动力配电箱防水结构的制作方法

1.本发明涉及配电箱技术领域，具体为动力配电箱防水结构。


背景技术：

2.配电箱是数据上的海量参数，一般是构成低压林按电气接线，要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电箱，正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路，配电箱具有体积小、安装简便，技术性能特殊、位置固定，配置功能独特、不受场地限制，应用比较普遍，操作稳定可靠，空间利用率高，占地少且具有环保效应的特点。配电箱是指挥供电线路中各种元器件合理分配电能的控制中心，是可靠接纳上端电源，正确馈出荷载电能的控制环节，也是获取用户对供电质量满意与否的关键，提高动力配电箱的操作可靠性，是创优质工程的目标。现有的大部分配电箱在使用时内部的电器元件会产生热量，大部分的配电箱的两侧会开设散热槽，避免热量堆积在配电箱的内部，通过散热槽将热量散发出去，但是由于散热槽与配电箱的内部相通，这样雨水就很容易从散热槽进入配电箱内部，一但有水进入配电箱内时会导致内部电器元件短路，发生安全事故，因此本发明提供了动力配电箱防水结构。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本发明提供了动力配电箱防水结构，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现以上目的，本发明提供如下技术方案：动力配电箱防水结构，包括配电箱，所述配电箱的前后两侧开设有散热槽,所述配电箱的顶部固定连接有雨挡,所述雨挡的形状为一个横置的三棱柱，所述配电箱的右侧转动连接有门板，所述门板通过合页与配电箱转动连接，所述门板的右边面上开设有凹槽，所述配电箱的底部转动连接有摇杆，所述配电箱的内部设置有调节装置，所述配电箱的内部设置有挡雨装置。
7.优选的，所述调节装置包括防护垫，所述防护垫固定连接在配电箱的内部底面，所述配电箱内壁的前后表面上均开设有滑道，所述防护垫的顶部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆转动连接在配电箱的内部，所述螺纹杆上螺纹套接有螺纹套，所述螺纹套的前后两侧均固定连接有滑动杆，两个所述滑动杆分别于两个滑道滑动连接。
8.优选的，所述挡雨装置包括连接杆，所述连接杆固定连接在滑动杆的左侧，两个所述滑动杆的左侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的左侧固定连接有防水板。
9.优选的，所述摇杆的上端贯穿配电箱后贯穿防护垫与螺纹杆的下端固定连接。
10.优选的，所述螺纹杆上固定套接有限位套。
11.优选的，所述防水板的材质为pvc材质。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本发明提供了动力配电箱防水结构，具备以下有益效果：
14.该动力配电箱防水结构，在雨天时通过转动摇杆带动螺纹杆进行转动，有螺纹套螺纹套接在螺纹杆上，螺纹杆转动带动螺纹套在螺纹杆上移动，螺纹套移动带动滑动杆在滑道内滑动，最后当螺纹套带动滑动杆在滑道内上下移动时，滑动杆带动带动连接杆上下移动，连接杆带动防水板上下移动，将防水板移动到散热槽所在的位置，这样就可以防止水从散热槽进入配电箱的内部，从而保护了配电箱内部的电器元件，避免了电器元件遇水短路发生短路事故，从而提升该装置的安全性。
附图说明
15.图1为本发明提出的动力配电箱防水结构结构示意图；
16.图2为本发明提出的动力配电箱防水结构内部结构示意图；
17.图3为本发明提出的动力配电箱防水结构防水装置结构示意图。
