一种中央气囊和汽车的制作方法

技术特征：
1.一种中央气囊，应用于汽车，其特征在于，包括第一气袋、第二气袋和第三气袋，所述第一气袋用于保护乘员躯体，所述第二气袋和所述第三气袋用于保护乘员头部；当所述中央气囊处于展开状态时，从后往前看，所述中央气囊呈“y”字形，所述第二气袋的下部和所述第三气袋的下部均与所述第一气袋的上部连接，所述第二气袋从下至上向左倾斜设置，所述第三气袋从下至上向右倾斜设置。2.根据权利要求1所述的中央气囊，其特征在于，所述第二气袋和所述第一气袋之间设置有第一拉带，在所述中央气囊处于展开状态下看，所述第一拉带的上端部与所述第二气袋的左侧袋壁相连，所述第一拉带的下端部与所述第一气袋的左侧袋壁相连。3.根据权利要求1所述的中央气囊，其特征在于，所述第三气袋和所述第一气袋之间设置有第二拉带，在所述中央气囊处于展开状态下看，所述第二拉带的上端部与所述第三气袋的右侧袋壁相连，所述第二拉带的下端部与所述第一气袋的右侧袋壁相连。4.根据权利要求1所述的中央气囊，其特征在于，在所述中央气囊处于展开状态下看，所述第二气袋的下端部与所述第一气袋的上部的后部连接，所述第三气袋的下端部与所述第一气袋的上部的后部连接。5.根据权利要求1所述的中央气囊，其特征在于，所述第一气袋的后部设置有进气口。6.根据权利要求1所述的中央气囊，其特征在于，展开后的所述第一气袋呈空心长方体状。7.根据权利要求1所述的中央气囊，其特征在于，所述第二气袋与所述第一气袋相连通，所述第三气袋与所述第一气袋相连通。8.根据权利要求1所述的中央气囊，其特征在于，展开后的所述第二气袋在左右方向上的宽度上大下小，展开后的所述第三气袋在左右方向上的宽度上大下小。9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的中央气囊。10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述中央气囊设置在汽车的中控箱中，当所述中央气囊展开时，所述中央气囊向上伸出于汽车的中控箱。

技术总结
本实用新型涉及一种中央气囊和汽车，中央气囊包括第一气袋、第二气袋和第三气袋，第一气袋用于保护乘员躯体，第二气袋和第三气袋用于保护乘员头部；当中央气囊处于展开状态时，从后往前看，中央气囊呈“Y”字形，第二气袋的下部和第三气袋的下部均与第一气袋的上部连接，第二气袋从下至上向左倾斜设置，第三气袋从下至上向右倾斜设置。汽车包括上述的中央气囊。在汽车发生碰撞时，本实用新型提出的中央气囊能够有效的减少车内乘员间的碰撞，加强了对车内乘员的保护。内乘员的保护。内乘员的保护。


技术研发人员：张诗锟 廖天俊 张彬 崔泰松
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2022.10.31
技术公布日：2023/2/23