线束的制作方法

1.本公开涉及线束。


背景技术：

2.以往，作为在混合动力车、电动汽车等车辆的内部布设的线束，已知具备屏蔽电线的线束(例如参照专利文献1)。屏蔽电线具有：芯线，具有导电性；绝缘包覆部，将芯线的外周包围；编织线，将绝缘包覆部的外周包围；以及护套，将编织线的外周包围。编织线具有抑制来自芯线的电磁波(电磁噪声)向屏蔽电线的外部辐射的电磁屏蔽功能。现有技术文献专利文献
3.专利文献1：日本特开2004-296418号公报


技术实现要素：

发明要解决的课题
4.然而，在上述的线束中，期望抑制电磁屏蔽性能的降低，在这方面还有改善的余地。本公开的目的在于提供能抑制电磁屏蔽性能的降低的线束。用于解决课题的方案
5.本公开的线束，具有：第1电线，能与搭载于车辆的第1连接器电连接；第2电线，与所述第1电线电连接；第3电线，与所述第1电线电连接；连接部，所述第1电线、所述第2电线以及所述第3电线在所述连接部相互电连接；筒状的第1屏蔽构件，将所述连接部的外周包围；以及开口部，设置于所述第1屏蔽构件的轴方向的中间部，所述第2电线是具有筒状的第2屏蔽构件的屏蔽电线，所述第1屏蔽构件将所述第2屏蔽构件的一部分的外周包围，所述第2屏蔽构件的轴方向的第2屏蔽侧第1端部从所述开口部引出到所述第1屏蔽构件的外部。发明效果
6.根据本公开的线束，起到能抑制电磁屏蔽性能的降低的效果。
附图说明
7.图1是示出一实施方式的线束的示意构成图。图2是示出一实施方式的线束的示意构成图。图3是示出一实施方式的线束的示意构成图。图4是示出一实施方式的线束的示意剖视图(图2及图3中的4-4线剖视图)。图5是示出一实施方式的线束的示意剖视图(图2及图3中的5-5线剖视图)。图6是示出变更例的线束的示意构成图。图7是示出变更例的线束的示意构成图。图8是示出变更例的线束的示意构成图。
具体实施方式
8.[本公开的实施方式的说明]首先列举说明本公开的实施方式。[1]本公开的线束，具有：第1电线，能与搭载于车辆的第1连接器电连接；第2电线，与所述第1电线电连接；第3电线，与所述第1电线电连接；连接部，所述第1电线、所述第2电线以及所述第3电线在所述连接部相互电连接；筒状的第1屏蔽构件，将所述连接部的外周包围；以及开口部，设置于所述第1屏蔽构件的轴方向的中间部，所述第2电线是具有筒状的第2屏蔽构件的屏蔽电线，所述第1屏蔽构件将所述第2屏蔽构件的一部分的外周包围，所述第2屏蔽构件的轴方向的第2屏蔽侧第1端部从所述开口部引出到所述第1屏蔽构件的外部。
[0009]
根据该构成，设置有将第1电线、第2电线以及第3电线相互电连接的连接部的外周包围的筒状的第1屏蔽构件。在此，在连接部，第2电线具有的芯线以从第2屏蔽构件露出的状态与第1电线及第3电线电连接。因此，在连接部，第2电线具有的芯线不被第2屏蔽构件包围。因此，在连接部，第2电线不被第2屏蔽构件电磁屏蔽。对此，在本公开的线束中，使得利用与第2屏蔽构件分体的第1屏蔽构件将连接部的外周包围。由此，能利用第1屏蔽构件对在连接部从第2屏蔽构件露出的第2电线进行电磁屏蔽。因此，能适当抑制电磁屏蔽性能连接部降低。其结果是，能适当抑制在连接部产生的电磁波(电磁噪声)向线束的外部辐射。
[0010]
另外，使得从在第1屏蔽构件的轴方向的中间部设置的开口部将第2屏蔽构件的第2屏蔽侧第1端部引出到第1屏蔽构件的外部。由此，能在第1屏蔽构件的外部将第2屏蔽构件与接地部位适当电连接。其结果是，能使第2屏蔽构件作为电磁屏蔽构件适当执行功能。
[0011]
在此，第1屏蔽构件的轴方向是第1屏蔽构件的中心轴延伸的方向，第2屏蔽构件的轴方向是第2屏蔽构件的中心轴延伸的方向。另外，在本说明书的说明中使用的“筒状”不仅包括遍及周向全周连续地形成有周壁的形状，也包括将多个部件组合而形成筒状的形状、如c字状那样在周向的一部分具有缺口等的形状。另外，“筒状”的形状包括圆形、椭圆形以及具有尖或者圆角的多边形。
[0012]
[2]优选的是，所述第1电线具有：第1芯线，具有导电性；和第1绝缘包覆部，将所述第1芯线的外周包围，并且具有绝缘性，所述第2电线具有：第2芯线，具有导电性；第2绝缘包覆部，将所述第2芯线的外周包围，具有绝缘性；所述第2屏蔽构件，将所述第2绝缘包覆部的外周包围，并且具有导电性；以及第1护套，将所述第2屏蔽构件的外周包围，具有绝缘性，所述第3电线具有：第3芯线，具有导电性；第3绝缘包覆部，将所述第3芯线的外周包围，并且具有绝缘性；筒状的第3屏蔽构件，将所述第3绝缘包覆部的外周包围，并且具有导电性；以及第2护套，将所述第3屏蔽构件的外周包围，并且具有绝缘性，所述连接部将从所述第1绝缘包覆部露出的所述第1芯线、从所述第2绝缘包覆部、所述第2屏蔽构件以及所述第1护套露出的所述第2芯线、以及从所述第3绝缘包覆部、所述第3屏蔽构件以及所述第2护套露出的所述第3芯线相互电连接，所述第1屏蔽构件将所述第3屏蔽构件的一部分的外周包围，所述第3屏蔽构件的轴方向的第3屏蔽侧第1端部从所述开口部引出到所述第1屏蔽构件的外部。
[0013]
