混合动力传动装置、控制方法及车辆与流程

技术特征：
1.一种混合动力传动装置，包括发动机(50)、发电机(60)和驱动电机(70)，其特征在于，还包括：第一行星排(10)，所述第一行星排(10)包括第一行星架(11)、第一行星轮(12)、第一内齿圈(13)以及第一太阳轮(14)，所述第一行星架(11)与输入轴(51)连接，所述输入轴(51)与所述发动机(50)连接，所述第一太阳轮(14)与发电机(60)的输入端连接；第二行星排(20)，所述第二行星排(20)包括第二行星架(21)、第二行星轮(22)、第二内齿圈(23)以及第二太阳轮(24)，所述第二行星架(21)与所述输入轴(51)连接，所述第二内齿圈(23)与输出轴(90)连接，所述第二太阳轮(24)通过锁止组件与所述输入轴(51)连接，所述第二太阳轮(24)具有保持静止的锁止状态和与所述输入轴(51)同步转动的解锁状态；第三行星排(30)，所述第三行星排(30)包括第三行星架(31)、第三行星轮(32)、第三内齿圈(33)以及第三太阳轮(34)，所述第三行星架(31)与所述输出轴(90)连接，所述第三太阳轮(34)与所述驱动电机(70)连接。2.根据权利要求1所述的混合动力传动装置，其特征在于，所述锁止组件包括：离合器(40)，所述输入轴(51)通过所述离合器(40)与所述第二太阳轮(24)连接；制动器(41)，所述制动器(41)与所述离合器(40)并联设置，所述制动器(41)与所述第二太阳轮(24)连接。3.根据权利要求1所述的混合动力传动装置，其特征在于，所述第一行星排(10)、所述第二行星排(20)以及所述第三行星排(30)均设置在壳体(80)内，所述第一内齿圈(13)以及所述第三内齿圈(33)均与所述壳体(80)连接。4.一种混合动力传动装置的控制方法，所述混合动力传动装置为权利要求1-3中任一项所述混合动力传动装置，其特征在于，获取锁止组件的工作状态，所述工作状态包括开启状态和非开启状态，其中，所述开启状态包括如下至少之一：第二太阳轮(24)与输入轴(51)保持连接状态、第二太阳轮(24)保持静止状态；基于所述锁止组件的工作状态，开启发动机(50)、发电机(60)和驱动电机(70)中的至少一个，以实现动能传递。5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，基于所述锁止组件的工作状态，开启发动机(50)、发电机(60)和驱动电机(70)中的至少一个，以实现动能传递，包括：在所述锁止组件处于非开启状态的情况下，开启所述发动机(50)以及所述发电机(60)，输入轴(51)驱动第一行星架(11)转动，所述第一行星架(11)驱动第一太阳轮(14)转动，以实现所述发电机(60)的驻车发电；在所述锁止组件处于非开启状态的情况下，开启所述驱动电机(70)，通过第三太阳轮(34)进行动力输入以实现所述驱动电机(70)的纯电驱动，或者通过输出轴(90)进行动力输入以实现所述驱动电机(70)的动能回收；在所述锁止组件处于非开启状态的情况下，开启所述发动机(50)、所述发电机(60)以及所述驱动电机(70)，通过所述输入轴(51)以实现所述发电机(60)的发电，并通过所述驱动电机(70)驱动第三太阳轮(34)以实现纯电驱动。6.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，基于所述锁止组件的工作状态，开启发动机(50)、发电机(60)和驱动电机(70)中的至少一个，以实现动能传递，包括：
在所述第二太阳轮(24)与所述输入轴(51)保持连接状态的情况下，开启所述发动机(50)，输入轴(51)同时驱动第二太阳轮(24)以及第二行星架(21)转动，通过第二内齿圈(23)带动输出轴(90)转动以实现第一直驱模式；在所述第二太阳轮(24)与所述输入轴(51)保持连接状态的情况下，开启所述发动机(50)以及所述发电机(60)，在实现所述第一直驱模式的同时，所述输入轴(51)通过驱动第一行星架(11)以及第一太阳轮(14)，以实现所述发电机(60)的发电。7.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，基于所述锁止组件的工作状态，开启发动机(50)、发电机(60)和驱动电机(70)中的至少一个，以实现动能传递，包括：在所述第二太阳轮(24)与所述输入轴(51)保持连接状态的情况下，开启所述发动机(50)以及所述驱动电机(70)，输入轴(51)同时驱动第二太阳轮(24)以及第二行星架(21)转动，通过第二内齿圈(23)带动输出轴(90)转动，与此同时，所述驱动电机(70)通过第三太阳轮(34)以驱动输出轴(90)转动，以实现第一并联驱动模式。8.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，基于所述锁止组件的工作状态，开启发动机(50)、发电机(60)和驱动电机(70)中的至少一个，以实现动能传递，包括：在所述第二太阳轮(24)保持静止状态的情况下，开启所述发动机(50)，输入轴(51)驱动第二行星架(21)转动，通过第二内齿圈(23)带动输出轴(90)转动以实现第二直驱模式；在所述第二太阳轮(24)保持静止状态的情况下，开启所述发动机(50)以及所述发电机(60)，在实现所述第二直驱模式的同时，所述输入轴(51)通过驱动第一行星架(11)以及第一太阳轮(14)，以实现所述发电机(60)的发电。9.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，基于所述锁止组件的工作状态，开启发动机(50)、发电机(60)和驱动电机(70)中的至少一个，以实现动能传递，包括：在所述第二太阳轮(24)保持静止状态的情况下，开启所述发动机(50)以及所述驱动电机(70)，输入轴(51)驱动第二行星架(21)转动，通过第二内齿圈(23)带动输出轴(90)转动，与此同时，所述驱动电机(70)通过第三太阳轮(34)以驱动输出轴(90)转动，以实现第二并联驱动模式。10.一种车辆，包括混合动力传动装置，其特征在于，所述混合动力传动装置为权利要求1-3中任一项所述的混合动力传动装置。

技术总结
本发明提供了一种混合动力传动装置、控制方法及车辆，其中，混合动力传动装置包括发动机、发电机、驱动电机、第一行星排、第二行星排以及第三行星排，第一行星架与输入轴连接，输入轴与发动机连接，第一太阳轮与发电机的输入端连接，第二行星架与输入轴连接，第二内齿圈与输出轴连接，第二太阳轮通过锁止组件与输入轴连接，第二太阳轮具有保持静止的锁止状态和与输入轴同步转动的解锁状态，第三行星架与输出轴连接，第三太阳轮与驱动电机连接。上述的传动结构，能够实现两个发动机工作档位、纯电驱动以及并联驱动，能够根据实际工况选择驱动方式，以实现燃油经济性，减少油耗。减少油耗。减少油耗。


技术研发人员：白学斌 范永琦 金子嵛 于博瑞 郭相坤
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：2022.12.19
技术公布日：2023/3/10