一种用于车桥封油及防泥水的油封结构的制作方法

技术特征：
1.一种用于车桥封油及防泥水的油封结构，其特征在于，包括第一油封(3)和第二油封(4)；所述第一油封(3)和所述第二油封(4)装配于车桥上相应的安装孔(2)及安装轴(5)上，所述第一油封(3)和所述第二油封(4)均与所述安装孔(2)过盈配合，所述第一油封(3)和所述第二油封(4)的唇口与所述安装轴(5)配合；所述第一油封(3)位于所述第二油封(4)内侧，所述第一油封(3)用于普通封油，所述第二油封(4)用于对泥水杂物进行阻隔及封止。2.根据权利要求1所述的用于车桥封油及防泥水的油封结构，其特征在于，所述第一油封(3)和所述第二油封(4)为一体式或分体式结构。3.根据权利要求1所述的用于车桥封油及防泥水的油封结构，其特征在于，所述第一油封(3)和所述第二油封(4)上均设置弹簧(6)。4.根据权利要求1所述的用于车桥封油及防泥水的油封结构，其特征在于，所述第一油封(3)包括封油主唇(302)；所述封油主唇(302)的第一前唇角(303)朝向驱动桥内腔(1)，所述封油主唇(302)的第一后唇角(301)朝向所述第二油封(4)。5.根据权利要求1所述的用于车桥封油及防泥水的油封结构，其特征在于，所述第二油封(4)包括防泥主唇(403)、内防泥副唇(402)及外防泥副唇；所述防泥主唇(403)的第二前唇角(405)朝向防泥水侧，所述防泥主唇(403)的第二后唇角(404)朝向所述第一油封(3)；所述外防泥副唇设置在所述防泥主唇(403)的防泥水侧，所述内防泥副唇(402)设置在所述防泥主唇(403)的第二后唇角(404)侧。6.根据权利要求5所述的用于车桥封油及防泥水的油封结构，其特征在于，所述外防泥副唇包括第一防泥副唇(410)和第二防泥副唇(409)；所述第一防泥副唇(410)靠近所述第二前唇角(405)设置，所述第二防泥副唇(409)靠近所述防泥水侧设置；所述第一防泥副唇(410)的第三后唇角(406)朝向所述防泥主唇(403)侧，所述第一防泥副唇(410)的第三前唇角(407)朝向所述防泥水侧；所述第二防泥副唇(409)的第四后唇角(408)朝向所述第一防泥副唇(410)侧。7.根据权利要求5所述的用于车桥封油及防泥水的油封结构，其特征在于，所述防泥主唇(403)和所述内防泥副唇(402)之间形成一存放润滑脂的空腔(401)。8.根据权利要求1所述的用于车桥封油及防泥水的油封结构，其特征在于，所述第一油封(3)和所述第二油封(4)为骨架油封。

技术总结
本发明公开了一种用于车桥封油及防泥水的油封结构，包括第一油封和第二油封；第一油封和第二油封装配于车桥上相应的安装孔及安装轴上，第一油封位于第二油封内侧，第一油封用于普通封油，第二油封用于对泥水杂物进行阻隔及封止。第一油封包括封油主唇；封油主唇的第一前唇角朝向驱动桥内腔，封油主唇的第一后唇角朝向第二油封；第二油封包括防泥主唇、内防泥副唇及外防泥副唇；外防泥副唇设置在防泥主唇的防泥水侧，内防泥副唇设置在防泥主唇的第二后唇角侧。本发明成本低廉、装配简单、结构及防护性能可靠，售后维修性强。该结构在原油封成本不变的前提下，使车桥的防水性能提高了6倍以上，可彻底解决长期进入泥水工况的商用车。车。车。


技术研发人员：李平平 周群辉 王晓龙 王党青 张斌 程遥 刘杰
受保护的技术使用者：陕西汉德车桥有限公司
技术研发日：2021.08.16
技术公布日：2023/2/17