18.图中：1配电箱、2散热槽、3雨挡、4门板、5凹槽、6摇杆、7滑道、8防护垫、9螺纹杆、10螺纹套、11滑动杆、12连接杆、13限位套、14防水板。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.请参阅图1-3，本发明提供技术方案：包括配电箱1，配电箱1的前后两侧开设有散热槽2,配电箱1的顶部固定连接有雨挡3,雨挡3的形状为一个横置的三棱柱，配电箱1的右侧转动连接有门板4，门板4通过合页与配电箱1转动连接，门板4的右边面上开设有凹槽5，配电箱1的底部转动连接有摇杆6，配电箱1的内部设置有调节装置，配电箱1的内部设置有挡雨装置，调节装置包括防护垫8，防护垫8固定连接在配电箱1的内部底面，配电箱1内壁的前后表面上均开设有滑道7，防护垫8的顶部转动连接有螺纹杆9，螺纹杆9转动连接在配电箱1的内部，螺纹杆9上螺纹套接有螺纹套10，螺纹套10的前后两侧均固定连接有滑动杆11，两个滑动杆11分别于两个滑道7滑动连接，挡雨装置包括连接杆12，连接杆12固定连接在滑动杆11的左侧，两个滑动杆11的左侧均固定连接有连接杆12，连接杆12的左侧固定连接有防水板14，摇杆6的上端贯穿配电箱1后贯穿防护垫8与螺纹杆9的下端固定连接，螺纹杆9上固定套接有限位套13，防水板14的材质为pvc材质。
21.综上所述，该动力配电箱防水结构，在雨天时通过转动摇杆带动螺纹杆进行转动，有螺纹套螺纹套接在螺纹杆上，螺纹杆转动带动螺纹套在螺纹杆上移动，螺纹套移动带动滑动杆在滑道内滑动，最后当螺纹套带动滑动杆在滑道内上下移动时，滑动杆带动带动连接杆上下移动，连接杆带动防水板上下移动，将防水板移动到散热槽所在的位置，这样就可以防止水从散热槽进入配电箱的内部，从而保护了配电箱内部的电器元件，避免了电器元件遇水短路发生短路事故，从而提升该装置的安全性。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
23.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.动力配电箱防水结构，包括配电箱(1)，其特征在于：所述配电箱(1)的前后两侧开设有散热槽(2),所述配电箱(1)的顶部固定连接有雨挡(3),所述雨挡(3)的形状为一个横置的三棱柱，所述配电箱(1)的右侧转动连接有门板(4)，所述门板(4)通过合页与配电箱(1)转动连接，所述门板(4)的右边面上开设有凹槽(5)，所述配电箱(1)的底部转动连接有摇杆(6)，所述配电箱(1)的内部设置有调节装置，所述配电箱(1)的内部设置有挡雨装置。2.根据权利要求1所述的动力配电箱防水结构，其特征在于：所述调节装置包括防护垫(8)，所述防护垫(8)固定连接在配电箱(1)的内部底面，所述配电箱(1)内壁的前后表面上均开设有滑道(7)，所述防护垫(8)的顶部转动连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)转动连接在配电箱(1)的内部，所述螺纹杆(9)上螺纹套接有螺纹套(10)，所述螺纹套(10)的前后两侧均固定连接有滑动杆(11)，两个所述滑动杆(11)分别于两个滑道(7)滑动连接。3.根据权利要求1所述的动力配电箱防水结构，其特征在于：所述挡雨装置包括连接杆(12)，所述连接杆(12)固定连接在滑动杆(11)的左侧，两个所述滑动杆(11)的左侧均固定连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)的左侧固定连接有防水板(14)。4.根据权利要求1所述的动力配电箱防水结构，其特征在于：所述摇杆(6)的上端贯穿配电箱(1)后贯穿防护垫(8)与螺纹杆(9)的下端固定连接。5.根据权利要求1所述的动力配电箱防水结构，其特征在于：所述螺纹杆(9)上固定套接有限位套(13)。6.根据权利要求1所述的动力配电箱防水结构，其特征在于：所述防水板(14)的材质为pvc材质。

技术总结
本发明涉及配电箱技术领域，且公开了动力配电箱防水结构，包括配电箱，所述配电箱的前后两侧开设有散热槽,所述配电箱的顶部固定连接有雨挡,所述雨挡的形状为一个横置的三棱柱。该动力配电箱防水结构，在雨天时通过转动摇杆带动螺纹杆进行转动，有螺纹套螺纹套接在螺纹杆上，螺纹杆转动带动螺纹套在螺纹杆上移动，螺纹套移动带动滑动杆在滑道内滑动，最后当螺纹套带动滑动杆在滑道内上下移动时，滑动杆带动带动连接杆上下移动，连接杆带动防水板上下移动，将防水板移动到散热槽所在的位置，这样就可以防止水从散热槽进入配电箱的内部，从而保护了配电箱内部的电器元件，避免了电器元件遇水短路发生短路事故，从而提升该装置的安全性。安全性。安全性。


技术研发人员：吴晓飞
受保护的技术使用者：斯普威尔电气有限公司
技术研发日：2022.12.14
技术公布日：2023/3/10