根据该构成，在连接部，从第1绝缘包覆部露出的第1芯线、从第2绝缘包覆部、第2屏蔽构件以及第1护套露出的第2芯线、以及从第3绝缘包覆部、第3屏蔽构件以及第2护套露出的第3芯线相互电连接。因此，在连接部，第2芯线不被第2屏蔽构件包围，第3芯线不被第3屏蔽构件包围。因此，在连接部，第2芯线不被第2屏蔽构件电磁屏蔽，第3芯线不被第3屏蔽
构件电磁屏蔽。对此，在本公开的线束中，使得利用与第2屏蔽构件及第3屏蔽构件分体的第1屏蔽构件将连接部的外周包围。由此，能利用第1屏蔽构件对在连接部从第2屏蔽构件露出的第2芯线、及在连接部从第3屏蔽构件露出的第3芯线进行电磁屏蔽。因此，能适当抑制电磁屏蔽性能在连接部降低。另外，使得将从在第1屏蔽构件的轴方向的中间部设置的开口部将第3屏蔽构件的第3屏蔽侧第1端部引出到第1屏蔽构件的外部。由此，能在第1屏蔽构件的外部将第3屏蔽构件与接地部位适当电连接。其结果是，能使第3屏蔽构件作为电磁屏蔽构件适当执行功能。
[0014]
[3]优选的是，所述第2屏蔽构件的所述第2屏蔽侧第1端部从所述第1护套露出，所述第2屏蔽构件的所述第2屏蔽侧第1端部具有不将所述第2芯线及所述第2绝缘包覆部的外周包围，而是以离开所述第2芯线及所述第2绝缘包覆部的方式延伸的第1分离部，所述第3屏蔽构件的所述第3屏蔽侧第1端部从所述第2护套露出，所述第3屏蔽构件的所述第3屏蔽侧第1端部具有不将所述第3芯线及所述第3绝缘包覆部的外周包围，而是以离开所述第3芯线及所述第3绝缘包覆部的方式延伸的第2分离部，所述第1屏蔽构件将从所述第2屏蔽构件露出的所述第2芯线的外周包围，并且将从所述第3屏蔽构件露出的所述第3芯线的外周包围，所述第1分离部及所述第2分离部从所述开口部引出到所述第1屏蔽构件的外部。
[0015]
根据该构成，从第2屏蔽构件露出的第2芯线的外周、及从第3屏蔽构件露出的第3芯线的外周被第1屏蔽构件包围。由此，能利用第1屏蔽构件对从第2屏蔽构件露出的第2芯线、及从第3屏蔽构件露出的第3芯线进行电磁屏蔽。其结果是，能适当抑制在从第1分离部及第2分离部到连接部的区域中电磁屏蔽性能降低。
[0016]
[4]优选的是，所述第1屏蔽构件将所述第1护套的一部分的外周包围，并且将所述第2护套的一部分的外周包围。根据该构成，第1护套及第2护套的外周被第1屏蔽构件包围。由此，能在第2电线及第3电线的长度方向上将从连接部到第1护套及第2护套的区域利用第1屏蔽构件包围。在此，第1护套将第2屏蔽构件的外周包围，第2护套将第3屏蔽构件的外周包围。因此，能利用第1屏蔽构件将第2芯线中被第2屏蔽构件及第1护套包围的部分到连接部的区域包围。另外，能利用第1屏蔽构件将第3芯线中被第3屏蔽构件及第2护套包围的部分到连接部的区域包围。其结果是，能适当抑制在从连接部到第1护套及第2护套的区域中电磁屏蔽性能降低。
[0017]
[5]优选的是，所述第1电线是自身不具有电磁屏蔽结构的非屏蔽电线，所述第1屏蔽构件将所述第1电线的外周包围。根据该构成，作为非屏蔽电线的第1电线的外周被第1屏蔽构件包围。因此，能利用第1屏蔽构件对第1电线适当进行电磁屏蔽。换句话讲，即使是将第1电线设为非屏蔽电线的情况，也能利用第1屏蔽构件对该第1电线进行电磁屏蔽，因此能适当抑制电磁屏蔽性能降低。
[0018]
[6]优选的是，进一步具有接地构件，所述接地构件将所述第2屏蔽构件的所述第2屏蔽侧第1端部和所述第3屏蔽构件的所述第3屏蔽侧第1端部汇聚地与接地部位电连接。根据该构成，将第2屏蔽构件的第2屏蔽侧第1端部和第3屏蔽构件的第3屏蔽侧第1端部以汇聚的状态与接地部位电连接。因此，与将第2屏蔽侧第1端部和第3屏蔽侧第1端部分别与不同的接地部位电连接的情况相比，能削减与接地部位的连接部位、也就是接地部位。
[0019]
[7]优选的是，所述接地构件将所述第1屏蔽构件的轴方向的第1屏蔽侧第1端部、所述第2屏蔽构件的所述第2屏蔽侧第1端部以及所述第3屏蔽构件的所述第3屏蔽侧第1端
部汇聚地与所述接地部位电连接。根据该构成，第1屏蔽构件的第1屏蔽侧第1端部、第2屏蔽构件的第2屏蔽侧第1端部以及第3屏蔽构件的第3屏蔽侧第1端部汇聚地与接地部位电连接。因此，与将第1屏蔽侧第1端部、第2屏蔽侧第1端部以及第3屏蔽侧第1端部分别与不同的接地部位电连接的情况相比，能更加削减接地部位。
[0020]
[8]优选的是，所述接地构件具有：第1接地端子，与所述第2屏蔽构件的所述第2屏蔽侧第1端部电连接；第2接地端子，与所述第3屏蔽构件的所述第3屏蔽侧第1端部电连接；以及第2连接器，与所述第1接地端子及所述第2接地端子电连接。根据该构成，与第2屏蔽侧第1端部电连接的第1接地端子、和与第3屏蔽侧第1端部电连接的第2接地端子连接到第2连接器。因此，通过将第2连接器与接地部位电连接，能够将第2屏蔽侧第1端部及第3屏蔽侧第1端部汇聚地与接地部位电连接。
[0021]
