LED驱动器模块和包括其的车辆的制作方法

led驱动器模块和包括其的车辆
1.相关申请的交叉引用
2.本技术要求2021年8月10日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2021-0105416号的优先权，其全部内容通过引用并入本文。
技术领域
3.本公开涉及一种led驱动器模块和包括该led驱动器模块的车辆。


背景技术：

4.近年来，led已普遍用于需要照明的零件上，如车辆灯具。为了操作led，操作led的led驱动器模块必须本质上安装在车辆上。
5.然而，传统的led驱动器模块已安装在车辆的灯罩上。传统的led驱动器模块分别地需要上壳和下壳用于水密性，并且需要壳密封过程来连接上壳和下壳。
6.此外，由于识别led驱动器模块水密性的检查过程必须单独添加到传统led驱动器模块中，因此过程变得复杂，并且工艺成本增加。


技术实现要素：

7.本公开旨在解决现有技术中出现的上述问题，同时保持现有技术所取得的优势完好无损。
8.本公开的一个方面提供了一种led驱动器模块，该模块不需要单独的用于水密性的壳；以及一种包括该模块的车辆。
9.本公开的另一方面提供了一种可简化过程并降低工艺成本的led驱动器模块，以及包括该模块的车辆。
10.本公开要解决的技术问题不限于上述问题，本公开所属领域的技术人员将通过以下描述清楚地理解本文未提及的任何其他技术问题。
11.根据本公开的一个方面，一种联接到车辆灯罩的led驱动器模块包括：联接到车辆灯罩内部的连接器部件；板部件，其在第一方向上的远端接触所述连接器部件，所述第一方向是从所述灯罩的外部面向所述灯罩的内部的方向；座部件，所述板部件位于所述座部件上，并且所述座部件在所述第一方向上的远端接触所述连接器部件；以及盖部件，其联接到所述座部件在与所述第一方向相反的第二方向上的一侧，并且从所述灯罩的外部覆盖所述板部件和所述座部件。
12.在另一个示例中，所述连接器部件可包括联接至车辆的连接器主体；多个连接器凹槽，其从所述连接器主体在第二方向上的远端沿所述第一方向凹陷，并且所述板部件的一部分插入所述多个连接器凹槽中；以及分隔构件，其设置在所述多个连接器凹槽之间并配置为分隔所述多个连接器凹槽；所述板部件可包括电连接到所述车辆的板构件，以及插入槽，其在所述板构件在所述第一方向上的远端对应于所述分隔构件的位置处沿所述第二方向凹陷，并且所述分隔构件插入所述插入槽中。
13.在另一个示例中，相对于连接器凹槽在其左侧/右侧宽度方向上的中心点，分隔构件可在连接器凹槽的左侧/右侧宽度方向上偏置。
14.在另一个示例中，连接器部件可包括联接至车辆的连接器主体，以及布置在板部件上并联接到连接器主体的上部导向构件。
15.在另一个示例中，上部导向构件可包括上导向表面，其沿着第一方向向下倾斜并且朝向下侧导向板部件。
16.在另一个示例中，连接器部件还可包括布置在板部件下方并联接到连接器主体的下部导向构件。
17.在另一个示例中，下部导向构件可包括下导向表面，其沿着第一方向向上倾斜并且朝向上侧导向板部件。
18.在另一个示例中，上部导向构件和下部导向构件可沿向上/向下方向平行布置。
19.在另一个示例中，连接器部件可以包括联接到车辆的连接器主体，以及外部导向构件，其相对于板部件沿向外方向设置并且联接到连接器主体，该向外方向为面向板部件外部的方向。
20.在另一示例中，外部导向构件可包括外导向表面，当其沿着第一方向移动时，外导向表面在与向外方向相反的向内方向上倾斜并且朝向该向内方向导向板部件。
21.在另一个示例中，座部件可包括座部件主体，板部件位于其上；第一突出构件，其从座部件主体在第二方向上的远端向上突出；以及第二突出构件，其从座部件主体在垂直于向上/向下方向和第一方向的第三方向上的远端向上突出。
22.在另一个示例中，盖部件可包括插入到车辆灯罩中形成的开口中的第一盖构件，且座部件与该第一盖构件连接；以及联接到第一盖构件在第二方向上的一侧的第二盖构件，并且当从第二方向观看时，其尺寸足够大以覆盖第一盖构件。
23.在另一示例中，led驱动器模块还可包括密封部件，其围绕第一盖构件的外表面并且设置在开口和第一盖构件之间。
24.在另一示例中，盖部件还可包括至少一个从第二盖构件向外突出的凸台构件。
