令传输，车载通讯模块接收后台指令后对指令进行逻辑判断，判断是否为车辆处于非合法区域内的指令，若是，则下发实施保护措施的指令给控制器，通过控制器对摄像头的权限按照指令进行控制。
55.作为进一步的技术方案，控制器将是否使用摄像头的信息通过车载通讯模块反馈给车辆网后台，通过车辆网后台在移动终端上进行结果显示。
56.作为进一步的技术方案，用户在后续车辆的使用过程中，定位信息将会在用户授权允许的情况下上传至车联网后台。
57.作为进一步的技术方案，还包括定位模块，被配置为获取整车所在的位置信息，将位置提供给车载通信终端，将车辆位置共享给云平台；其中车载通信终端用于和云平台进行信息交互，上传定位信息以及接收云平台信息反馈。
58.如图2所示，本实施例中具体的实现的控制方法为：
59.1)用户安装所需要的app，用户可通过app注册账号，实名认证下的账号可正常使用功能；
60.2)手机app调取摄像头的指令传到车联网后台，用于启用摄像头，查看车辆周边状况；
61.3)用户在后续车辆的使用过程中，定位信息将会在用户授权允许的情况下上传至车联网后台；
62.4)在车联网后台收集到定位信息后，与重点位置数据库做比较，比较完成后，将比对结果反馈给车端；
63.5)当车主(用户)调取摄像头的时候，车辆会根据平台给出的结果判断车辆是否在合法的区域内，若不在合法的区域内则无法获取摄像头的使用或者存储使用权限。
64.本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
65.本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
66.这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
67.这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
68.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
69.上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。