[9]优选的是，所述第1连接器能与连接到外部电源的外部连接器电连接。根据该构成，与第1电线电连接的第1连接器与外部连接器及外部电源电连接。在该情况下的线束中，在第1电线有大电流流动，因此在第1电线及连接部等处容易产生电磁噪声。对此，在本公开的线束中，通过利用第1屏蔽构件将连接部的外周包围，从而抑制电磁屏蔽性能在连接部降低。因此，即使是容易产生电磁噪声的情况，也能适当抑制从连接部产生的电磁噪声向线束的外部辐射。
[0022]
[本公开的实施方式的详情]以下一边参照附图一边说明本公开的线束的具体例。在各附图中，说明便利起见，有时将构成的一部分放大或简化示出。另外，关于各部分的尺寸比率，有时在各附图中不同。本说明书中的“正交”不仅包括严格为正交的情况，也包括在起到本实施方式中的作用效果的范围内大致正交的情况。此外，本发明并不限定于这些例示，而通过权利要求书示出，意欲包括与权利要求书等同的意思及范围内的所有变更。
[0023]
(线束1的整体构成)图1所示的线束1例如搭载于混合动力车、电动汽车等车辆v。线束1将三个以上车载设备电连接。车载设备是搭载于车辆v的电气设备。本实施方式的线束1将充电插座m1和多个车载设备m2、m3电连接。线束1例如以在车辆v的前后方向延伸的方式形成为长尺寸状。
[0024]
此外，在本实施方式中，便利起见，将线束1的长度方向中离充电插座m1近的一侧称为后方，将线束1的长度方向中离车载设备m2、m3近的一侧称为前方。另外，将位于充电插座m1侧的各构件的端部称为后端部，将位于车载设备m2、m3侧的各构件的端部称为前端部。
[0025]
线束1例如具有电线10、与电线10电连接的电线20及电线30、电线10和电线20、30相互连接的连接部40、以及将连接部40的外周包围的屏蔽构件50。线束1例如具有装配于电线10的后端部的连接器c1、装配于电线20的前端部的连接器c2、以及装配于电线30的前端部的连接器c3。
[0026]
连接器c1例如设置于充电插座m1。连接器c1例如构成充电插座m1的一部分。换句话讲，充电插座m1具有连接器c1。构成充电插座m1的连接器c1能与连接到外部电源100的外部连接器101电连接。连接器c2与车载设备m2电连接。连接器c3与车载设备m3电连接。车载设备m2、m3例如是电池。电池例如是锂离子电池等二次电池。例如，通过在充电插座m1的连接器c1连接外部连接器101，从而能从外部电源100对电池充电。此时，通过针对充电插座m1连接多个电池，从而能够使车辆v中的电池容量增大。这样，本实施方式的线束1是将充电插
座m1和作为电池的车载设备m2、m3连接的充电用的线束。
[0027]
在线束1中，在线束1的长度方向的中间部，由一条电线10分支成两条电线20、30。在本实施方式的线束1中，从充电插座m1供应的电力分配给电线20、30，通过电线20、30向作为电池的车载设备m2、m3供应。在线束1中，例如，电线10作为干电线执行功能，电线20、30作为分支电线执行功能。此外，电线10、20、30例如是能与高电压、大电流对应的高压电线
[0028]
(电线10的构成)如图2及图3所示，电线10例如具有正极侧的电线10a和负极侧的电线10b。
[0029]
(电线10a、10b的构成)如图3所示，各电线10a、10b具有芯线11和绝缘包覆部12，芯线11具有导电性，绝缘包覆部12将芯线11的外周包围并且具有绝缘性。各电线10a、10b例如是自身不具有电磁屏蔽结构的非屏蔽电线。各电线10a、10b例如以在车辆v的前后方向延伸的方式形成为长尺寸状。
[0030]
作为芯线11，例如能使用将多根金属线材绞合而成的绞线或由单一的导体构成的单芯线等。作为单芯线，例如能使用由内部构成实心结构的柱状的一根金属棒构成的柱状导体或内部构成中空结构的筒状导体等。作为芯线11，也可以将绞线、柱状导体、筒状导体组合使用。本实施方式的芯线11是绞线。作为芯线11的材料，例如能使用铜系、铝系等金属材料。
[0031]
如图4所示，绝缘包覆部12例如将芯线11的外周面遍及周向全周包覆。绝缘包覆部12例如由具有绝缘性的树脂材料构成。
[0032]
利用与各电线10a、10b的长度方向正交的平面将电线10a、10b切断的截面形状、也就是各电线10a、10b的横截面形状形成为例如圆形。此外，各电线10a、10b的横截面形状不限于圆形，能形成为例如半圆形、多边形、正方形、扁平形状等任意的形状。
[0033]
(电线10a、10b的长度方向的端部的结构)图如3所示，在各电线10a、10b的前端部，芯线11的前端部从绝缘包覆部12露出。在各电线10a、10b的前端部，从电线10a、10b的末端剥掉预定长度量的绝缘包覆部12，芯线11的前端部露出。
[0034]
(电线20的构成)电线20例如具有与车载设备m2的正极端子连接的正极侧的电线20a、和与车载设备m2的负极端子连接的负极侧的电线20b。
[0035]
(电线20a、20b的构成)各电线20a、20b具有芯线21和绝缘包覆部22，芯线21具有导电性，绝缘包覆部22将芯线21的外周包围并且具有绝缘性。各电线20a、20b具有将绝缘包覆部22的外周包围并且具有导电性的筒状的屏蔽构件23、和将屏蔽构件23的外周包围并且具有绝缘性的护套24。本实施方式的各电线20a、20b是自身具有电磁屏蔽结构的屏蔽电线。各电线20a、20b例如以在车辆v的前后方向延伸的方式形成为长尺寸状。
