一种用于超长隧道内的有源智能感应道钉联动监控控制系统的制作方法

技术特征：
1.一种用于超长隧道内的有源智能感应道钉联动监控控制系统，包括隧道、隧道内每道行车道下方开挖有若干沟槽，位于隧道进出口路段开挖的若干沟槽均围绕设置呈环形，其特征在于：该控制系统包括若干有源智能感应道钉、区域控制装置、变压装置和监控装置，所述若干有源智能感应道钉内部设置的馈线分别与区域控制装置相连接，所述若干有源智能感应道钉的电源线分别与变压装置相连接，所述区域控制装置分别与变压装置、监控装置相连接；所述若干有源智能感应道钉的电源线及其内部设置的馈线分别预先埋设于对应的沟槽内，所述位于隧道进出口路段的有源智能感应道钉的馈线沿对应沟槽呈环形敷设，从而形成馈线感应线圈。2.根据权利要求1所述的用于超长隧道内的有源智能感应道钉联动监控控制系统，其特征在于：进一步包括集中控制器和隧道远程交通智能检测系统，所述集中控制器与隧道远程交通智能检测系统相连接，所述区域控制装置与集中控制器终端相连接，所述隧道远程交通智能检测系统远程控制监控装置。3.根据权利要求1所述的用于超长隧道内的有源智能感应道钉联动监控控制系统，其特征在于：所述馈线感应线圈的环形长度为50-100m。4.根据权利要求1所述的用于超长隧道内的有源智能感应道钉联动监控控制系统，其特征在于：相邻两道所述行车道下方的沟槽之间相互连通。5.根据权利要求1所述的用于超长隧道内的有源智能感应道钉联动监控控制系统，其特征在于：所述隧道内的行车路面设置有若干车道标线，所述若干有源智能感应道钉固定安装于每道车道标线上，并沿每道车道标线的纵向间隔设置。6.根据权利要求1所述的用于超长隧道内的有源智能感应道钉联动监控控制系统，其特征在于：所述有源智能感应道钉包括若干高压发生器、若干led灯、功率放大电路板和电源控制电路板，所述若干高压发生器、功率放大电路板分别与馈线的其中相连接，所述电源控制电路板与电源线相连接，所述若干led灯与电源控制电路板电连接。7.根据权利要求6所述的用于超长隧道内的有源智能感应道钉联动监控控制系统，其特征在于：所述若干高压发生器的顶部凸出于有源智能感应道钉的受压表面。8.根据权利要求1所述的用于超长隧道内的有源智能感应道钉联动监控控制系统，其特征在于：所述馈线采用1mm2钨铜合金材料。9.根据权利要求1所述的用于超长隧道内的有源智能感应道钉联动监控控制系统，其特征在于：所述区域控制装置包括两组plc区域控制柜，所述两组plc区域控制柜分别设于隧道内的两边侧壁上；所述变压装置包括两组变压器，所述两组变压器分别安装于隧道内的两边侧壁的内部；所述监控装置包括两组监控摄像头，所述两组监控摄像头分别安装于隧道内的两边侧壁顶部。

技术总结
本实用新型公开了一种用于超长隧道内的有源智能感应道钉联动监控控制系统，该控制系统包括若干有源智能感应道钉、区域控制装置、变压装置和监控装置，所述若干有源智能感应道钉内部设置的馈线分别与区域控制装置相连接，所述若干有源智能感应道钉的电源线分别与变压装置相连接，所述区域控制装置分别与变压装置、监控装置相连接；所述若干有源智能感应道钉的电源线及其内部设置的馈线分别预先埋设于对应的沟槽内，所述位于隧道进出口路段的有源智能感应道钉的馈线沿对应沟槽呈环形敷设，从而形成馈线感应线圈。从而形成馈线感应线圈。从而形成馈线感应线圈。


技术研发人员：谢永超 曾佳 黎健 周家宝 林育琛 肖曼姿
受保护的技术使用者：广州市恒盛建设工程有限公司
技术研发日：2022.09.28
技术公布日：2023/2/13