一种新型连体曲柄中轴的制作方法

1.本实用新型涉及一种连曲柄的中轴结构技术领域，具体涉及一种新型连体曲柄中轴。


背景技术：

2.中轴一般使用在自行车上的一个重要的传动组件之一，通过中轴能够与两个曲柄连接，以此转动曲柄能够驱动齿轮带动链条转动，从而驱动自行车行走，一般中轴与曲柄是相互独立的部件，但是有些会将曲柄和中轴连接成一个整体结构，能够节省一定的拆装时间。
3.现在连体曲柄中轴都是实心结构，但是其中的中轴是俩接在自行车车架内部的，基本不会受到太大的冲击，实心结构的中轴会提升生产成本，为节省成本设计一种连体曲柄中轴。


技术实现要素：

4.本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种新型连体曲柄中轴，包括中轴和定位环，所述中轴的两端均固定连接有曲柄，所述中轴为中空结构，且内部开设有插槽，所述插槽内插接有中心柱，所述中心柱侧壁均匀固定连接有四个衔接柱，所述衔接柱远离中心柱的一端固定连接有撑板。
5.作为本实用新型的一种新型连体曲柄中轴优选技术方案，所述插槽内部侧壁均匀的开设有四个侧边槽，所述撑板插接槽侧边槽内。
6.通过设立的侧边槽能够对撑板进行限位，保证撑板稳定的插接进插槽内，避免其在插槽内晃动而影响加固的效果。
7.作为本实用新型的一种新型连体曲柄中轴优选技术方案，其中一个所述曲柄与中轴相对的侧壁固定连接有顶板，所述顶板与插槽对应，且顶板插接进插槽内与撑板贴合。
8.通过顶板对撑板进行挤压，从而将撑板稳定连接在插槽内，通过撑板能够对中轴提供支撑，从而保证中轴的强度。
9.作为本实用新型的一种新型连体曲柄中轴优选技术方案，所述中轴一端固定连接有挡板，所述中轴远离挡板的一端螺纹连接有连接环，所述连接环的一侧侧壁固定连接有限位板，所述定位环远离限位板的一侧侧壁固定连接有定位环，所述定位环的顶部侧壁贯通开设有通孔，且通孔内插接有插销。
10.在连接环安装在指定中轴上后，将插销插接通孔内，对连接环进行定位，保证连接环安装的稳定性。
11.作为本实用新型的一种新型连体曲柄中轴优选技术方案，所述连接环一侧设立有灰封，且灰封套接在中轴上，所述灰封与连接环相对的侧壁开设有环形槽，所述限位板插接进环形槽内，所述中轴与通孔相对的侧壁开设有限位槽。
12.插销通过通孔螺纹连接进限位槽内，能够增加插销的连接的稳定性，同时保证对
定位环的限位效果。
13.本实用新型具有以下优点：在中轴中间设立一个插槽，为节省成本中轴不是实用钻孔设备开设的插槽，而是使用板材环绕的方式卷成一个中空圆柱形结构，并且在其侧壁开设侧边槽，这样能够有效的节省生产成本，因为板材比实心的柱材价格便宜，为了整中空中轴的可靠性，将撑板插进插槽内，且与插槽侧壁贴合，对其进行支撑，从而保证中轴的抗冲击性能。
附图说明
14.图1是本实用新型一优选实施例的立体结构示意图；
15.图2是本实用新型一优选实施例的局部平面结构示意图；
16.图3是本实用新型一优选实施例的分解立体结构示意图；
17.图4为本使用新型一优选实施例的中轴与撑板平面结构示意图。
18.附图标记说明：1、中轴；2、连接环；3、限位板；4、定位环；5、插销；6、曲柄；7、顶板；8、撑板；9、衔接柱；10、中心柱；11、插槽；12、侧边槽；13、限位槽；14、灰封；15、环形槽。
具体实施方式
19.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
22.请结合参阅图1-4，本实用新型一种新型连体曲柄中轴，包括中轴1和定位环4，中轴1的两端均固定连接有曲柄6，曲柄6和中轴1均为中空结构，且中轴1的内部开设有插槽11，插槽11内插接有中心柱10，中心柱10侧壁均匀固定连接有四个衔接柱9，衔接柱9远离中心柱10的一端固定连接有撑板8，插槽11内部侧壁均匀的开设有四个侧边槽12，撑板8插接槽侧边槽12内。
23.将中心柱10和撑板8插进插槽11中，因为设立了侧边槽12能够撑板8在会插进对应的侧边槽12内，通过侧边槽12能够对其中的撑板8进行限位，保证撑板8卡在侧边槽12中，避免在使用过程撑板8移动，从而影响撑板8对中轴1的支撑，确保中轴1的可靠性和抗冲击性，因为撑板8的一侧与插槽11内壁贴合上，再配合衔接柱9和中心柱10连接，能够形成相对的支撑力，从而确保中轴1不会受到冲击而变形。
24.其中一个曲柄6与中轴1相对的侧壁固定连接有顶板7，顶板7与插槽11对应，且顶
板7插接进插槽11内与撑板8贴合。
25.在撑板8插进插槽11内后，将顶板7插进去，顶板7与撑板8的一端紧密贴合，然后将对应的曲柄6焊接在中轴1上，使曲柄6与中轴1形成一个整体，且通过顶板7能对撑板8进行挤压，从而保证撑板8的稳定，再配合侧边槽12能够进一步限制撑板8的活动，保证撑板8对中轴1支撑的稳定性。
26.其中，中轴1一端固定连接有挡板，中轴1远离挡板的一端螺纹连接有连接环2，连接环2的一侧侧壁固定连接有限位板3，定位环4远离限位板3的一侧侧壁固定连接有定位环4，定位环4的顶部侧壁贯通开设有通孔，且通孔内插接有插销5，连接环2一侧设立有灰封14，且灰封14套接在中轴1上，灰封14与连接环2相对的侧壁开设有环形槽15，限位板3插接进环形槽15内，中轴1与通孔相对的侧壁开设有限位槽13。
27.将灰封14套在中轴1上，然后将连接环2螺纹连接在中轴1上，随着连接环2的螺进限位板3会插接进环形槽15内，通过限位板3对连接环2进行挤压，从而对灰封14进行挤压防护，在挤压完成后，通孔与限位槽13对应，插销5通过通孔螺纹连接进限位槽13内，以此对定位环4进行定位，从而保证连接环2自身的稳定，后续拆卸只需将连接环2卸下即可取下灰封14。
28.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
29.本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
30.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。