混合动力系统和具有其的车辆的制作方法

技术特征：
1.一种混合动力系统，其特征在于，包括：发动机，所述发动机具有发动机输出轴；第一行星排，所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架、第一齿圈和多个第一行星轮，所述第一齿圈围绕所述第一太阳轮设置，每个所述第一行星轮可旋转地安装于所述第一行星架且分别与所述第一太阳轮和所述第一齿圈啮合，多个所述第一行星轮沿所述第一太阳轮的周向间隔设置，所述第一行星架和所述发动机输出轴传动连接；第二行星排，所述第二行星排包括第二太阳轮、第二行星架、第二齿圈和多个第二行星轮，所述第二齿圈围绕所述第二太阳轮设置，每个所述第二行星轮可旋转地安装于所述第二行星架且分别与所述第二太阳轮和所述第二齿圈啮合，多个所述第二行星轮沿所述第二太阳轮的周向间隔设置，所述第二太阳轮和所述第一齿圈传动连接且连接有第一主动齿轮，所述第二行星架和所述第一太阳轮传动连接；从动齿轮，所述从动齿轮与所述第一主动齿轮啮合；第一电机，所述第一电机具有第一电机轴，所述第一电机轴与所述第二齿圈传动连接；第二电机，所述第二电机具有第二电机轴，所述第二电机轴与所述从动齿轮传动连接。2.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述第一电机轴和所述第二齿圈之间通过第一构造件连接；所述第一齿圈和所述第二太阳轮之间通过第二构造件连接，所述第二构造件位于所述第一行星排和所述第二行星排之间；所述第一太阳轮和所述第二行星架之间通过第三构造件连接，所述第二行星架位于所述第二行星排的背向所述第一行星排的一侧，所述第二太阳轮和所述第二构造件空套于所述第三构造件。3.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，还包括：差速装置，所述从动齿轮传动连接有减速主动齿轮，所述差速装置连接有减速从动齿轮，所述减速主动齿轮与所述减速从动齿轮啮合。4.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，还包括：第三行星排，所述第三行星排包括第三太阳轮、第三行星架、第三齿圈和多个第三行星轮，所述第三齿圈围绕所述第三太阳轮设置，每个所述第三行星轮可旋转地安装于所述第三行星架且分别与所述第三太阳轮和所述第三齿圈啮合，多个所述第三行星轮沿所述第三太阳轮的周向间隔设置，所述第三太阳轮与所述从动齿轮传动连接；差速装置，所述第三行星架与所述差速装置传动连接。5.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述发动机和所述第一电机同轴布置且与所述第二电机异轴布置，所述第二电机轴连接有第二主动齿轮且通过所述第二主动齿轮与所述从动齿轮传动连接。6.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述发动机、所述第一电机和所述第二电机同轴布置，所述第二电机轴与所述第一主动齿轮传动连接且通过所述第一主动齿轮与所述从动齿轮传动连接。7.根据权利要求6所述的混合动力系统，其特征在于，所述第二电机位于所述发动机和所述第一行星排之间，所述第二电机轴空套于所述发动机输出轴。8.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，还包括：
单向锁止机构，所述单向锁止机构与所述发动机输出轴配合，所述单向锁止机构仅允许所述发动机输出轴沿顺时针方向或逆时针方向中的一个方向旋转。9.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，还包括：锁止器，所述锁止器连接于所述第一太阳轮和所述第二行星架，用于控制是否向所述第一太阳轮和所述第二行星架施加制动。10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的混合动力系统。

技术总结
本发明公开了一种混合动力系统和具有其的车辆，包括：发动机；第一行星排，第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架、第一齿圈和多个第一行星轮，第一行星轮与第一太阳轮和第一齿圈啮合，第一行星架和发动机连接；第二行星排，第二行星排包括第二太阳轮、第二行星架、第二齿圈和多个第二行星轮，第二行星轮与第二太阳轮和第二齿圈啮合，第二行星架和第一太阳轮连接，第二太阳轮和第一齿圈连接且连接有第一主动齿轮；从动齿轮，从动齿轮与第一主动齿轮啮合；第一电机，第一电机与第二齿圈连接；第二电机，第二电机与从动齿轮连接。根据本发明实施例的混合动力系统具有功率分流比例合理、易于加工、空间利用率和传动效率高等优点。空间利用率和传动效率高等优点。空间利用率和传动效率高等优点。


技术研发人员：张焱开 储昭伟 黎健文 胡明杰 刘华朝
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：2021.08.16
技术公布日：2023/2/17