[0036]
作为芯线21，例如能使用绞线、柱状导体、筒状导体。作为芯线21，也可以将绞线、柱状导体、筒状导体组合使用。本实施方式的芯线21是绞线。作为芯线21的材料，例如能使用铜系、铝系等金属材料。
[0037]
如图5所示，绝缘包覆部22例如将芯线21的外周面遍及周向全周而包覆。绝缘包覆
部22例如由具有绝缘性的树脂材料构成。
[0038]
屏蔽构件23例如将绝缘包覆部22的外周面遍及周向全周而包围。屏蔽构件23例如具有可挠性。作为屏蔽构件23，例如能使用多根金属线材编织成筒状的编织线、金属箔。本实施方式的屏蔽构件23是编织线。作为屏蔽构件23的材料，例如能使用铜系、铝系等金属材料。
[0039]
护套24例如将屏蔽构件23的外周面遍及周向全周而包围。护套24例如由具有绝缘性的树脂材料构成。各电线20a、20b的横截面形状例如形成为圆形。此外，各电线20a、20b的横截面形状不限于圆形，能形成为例如半圆形、多边形、正方形、扁平形状等任意的形状。
[0040]
(电线20a、20b的长度方向的端部的结构)如图3所示，在各电线20a、20b的后端部，芯线21的后端部从绝缘包覆部22露出。在各电线20a、20b的后端部，从电线20a、20b的末端剥掉预定的长度量的绝缘包覆部22，芯线21的后端部露出。
[0041]
(屏蔽构件23的接地结构)各屏蔽构件23与车辆v的接地部位、例如设置于车身面板等的接地部位电连接。即，各屏蔽构件23相对于接地部位接地。各屏蔽构件23例如将屏蔽构件23的轴方向(长度方向)的两端部分别接地。以下，对屏蔽构件23的接地结构的一例进行说明。
[0042]
在各电线20a、20b的后端部，屏蔽构件23的后端部从护套24露出。从各护套24露出的各屏蔽构件23的后端部具有不将芯线21及绝缘包覆部22的外周包围，而是以离开芯线21及绝缘包覆部22的方式延伸的分离部25。各分离部25例如向与芯线21的长度方向交叉的方向(图中为下方)延伸。各分离部25贯穿屏蔽构件50而露出到屏蔽构件50的外部。各分离部25的顶端例如与金属制的接地端子60电连接。在此，各分离部25的顶端是各分离部25的轴方向的端部中离护套24的后端部最远的端部。各接地端子60例如与接地用的连接器c4电连接。例如，两个接地端子60与一个连接器c4共同连接。各连接器c4例如相对于设置于车身面板等的接地部位g1接地。由此，各分离部25通过接地端子60及连接器c4相对于接地部位g1接地。作为分离部25和接地端子60的接合方法，能使用压接、超声波熔敷、激光熔敷等熔敷、其他的公知的接合方法。此外，虽然省略图示，但是各屏蔽构件23的前端部例如通过连接器c2等相对于设置于车身面板等的接地部位g2接地。由此，屏蔽构件23发挥抑制来自芯线21的电磁波向各电线20a、20b的外部辐射的电磁屏蔽功能。
[0043]
在此，在各电线20a、20b的后端部，比分离部25靠后方的绝缘包覆部22及芯线21的外周不被屏蔽构件23包围。因此，不被屏蔽构件23包围而从屏蔽构件23露出的绝缘包覆部22及芯线21的后端部不被屏蔽构件23电磁屏蔽。
[0044]
(电线30的构成)电线30例如具有与车载设备m3的正极端子连接的正极侧的电线30a、和与车载设备m3的负极端子连接的负极侧的电线30b。
[0045]
(电线30a、30b的构成)各电线30a、30b具有芯线31和绝缘包覆部32，芯线31具有导电性，绝缘包覆部32将芯线31的外周包围并且具有绝缘性。各电线30a、30b具有将绝缘包覆部32的外周包围并且具有导电性的筒状的屏蔽构件33、和将屏蔽构件33的外周包围并且具有绝缘性的护套34。
本实施方式的各电线30a、30b是自身具有电磁屏蔽结构的屏蔽电线。各电线30a、30b例如以在车辆v的前后方向延伸的方式形成为长尺寸状。
[0046]
作为芯线31，例如能使用绞线、柱状导体、筒状导体。作为芯线31，也可以将绞线、柱状导体、筒状导体组合使用。本实施方式的芯线31是绞线。作为芯线31的材料，例如能使用铜系、铝系等金属材料。
[0047]
如图5所示，绝缘包覆部32例如将芯线31的外周面遍及周向全周而包覆。绝缘包覆部32例如由具有绝缘性的树脂材料构成。
[0048]
屏蔽构件33例如将绝缘包覆部32的外周面遍及周向全周而包围。屏蔽构件33例如具有可挠性。作为屏蔽构件33，例如能使用编织线、金属箔。本实施方式的屏蔽构件33是编织线。作为屏蔽构件33的材料，例如能使用铜系、铝系等金属材料。
[0049]
护套34例如将屏蔽构件33的外周面遍及周向全周而包围。护套34例如由具有绝缘性的树脂材料构成。各电线30a、30b的横截面形状例如形成为圆形。此外，各电线30a、30b的横截面形状不限于圆形，能形成为例如半圆形、多边形、正方形、扁平形状等任意的形状。
[0050]