25.在另一个示例中，led驱动器模块还可包括电气组成部件，其联接到第二盖构件在第二方向上的一侧并且电连接到板部件。
26.在另一示例中，led驱动器模块还可包括设置在板部件上并屏蔽板部件的屏蔽部件。
27.根据本公开的一个方面，一种车辆可包括：具有开口的灯罩和通过开口插入到灯罩内部空间中的led驱动器模块；并且led驱动器模块可包括联接到灯罩内部的连接器部件；板部件，其在第一方向上的远端接触连接器部件，该第一方向是从灯罩的外部面向所述灯罩的内部的方向；座部件，板部件位于该座部件上，并且该座部件在第一方向的远端接触连接器部件；以及盖部件，其联接到座部件在与第一方向相反的第二方向上的一侧并从灯罩的外部覆盖开口。
附图说明
28.从以下结合附图的详细描述中，本公开的上述和其他目的、特征和优点将更加明显：
29.图1是示出根据本公开实施例的led驱动器模块的透视图；
30.图2是图1的分解透视图；
31.图3是示出板部件和座部件与连接器部件分离的状态的透视图；
32.图4是示出根据本公开实施例的led驱动器模块的板部件、座部件和盖部件位于灯罩外部的情况的视图；
33.图5是示出根据本公开实施例的led驱动器模块的板部件的一部分和座部件的一部分位于灯罩内部的情况的视图；
34.图6是从另一个方向观看图4时的视图；
35.图7是示出板部件和座部件接触连接器部件的状态的视图；和
36.图8是示出进一步包括电气组成部件的led驱动器模块的透视图。
具体实施方式
37.以下，将参考示例性附图详细描述本公开的一些实施例。在向附图的组成元件提供附图标记时，即使相同元件显示在不同的附图上，它们也可以具有相同的附图标记。此外，在本公开的以下描述中，当可能使本公开的主题变得相当不清楚时，将省略本文所包含的一些已知功能和配置的详细描述。
38.《led驱动器模块的基本组成元件》
39.根据本公开实施例的led驱动器模块涉及连接到车辆灯罩“h”的led驱动器模块。图1是示出根据本公开实施例的led驱动器模块的透视图。图2是图1的分解透视图。
40.如图1和图2所示，根据本公开实施例的led驱动器模块可包括连接器部件10、板部件20、座部件30和盖部件40。
41.为便于说明，将从灯罩“h”外侧面向灯罩“h”内侧的方向称为第一方向d1，将与第一方向d1相反的方向称为第二方向d2。连接器部件10可连接至车辆灯罩“h”的内部。图2示出了连接器部件10用螺栓固定在车辆的灯罩“h”上，但本公开不限于此，并且可以进行各种修改，例如使用粘合剂或者使用磁铁附接。
42.随着将在后面描述的板部件20和座部件30在第一方向d1上移动，连接器部件10可接触板部件20和座部件30。
43.板部件20在第一方向d1上的远端可接触连接器部件10。板部件20可以电连接到车辆。板部件20可布置在车辆灯罩“h”的内部。
44.座部件30可配置为使得板部件20位于其上，且座部件30在第一方向d1上的远端可接触连接器部件10。座部件30可布置在车辆灯罩“h”的内部。座部件30可由铝材料形成。更详细地说，座部件30可以是铝板。然而，座部件30的材料不限于此，并可从一系列的散热金属中选择。
45.盖部件40可联接至座部件30在第二方向d2的一侧，并可从车辆灯罩“h”的外部覆盖板部件20和座部件30。
46.例如，可以考虑将led驱动器模块联接到车辆灯罩“h”的外部。在这种情况下，用于水密性的上壳和下壳分别对于led驱动器模块是必需的，并且联接它们的壳密封过程和确定水密性状态的过程是必需的，由此过程可能变得复杂并且过程成本可能增加。
47.根据本公开实施例的led驱动器模块，led驱动器模块布置在车辆灯罩“h”的内部，
因此可以不需要单独的用于水密性的壳。
48.此外，根据本公开实施例的led驱动器模块，不需要密封壳的过程和检查水密性的过程，由此过程变得简单，并且可以降低过程成本。
49.《防错装结构》
50.图3是示出板部件20和座部件30与连接器部件10分离的状态的透视图。下文中，将参考图3描述用于防止板部件20和座部件30被错误组装在连接器部件10中的防错装结构。
51.连接器部件10可包括连接器主体11、连接器凹槽15和分隔构件16。连接器主体11可联接至车辆。
