一种车载电器浪涌保护电路的制作方法

技术特征：
1.一种车载电器浪涌保护电路，其特征在于，包括mos管q1、第一二极管d1、第二二极管d2、第一电阻r1、第二电阻r2以及电容c1，所述mos管q1的漏极分别连接所述第一二极管d1的负极、所述第一电阻r1的一端以及浪涌电压输入端vin，所述mos管q1的栅极分别连接所述第一电阻r1的另一端、所述第二电阻r2的一端、所述第二二极管d2的负极以及电容c1的一端，所述mos管q1的源极连接电压输出端vout，所述第一二极管d1的正极、所述第二电阻r2的另一端、所述第二二极管d2的正极以及所述电容c1的另一端相连后接地。2.根据权利要求1所述的一种车载电器浪涌保护电路，其特征在于，所述mos管q1为nmos管。3.根据权利要求1所述的一种车载电器浪涌保护电路，其特征在于，所述第一二极管d1为瞬态二极管。4.根据权利要求1所述的一种车载电器浪涌保护电路，其特征在于，所述第二二极管d2为稳压管。5.根据权利要求1所述的一种车载电器浪涌保护电路，其特征在于，所述第一电阻r1和第二电阻r2均为分压电阻。

技术总结
本实用新型涉及汽车电子行业技术领域，具体公开了一种车载电器浪涌保护电路，包括MOS管、第一二极管、第二二极管、第一电阻、第二电阻以及电容，所述MOS管的漏极分别连接所述第一二极管的负极、所述第一电阻的一端以及浪涌电压输入端Vin，所述MOS管的栅极分别连接所述第一电阻的另一端、所述第二电阻的一端、所述第二二极管的负极以及电容的一端，所述MOS管的源极连接电压输出端Vout，所述第一二极管的正极、所述第二电阻的另一端、所述第二二极管的正极以及所述电容的另一端相连后接地。本实用新型提供的车载电器浪涌保护电路，能够解决目前浪涌保护电路体积大、保护能力不完整的问题。题。题。


技术研发人员：王灯照 张琪 吴楚 李刚
受保护的技术使用者：无锡威孚高科技集团股份有限公司
技术研发日：2022.10.25
技术公布日：2023/2/13