(电线30a、30b的长度方向的端部的结构)如图3所示，在各电线30a、30b的后端部，芯线31的后端部从绝缘包覆部32露出。在各电线30a、30b的后端部，从电线30a、30b的末端剥掉预定的长度量的绝缘包覆部32，芯线31的后端部露出。
[0051]
(屏蔽构件33的接地结构)各屏蔽构件33相对于设置于身面板等的接地部位接地。各屏蔽构件33例如使屏蔽构件33的轴方向(长度方向)的两端部分别接地。以下，对屏蔽构件33的接地结构的一例进行说明。
[0052]
在各电线30a、30b的后端部，屏蔽构件33的后端部从护套34露出。从各护套34露出的各屏蔽构件33的后端部具有不将芯线31及绝缘包覆部32的外周包围，而是以离开芯线31及绝缘包覆部32的方式延伸的分离部35。各分离部35例如向与芯线31的长度方向交叉的方向(图中为下方)延伸。各分离部35贯穿屏蔽构件50而露出到屏蔽构件50的外部。各分离部35的顶端例如与金属制的接地端子61电连接。在此，各分离部35的顶端是各分离部35的轴方向的端部中离护套34的后端部最远的端部。各接地端子61例如与接地用的连接器c4电连接。例如，两个接地端子61共同与一个连接器c4连接。各连接器c4例如相对于设置于车身面板等的接地部位g1接地。由此，各分离部35通过接地端子61及连接器c4相对于接地部位g1接地。作为分离部35和接地端子61的接合方法，能使用压接、超声波熔敷、激光熔敷等熔敷、其他的公知的接合方法。此外，虽然省略图示，但是各屏蔽构件33的前端部例如通过连接器c3等相对于车辆v的接地部位g3接地。由此，屏蔽构件33发挥抑制来自芯线31的电磁波向各电线30a、30b的外部辐射的电磁屏蔽功能。
[0053]
在此，在各电线30a、30b的后端部，比分离部35靠后方的绝缘包覆部32及芯线31的外周不被屏蔽构件33包围。因此，不被屏蔽构件33包围而从屏蔽构件33露出的绝缘包覆部32及芯线31的后端部不被屏蔽构件33电磁屏蔽。
[0054]
(连接部40的构成)连接部40例如具有正极侧的电线10a和正极侧的电线20a、30a相互连接的连接部
40a、和负极侧的电线10b和负极侧的电线20b、30b相互连接的连接部40b。在此，连接部40a和连接部40b具有同样的结构，因此，以下将连接部40a和连接部40b统称为连接部40进行说明。同样，将电线10a和电线10b统称为电线10，将电线20a和电线20b统称为电线20，将电线30a和电线30b统称为电线30进行说明。
[0055]
在各连接部40，各电线10的芯线11、各电线20的芯线21以及各电线30的芯线31相互电连接。在各连接部40，从绝缘包覆部12露出的芯线11的前端部、从绝缘包覆部22、屏蔽构件23以及护套24露出的芯线21的后端部、以及从绝缘包覆部32、屏蔽构件33以及护套34露出的芯线31的后端部相互接合。这些芯线11、21、31的接合方法不作特别限定。例如，作为芯线11、21、31的接合方法，能采用使用压接端子的压接、超声波熔敷、激光熔敷等熔敷、其他的公知的接合方法。在本实施方式中，通过使用压接端子41的压接，芯线11、21、31相互接合。
[0056]
(包覆构件42的构成)线束1例如具有将连接部40a的外周及连接部40b的外周单独地包覆的多个包覆构件42。
[0057]
各包覆构件42例如形成为长尺寸的筒状。各包覆构件42例如将压接端子41的外周包覆，并且将从绝缘包覆部12露出的芯线11、从绝缘包覆部22露出的芯线21、以及从绝缘包覆部32露出的芯线31包覆。各包覆构件42以架设在绝缘包覆部12的前端部与绝缘包覆部22、32的后端部之间的方式形成。例如，包覆构件42的后端部将绝缘包覆部12的前端部的外周面包覆，包覆构件42的前端部将绝缘包覆部22、32的后端部的外周面包覆。包覆构件42将电线10的外周、电线20的外周、电线30的外周以及压接端子41的外周遍及周向全周而包围。包覆构件42例如具有维持连接部40和从绝缘包覆部12、22、32露出的芯线11、21、31中的电绝缘性的功能。
[0058]
作为包覆构件42，例如能使用收缩管、橡胶管、树脂模制件、热熔粘接剂、胶带构件。本实施方式的包覆构件42是热收缩管。作为包覆构件42的材料，例如能使用交联聚乙烯、交联聚丙烯等以聚烯烃系树脂为主要成分的合成树脂。
[0059]
(屏蔽构件50的构成)屏蔽构件50例如形成为长尺寸的筒状。屏蔽构件50例如具有可挠性。作为屏蔽构件50，例如能使用编织线、金属箔。本实施方式的屏蔽构件50是编织线。作为屏蔽构件50的材料，例如能使用铜系、铝系等金属材料。
[0060]
屏蔽构件50以将连接部40的外周包围的方式设置。屏蔽构件50以将连接部40a及连接部40b的外周一并包围的方式设置。屏蔽构件50例如将多个包覆构件42的外周遍及周向全周而包围。
[0061]
在此，在本说明书中，“将a构件及b构件一并包围”例如是指在a构件与b构件之间不设置壁，而是利用一个筒状构件将a构件和b构件一起包围。
[0062]