52.连接器凹槽15可在连接器主体11沿第二方向d2的远端处沿第一方向d1凹陷。连接器凹槽15可配置为使得板部件20的一部分插入其中。
53.分隔构件16可布置在连接器凹槽15之间，以分割连接器凹槽15。由于分隔构件16分隔连接器凹槽15，因此可以提供多个连接器凹槽15。分隔构件16可相对于连接器凹槽15在向左/向右宽度方向上的中心点在向左/向右宽度方向上偏置。
54.同时，板部件20可包括板构件21和插入槽22。板构件21可电连接至车辆。板部件20可以是印刷电路板(printed circuit board，pcb)。
55.插入槽22可在板构件21沿第一方向d1的远端位置处沿第二方向d2凹陷。插入槽22可配置为使得分隔构件16插入其中。
56.分隔构件16可以偏向一侧，并且插入槽22形成在相应的位置，因此分隔构件16和插入槽22可以用作防错装结构。例如，当分隔构件16向右偏置时，仅当插入槽22也向右偏置时，分隔构件16和插入槽22才可以彼此接合。当翻转板构件21并且插入槽22向左偏置时，分隔构件16和插入槽22彼此不接合，由此可以防止错误组装。
57.《运动导向结构》
58.在下文中，将描述当板部件20和座部件30向连接器部件10移动以组装在连接器部件10中时的用于导向板部件20和座部件30的移动的导向结构。为了便于描述，将参考构件完全组装的状态描述构件的位置。
59.此外，将参考4至7理解导向结构的功能。图4是示出根据本公开实施例的led驱动器模块的板部件20、座部件30和盖部件40位于灯罩“h”外部的情况的视图。图5是示出根据本公开实施例的led驱动器模块的板部件20的一部分和座部件30的一部分位于灯罩“h”的内部的情况的视图。图6是从另一方向观看图4时的视图。图7是示出板部件20和座部件30接触连接器部件10的状态的透视图。
60.可以理解，图4至图7示出了根据本公开实施例的led驱动器模块的板部件20、座部件30和盖部件40连续组装在灯罩“h”中的过程。
61.《上部导向构件12》
62.连接器部件10可包括上部导向构件12。上部导向构件12可以设置在板部件20上。此外，上部导向构件12可以联接到连接器主体11。
63.上部导向构件12可包括上导向表面。上导向表面可以沿着第一方向d1向下倾斜，并且可以朝向下侧导向板部件20。例如，当板部件20前进到高于连接器凹槽15的位置时，板部件20可以接触上导向表面，并且因为上导向表面将板部件20导向到下侧，板部件20可以插入连接器凹槽15中。
64.《下部导向构件13》
65.此外，连接器部件10可包括下部导向构件13。下部导向构件13可以设置在板部件20的下方。下部导向构件13可联接至连接器主体11。下部导向构件13可以在上部导向构件12的向上/向下方向上平行布置。
66.下部导向构件13可包括下导向表面。下导向表面可以沿着第一方向d1向上倾斜，并且可以朝向上侧导向板部件20。例如，当板部件20前进到低于连接器凹槽15的位置时，板部件20可以接触下导向表面，并且因为下导向表面将板部件20导向到上侧，板部件20可以插入连接器凹槽15中。
67.《外部导向构件14》
68.此外，连接器部件10可包括外部导向构件14。外部导向构件14可沿向外方向设置在板部件20的一侧。在此，向外方向可以是相对于板部件20朝向板部件20的外侧的方向。例如，向外方向可以是垂直于第一方向d1的向左/向右方向和向上/向下方向。即，向外方向可对应于第三方向d3。
69.外部导向构件14可联接至连接器主体11。外部导向构件14可以设置在上部导向构件12和下部导向构件13的外侧。
70.外部导向构件14可包括外导向表面。当外导向表面沿着第一方向d1移动时，其可在与向外方向相反的向内方向上倾斜，并且可在向内方向上导向板部件20。
71.例如，当板部件20朝连接器凹槽15的向外方向前进时，板部件20可接触外导向表面，并且因为外导向表面在向内方向上导向板部件20，所以板部件20可插入连接器凹槽15中。
72.《座部件30的详细形状》
73.座部件30可包括座部件主体31、第一突出构件32和第二突出构件33。板部件20可位于座部件主体31上。第一突出构件32可从座部件主体31在第二方向d2上的远端向上突出。第二突出构件33可从座部件主体31在垂直于向上/向下方向和第一方向d1的第三方向d3上的远端向上突出。由于座部件30的结构，板部件20可以稳定地位于座部件主体31上。
74.《盖部件40的详细形状》
75.盖部件40可包括第一盖构件41和第二盖构件42。第一盖构件41可配置为插入在车辆灯罩“h”中形成的开口op中，并且使得座部件30与之联接。第一盖构件41的尺寸可与开口op相对应。第一盖构件41可防止水通过开口op进入，因为其具有与开口op相对应的尺寸。因此，由于根据本公开实施例的led驱动器模块不需要单独的水密性壳，因此可以降低制造成本并可简化生产过程。
76.第二盖构件42可沿第二方向d2连接至第一盖构件41的一侧。当从第二方向d2观看时，第二盖构件42的尺寸可以足够大以覆盖第一盖构件41。这可意味着第二盖构件42可以覆盖开口op。第二盖构件42可以联接到灯罩“h”。图3示出了第二盖构件42用螺栓固定在灯罩“h”上，但本公开不限于此，并且可以进行各种修改，例如使用粘合剂或者使用磁铁附接。
77.盖部件40还可包括至少一个凸台构件43。凸台构件43可以从第二盖构件42向外突出。当凸台构件43以后连接到另一个led时，凸台构件43可以起到防错装结构的作用。例如，led为a型，可在左侧形成一个孔，使得仅当在左侧提供一个凸台构件43时，可组装盖部件40。在这种情况下，当led在左侧没有一个孔时，它不能连接到盖部件40，由此可以防止错误
组装。
78.《密封部件50》
79.根据本公开实施例的led驱动器模块还可包括密封部件50。密封部件50可以环绕第一盖构件41的外表面，并且可以布置在开口op(图3)和第一盖构件41之间。密封部件50可以由橡胶材料形成，但本公开不限于此。由于密封部件50设置在开口op和第一盖构件41之间，因此可以进一步确保开口op和第一盖构件41之间的水密性。
80.《屏蔽部件60》
81.根据本公开实施例的led驱动器模块可进一步包括屏蔽部件60。屏蔽部件60可以设置在板部件20上，并且可以将板部件20与外部电磁屏蔽隔开。也就是说，屏蔽部件60可以配置成保护板部件20不受外部电磁波影响的影响。
82.《电气组成部件70》
83.图8是示出的进一步包括电气组成部件70的led驱动器模块的透视图。如图8所示，根据本公开实施例的led驱动器模块还可以包括电气组成部件70。电气组成部件70可以连接到第二盖构件42在第二方向d2上的一侧，并且可以电连接到板部件20。当进一步包括电气组成部件70时，与将电气组成部件布置在灯罩中的情况相比，不需要单独添加对于电气组成部件和板部件的电连接所需的主线(main wire)，因此可以降低制造成本，并且可以实现利用空间的效率。
84.《包括led驱动器模块的车辆》
85.在下文中，将描述根据本公开实施例的包括led驱动器模块的车辆。led驱动器模块的上述详细描述可以相同方式应用于根据本公开实施例的车辆。
86.车辆可以包括灯罩“h”(图3)和led驱动器模块。开口op(图3)可形成在灯罩“h”中。led驱动器模块可插入开口op中。
87.如图4至7所示，led驱动器模块可通过开口op插入灯罩“h”的内部空间。led驱动器模块可包括连接器部件10、板部件20、座部件30和盖部件40。连接器部件10可连接至灯罩“h”的内部。板部件20在第一方向d1上的远端可接触连接器部件10。座部件30可配置为使板部件20位于其上，并且座部件30在第一方向d1上的远端可以接触连接器部件10。盖部件40可联接至座部件30在第二方向d2的一侧，并可从车辆灯罩“h”的外侧覆盖开口op。
88.根据本公开，由于led驱动器模块布置在灯罩内部，因此可以不需要用于水密性的单独壳。
89.此外，根据本公开的实施例，不需要密封壳的过程和检查水密性的过程，由此过程变得简单，并且可以降低过程成本。
90.上述描述是本公开技术精神的简单示例，本公开所属领域的技术人员可以在不偏离本公开基本特征的情况下对本公开进行各种更正和修改。因此，提供本公开中公开的实施例不是为了限制本公开的技术精神，而是为了描述本公开，并且本公开的技术精神的范围不受实施例的限制。因此，本公开的技术范围应当由所附权利要求书来解释，并且同等范围内的所有技术精神都属于本公开的范围。