如图4所示，屏蔽构件50例如将多条电线10、也就是电线10a及电线10b的外周一并包围。屏蔽构件50例如将电线10a、10b的外周遍及周向全周而包围。如图3所示，屏蔽构件50例如将电线10a、10b的外周遍及电线10a、10b的长度方向的全长而包围。本说明书中的“全长”不仅包括严格为全长的情况，也包括在起到本实施方式中的作用效果的范围内大致为全长的情况。
[0063]
屏蔽构件50例如将电线20a、20b的长度方向的一部分及电线30a、30b的长度方向的一部分的外周包围。例如，屏蔽构件50将从屏蔽构件23露出的绝缘包覆部22的外周及从屏蔽构件33露出的绝缘包覆部32的外周一并包围。屏蔽构件50例如将从屏蔽构件23、33露出的四条电线20a、20b、30a、30b的后端部的外周遍及周向全周而包围。屏蔽构件50例如将屏蔽构件23的一部分的外周包围，并且将屏蔽构件33的一部分的外周包围。屏蔽构件50例如将两条电线20a、20b中的分离部25的一部分包围，并且将两条电线30a、30b中的分离部35的一部分包围。屏蔽构件50例如将两条电线20a、20b中的护套24的后端部的外周和两条电线30a、30b中的护套34的后端部的外周一并包围。如图5所示，屏蔽构件50例如将两条电线20a、20b中的护套24的后端部的外周及两条电线30a、30b中的护套34的后端部的外周遍及周向全周而包围。
[0064]
如图3所示，本实施方式的屏蔽构件50在线束1的长度方向上从电线10的后端部包围到电线20、30的护套24、34的后端部。
[0065]
(屏蔽构件50的接地结构)屏蔽构件50相对于车辆v的接地部位接地。屏蔽构件50例如将屏蔽构件50的轴方向(长度方向)的两端部分别接地。以下，对屏蔽构件50的接地结构的一例进行说明。
[0066]
屏蔽构件50的后端部具有不将电线10的外周包围，而是以离开电线10的方式延伸的分离部51。分离部51例如向与电线10的长度方向交叉的方向(图中为下方)延伸。分离部51的顶端例如与金属制的接地端子62电连接。分离部51的顶端例如通过接地端子62相对于设置于车身面板等的接地部位g4接地。在此，各分离部51的顶端是各分离部51的轴方向的端部中离电线10最远的端部。此外，作为分离部51和接地端子62的接合方法，能使用压接、超声波熔敷、激光熔敷等熔敷、其他的公知的接合方法。
[0067]
屏蔽构件50的前端部具有不将电线20、30的外周包围，而是以离开电线20、30的方式延伸的分离部52。分离部52例如向与电线20、30的长度方向交叉的方向(图中为下方)延伸。分离部52的顶端例如与金属制的接地端子63电连接。分离部52的顶端例如通过接地端子63相对于设置于车身面板等的接地部位g5接地。在此，各分离部52的顶端是各分离部52的轴方向的端部中离电线20、30最远的端部。此外，作为分离部52和接地端子63的接合方法，能使用压接、超声波熔敷、激光熔敷等熔敷、其他的公知的接合方法。
[0068]
由此，屏蔽构件50发挥抑制来自电线10及连接部40的电磁波向线束1的外部辐射的电磁屏蔽功能。屏蔽构件50发挥抑制来自从屏蔽构件23、33露出的电线20、30的电磁波向线束1的外部辐射的电磁屏蔽功能。
[0069]
屏蔽构件50具有开口部53，开口部53设置于屏蔽构件50的轴方向的中间部。开口部53例如以将屏蔽构件50在屏蔽构件50的径向贯穿的方式形成。开口部53例如通过将作为编织线的屏蔽构件50的网眼扩大而形成。例如，开口部53通过将屏蔽构件50的一个网眼扩大而形成。开口部53例如形成为两根分离部25和两根分离部35能贯穿。在此，开口部53的数量能设定成任意的数量。开口部53的数量例如能如图示的例子那样设为一个。在该情况下，两根分离部25及两根分离部35共计四根分离部25、35贯穿于一个开口部53。此外，也可以将开口部53的数量变更为两个～四个。例如，在设置四个开口部53的情况下，四根分离部25、35相对于四个开口部53单独地贯穿。
[0070]
如图2所示，四根分离部25、35通过贯穿开口部53而引出到屏蔽构件50的外部。分
离部25、35的顶端例如在屏蔽构件50的外部与接地端子60、61分别电连接。两个接地端子60及两个接地端子61共同连接到一个连接器c4。分离部25、35的顶端例如在屏蔽构件50的外部通过接地端子60、61及连接器c4相对于设置于车身面板等的接地部位g1接地。
[0071]
在本实施方式中，屏蔽构件50是第1屏蔽构件的一例，屏蔽构件50的前端部是第1屏蔽侧第1端部的一例，屏蔽构件23是第2屏蔽构件的一例，屏蔽构件23的后端部是第2屏蔽侧第1端部的一例。另外，屏蔽构件33是第3屏蔽构件的一例，屏蔽构件33的后端部是第3屏蔽侧第1端部的一例。
[0072]
接着，说明本实施方式的作用效果。(1)使得设置将电线10、线20以及电线30相互电连接的连接部40的外周包围的筒状的屏蔽构件50。由此，能利用屏蔽构件50对在连接部40从屏蔽构件23露出的芯线21、及在连接部40从屏蔽构件33露出的芯线31进行电磁屏蔽。因此，能适当抑制电磁屏蔽性能在连接部40降低。其结果是，能适当抑制在连接部40产生的电磁噪声向线束1的外部辐射。
[0073]
(2)使得从在屏蔽构件50的轴方向的中间部设置的开口部53将屏蔽构件23的后端部及屏蔽构件33的后端部引出到屏蔽构件50的外部。由此，能在屏蔽构件50的外部将屏蔽构件23、33与接地部位g1适当电连接。其结果是，能使屏蔽构件23、33作为电磁屏蔽构件适当执行功能。即，能在屏蔽构件23、33中使电磁屏蔽功能适当发挥。
[0074]
(3)使得以将屏蔽构件23、33的一部分的外周包围的方式设置屏蔽构件50，并从在该屏蔽构件50的轴方向的中间部设置的开口部53将屏蔽构件23、33的后端部引出。由此，能利用屏蔽构件50将例如从连接部40到屏蔽构件23、33的后端部为止的区域包围，因此能适当抑制从屏蔽构件23、33的后端部露出的芯线21、31从屏蔽构件50露出。换句话讲，能利用屏蔽构件50对从屏蔽构件23、33的后端部露出的芯线21、31适当进行电磁屏蔽。其结果是，能适当抑制在从连接部40到屏蔽构件23、33的后端部为止的区域中电磁屏蔽性能降低。
[0075]
(4)使得以将护套24、34的后端部的外周包围的方式设置屏蔽构件50。由此，能在电线20、30的长度方向上将从连接部40到护套24、34的区域利用屏蔽构件50包围。在此，护套24将屏蔽构件23的外周包围，护套34将屏蔽构件33的外周包围。因此，能利用屏蔽构件50将芯线21中被屏蔽构件23及护套24包围的部分到连接部40为止的区域包围。另外，能利用屏蔽构件50将芯线31中被屏蔽构件33及护套34包围的部分到连接部40为止的区域包围。其结果是，能适当抑制在从连接部40到护套24、34的后端部为止的区域中电磁屏蔽性能降低。
[0076]
(5)以将作为非屏蔽电线的电线10的外周包围的方式设置有屏蔽构件50。因此，能利用屏蔽构件50对电线10适当进行电磁屏蔽。换句话讲，即使是将电线10设为非屏蔽电线的情况，也能利用屏蔽构件50对该电线10进行电磁屏蔽，因此能适当抑制线束1中的电磁屏蔽性能降低。
[0077]
(6)使得将屏蔽构件23的分离部25的顶端和屏蔽构件33的分离部35的顶端以汇聚的状态与接地部位g1电连接。因此，与将分离部25的顶端和分离部35的顶端分别与不同的接地部位电连接的情况相比，能削减接地部位。由此，能削减例如用于将接地端子60、61等接地构件与接地部位g1等接地部位连结的连结点。
[0078]
(7)将连接器c1设为能与连接到外部电源100的外部连接器101电连接的连接器。在该情况下，在与连接器c1电连接的电线10中有大电流流动，因此在电线10及连接部40容易产生电磁噪声。对此，在本实施方式的线束1中，通过利用屏蔽构件50将连接部40的外周
包围，从而抑制电磁屏蔽性能在连接部40降低。因此，即使是容易产生电磁噪声的情况，也能适当抑制从连接部40产生的电磁噪声向线束1的外部辐射。
[0079]
(其他实施方式)上述实施方式能够按如下变更而实施。上述实施方式及以下变更例能够在技术上不矛盾的范围内相互组合而实施。
[0080]
·
如图6所示，也可以将屏蔽构件50的前端部与连接器c4电连接。例如，也可以将接地端子63与分离部52的顶端电连接，将接地端子63与连接器c4连接。在该情况下的连接器c4与两个分离部25、两个分离部35以及一个分离部52电连接。连接器c4与接地部位g1电连接。
[0081]
根据该构成，屏蔽构件50的分离部52的顶端、屏蔽构件23的分离部25的顶端以及屏蔽构件33的分离部35的顶端以汇聚的状态与接地部位g1电连接。因此，与将分离部52的顶端、分离部25的顶端以及分离部35的顶端分别与不同的接地部位电连接的情况相比，能更加削减接地部位。
[0082]
·
在上述实施方式中，将分离部25和分离部35汇聚地与接地部位g1电连接的接地构件具体化为与分离部25、35的顶端分别连接的接地端子60、61、和那些接地端子60、61连接的连接器c4。但是，接地构件的结构不限于此。
[0083]
例如图7所示，也可以将接地构件具体化为将分离部25的顶端和分离部35的顶端汇聚地压接的接地端子64。本变更例的接地端子64将两根分离部25的顶端和两根分离部35的顶端汇聚地压接。本变更例的接地端子64将两根分离部25的顶端、两根分离部35的顶端以及一根分离部52的顶端汇聚地压接。并且，接地端子64与接地部位g1电连接。由此，能将分离部25、35、52汇聚地与接地部位g1电连接。
[0084]
·
在上述实施方式中，使得将分离部25和分离部35汇聚地与一个接地部位g1电连接，但是不限于此。例如，也可以使分离部25和分离部35分别与不同的接地部位电连接。在该情况下，也可以使分离部25和分离部35从屏蔽构件50的内部向相互不同的方向引出。
[0085]
·
在上述实施方式中，使得在屏蔽构件50的后端部设置分离部51，将接地端子62与分离部51的顶端电连接。但是，用于将屏蔽构件50的后端部相对于接地部位g4接地的接地结构不限于此。
[0086]
例如图8所示，也可以使得在连接器c1设置金属制的筒状构件70，并且将屏蔽构件50的后端部与该筒状构件70电连接。筒状构件70将电线10的后端部的外周包围。换句话讲，电线10的后端部收纳于筒状构件70的内部。屏蔽构件50的后端部将筒状构件70的外周包围。屏蔽构件50的后端部例如将筒状构件70的外周遍及周向全周而包围。本变更例的线束1具有将屏蔽构件50的后端部固定于筒状构件70的固定构件71。固定构件71例如以屏蔽构件50的后端部与筒状构件70接触的状态将屏蔽构件50的后端部固定于筒状构件70的外周面。固定构件71固定于屏蔽构件50的外周面。固定构件71形成为沿着状构件70的外周面的筒状。固定构件71以与筒状构件70的外周面之间夹着屏蔽构件50的后端部的方式与筒状构件70的外侧嵌合。并且，通过固定构件71向筒状构件70的径向内侧紧固，从而屏蔽构件50的后端部以与筒状构件70的外周面直接接触的状态被固定。由此，屏蔽构件50与筒状构件80电气和机械连接。并且，本变更例的屏蔽构件50通过筒状构件70相对于接地部位g4接地。作为固定构件71，例如能使用敛紧环、捆束带、胶带构件。作为敛紧环的材料，例如能使用铁系、
铝系、铜系金属材料。
[0087]
根据该构成，因为屏蔽构件50的后端部将连接器c1的筒状构件70的外周包围，所以能抑制与连接器c1连接的电线10的后端部从屏蔽构件50露出。由此，能适当抑制在连接器c1的周边处电磁屏蔽性能降低。
[0088]
·
在上述实施方式的线束1中，使得由作为杆电线的电线10分支成作为分支电线的两条电线20、30，但是不限于此。例如，也可以由作为杆电线的电线10分支成三条以上分支电线。
[0089]
·
在上述实施方式中，将电线10具体化为非屏蔽电线，但是也可以将电线10具体化为屏蔽电线。例如，也可以将电线10，20、30全部具体化为屏蔽电线。
[0090]
·
在上述实施方式中，将电线10具体化为非屏蔽电线，将电线20、30具体化为屏蔽电线，但是不限于此。例如，也可以将电线10、20具体化为非屏蔽电线，将电线30具体化为屏蔽电线。在该情况下，例如，以将电线10的后端部到电线20的前端部包围的方式设置屏蔽构件50。另外，在本变更例中，仅屏蔽构件33的分离部35从屏蔽构件50的开口部53引出到屏蔽构件50的外部。
[0091]
·
在上述实施方式的线束1中，也可以设置将电线10，20、30的外周包围的外装构件。作为外装构件，例如能使用金属制或树脂制的管、波纹管、橡胶制的防水盖、或者将这些这些组合使用。
[0092]
·
在上述实施方式中，使得利用两条电线10a、10b构成电线10，利用两条电线20a、20b构成电线20，利用两条电线30a、30b构成电线30，但是不限于此。构成电线10、20、30的电线的条数能根据车辆v的规格而变更。例如，构成电线10、20、30的电线的条数也可以为三条以上。
[0093]
·
在上述实施方式中，将车载设备m2、m3两方具体化为电池，但是不限于此。例如，也可以将车载设备m2、m3的一方具体化为电池，将车载设备m2、m3的另一方具体化为向充电插座m1供应直流电力的电源装置。作为电源装置，例如能使用dc-dc转换器。
[0094]
·
在上述实施方式中，将车载设备m2、m3具体化为电池，但是不限于此。车载设备m2、m3只要是搭载于车辆v的电气设备，就不作特别限定。
[0095]
·
在上述实施方式中，将连接器c1具体化为构成充电插座m1的连接器(充电连接器)，但是不限于此。例如，也可以将连接器c1具体化为除充电插座m1以外的设置于车载设备的连接器。另外，也可以将连接器c1具体化为除充电插座m1以外的与车载设备电连接的连接器。
[0096]
·
车辆v中的充电插座m1及车载设备m2、m3的配置关系并不限定于上述实施方式，也可以根据车辆v的构成适当变更。
·
应认为本次公开的实施方式在所有的方面是例示，而不是限制性的。本发明的范围不是上述的意思，而通过权利要求书示出，意欲包括与权利要求书等同的意思及范围内的所有变更。附图标记说明
[0097]
1 线束10、10a、10b 电线(第1电线)11 芯线(第1芯线)
12 绝缘包覆部(第1绝缘包覆部)20、20a、20b 电线(第2电线)21 芯线(第2芯线)22 绝缘包覆部(第2绝缘包覆部)23 屏蔽构件(第2屏蔽构件)24 护套(第1护套)25 分离部(第1分离部)30、30a、30b 电线(第3电线)31 芯线(第3芯线)32 绝缘包覆部(第3绝缘包覆部)33 屏蔽构件(第3屏蔽构件)34 护套(第2护套)35 分离部(第2分离部)40、40a、40b 连接部41 压接端子42 包覆构件50 屏蔽构件(第1屏蔽构件)51、52 分离部53 开口部60 接地端子(第1接地端子)61 接地端子(第2接地端子)62～64 接地端子70 筒状构件71 固定构件100 外部电源110 外部连接器c1 连接器(第1连接器)c2、c3 连接器c4 连接器(第2连接器)g1～g5 接地部位m1 充电插座m2、m3 车载设备v 车辆