一种保护功能好的液压油缸保护外壳的制作方法

1.本实用新型涉及液压油缸保护装置技术领域，具体为一种保护功能好的液压油缸保护外壳。


背景技术：

2.液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
3.但是目前，在工程汽车生产过程中，液压油缸在总装车间装配下线以后，在总装车间到调试车间的转运过程中由于货箱没有装配，就造成液压油缸可以自由晃动，因此容易出现液压油缸与后桥碰撞的情况，这样不但损坏了液压油缸、造成了油漆的损伤，同时也损坏了后桥等零部件。
4.如中国专利cn208089678u所公开的一种保护功能好的液压油缸用保护外壳过电机工作，使得电机带动收线盘转动，收线盘通过牵引绳拉动第一连接块向左移动，同时第一连接块带动第一滑块在第一滑槽内向左移动，使得第一滑块带动伸缩装置向左移动，使得第一连接块带动活动杆的一端围绕第一销轴转动，活动杆的另一端围绕第二销轴转动，并推动第二连接块向上移动，使得第二连接块带动活动板向上移动，活动板带动收纳室向上移动，直至推出箱体外，将液压油缸放在收纳室内，通过电动推杆工作，将电动推杆固定在收纳室内，从而实现了对液压油缸的保护，从而使得工作人员的能够方便的拿取和存放液压油缸，并且方便液压油缸放置在箱体中保存，保证了液压油缸使用的寿命。
5.但是该保护装置需将液压油缸放置于收纳室中，在需要利用液压油缸时启动电机通过推拉机构将收纳室内的液压油缸从收纳室中推出，推出期间等待时间长，导致生产效率降低，以及在夏季等高温天气时，货车运输车厢闷热加上电机于盒体内工作导致很贵的密封件变质和油液氧化至失效，会引起腐蚀和形成沉积物，以至堵塞阻尼孔和加速阀的磨损，过高的温度将使阀、泵卡死，高温还会带来安全问题。
6.为此，我们亟需一种保护功能好的液压油缸保护外壳。


技术实现要素：

7.为解决取出等待时间长以及温度过高等问题，因此，本实用新型的目的在于提供一种保护功能好的液压油缸保护外壳。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种保护功能好的液压油缸保护外壳，包括壳体，所述壳体一侧设有一挡板，所述挡板与所述壳体固定连接，所述壳体一侧设有一把手，所述把手与所述壳体固定连接，且所述壳体安装把手的同一侧转动连接有一固定柱一端，所述固定柱上设有一可上下移动的合页，所述合页另一端与所述壳体相离
最近一侧上固定连接的卡槽嵌合，所述壳体顶部固定连接有四个支撑腿一端，四个所述支撑腿另一端固定连接有一滑轮，其中所述挡板固定连接有一散热机构，所述壳体内设有一存放盒，所述存放盒上设有一缓冲机构；所述缓冲机构包括若干个与所述存放盒顶部固定连接的第一缓冲弹簧，若干个所述第一缓冲弹簧远离所述存放盒的一端与所述壳体内壁固定连接，所述存放盒底部固定连接有若干第二缓冲弹簧，若干个第二缓冲弹簧另一端均固定连接有一拉伸杆，若干个所述拉伸杆另一端均与一固定底座一侧，若干个所述固定底座另一侧与所述壳体内壁固定连接。
9.优选的，若干个所述固定底座与若干个所述拉伸杆固定连接的一侧为软性材质。进一步保障在运输或搬运过程中，存放油缸的存放盒发生剧烈运动，因剧烈运动和油缸的自身重力影响，导致存放盒与固定底座侧壁发生剧烈碰撞后，液压油缸自身破裂或损坏的情况发生。
10.优选的，所述散热机构包括一个转动电机，所述转动电机固定安装于所述挡板上，所述转动电机输出端转动连接有一转动轴，所述转动轴贯穿所述壳体一侧至壳内，且所述转动轴贯穿所述壳体的一侧上设有一防尘网，所述防尘网嵌合于所述壳体上，其中所述转动轴远离所述转动电机一端转动连接于所述存放盒一侧。
11.优选的，所述存放盒与所述转动轴连接的一侧和平行的一侧均设有若干通风孔，所述转动轴上转动连接有一风扇。通过散热机构使得在运输或存放的时候，防止了因为天气炎热等原因导致的温度过高使得液压油缸内密封件变质和油液氧化至失效的问题发生，并且利用防尘网使得灰尘难以进入壳内，延长了液压油缸的使用寿命。
12.优选的，所述存放盒内设有一夹紧机构，所述夹紧机构包括液压油缸本体，所述液压油缸本体安置于所述存放盒内，所述液压油缸一侧固定安装有两个固定杆，两个所述固定杆上设有一滑动槽，其中槽内设有一横杆，两个所述横杆均于两个所述固定杆的滑动槽内上下移动，两个所述横杆均于一限位杆固定连接。
13.优选的，所述液压油缸两端活塞圆口内均竖直安装有一螺纹杆，两个所述螺纹杆均贯穿所述液压油缸两端空心的活塞圆口与所述存放盒固定连接，且两个所述螺纹杆另一端与两个所述限位杆一端转动连接。
14.优选的，两个所述限位杆靠近两个所述螺纹杆处转动连接有一轴承，两个所述轴承内壁上布有与两个螺纹杆相契合的螺纹，且两个所述轴承与两个所述螺纹杆转动连接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1.该保护功能好的液压油缸保护外壳，通过将电机设置于壳体外，并且将壳体与存放盒设置为可推拉开的盒体，在降低存放液压油缸内的温度的同时，使得整个设备更加简单，使用者只需将盒体打开即可，提高了工作效率。
17.2.该保护功能好的液压油缸保护外壳，通过缓冲机构维持了存放液压油缸的存放盒的水平和竖直方向的稳定，同时保证了因为运输和搬运过程中，存放盒的震动被缓冲弹簧有效化解，进一步保障在运输或搬运过程中，存放油缸的存放盒发生剧烈运动，因剧烈运动和油缸的自身重力影响，导致存放盒与固定底座侧壁发生剧烈碰撞后，液压油缸自身破裂或损坏的情况发生。
18.3.该保护功能好的液压油缸保护外壳，通过散热机构使得在运输或存放的时候，防止了因为天气炎热等原因导致的温度过高使得液压油缸内密封件变质和油液氧化至失
效的问题发生，并且利用防尘网使得灰尘难以进入壳内，延长了液压油缸的使用寿命。
19.4.该保护功能好的液压油缸保护外壳，通过夹紧机构使得液压油缸本体被固定夹紧在存放盒内，与缓冲机构的配合，使的存放盒水平和垂直方向能缓冲力的同时，存放在存放盒内的液压油缸本体紧紧固定于存放盒内，使得运输或搬运中液压油缸更不容易被损坏。
附图说明
20.图1为本实用新型的整体结构的示意图；
21.图2为本实用新型的部分结构的示意图；
22.图3为本实用新型的夹紧结构的示意图；
23.图4为本实用新型的部分结构的剖析图。
24.图中：1、壳体；2、挡板；3、把手；4、固定柱；5、合页；6、卡槽；7、支撑腿；8、滑轮；9、散热机构；10、存放盒；11、缓冲机构；12、夹紧机构；901、转动电机；902、转动轴；903、防尘网；904、通风孔；905、风扇；111、第一缓冲弹簧；112、第二缓冲弹簧；113、拉伸杆；114、固定底座；121、液压油缸；122、固定杆；123、横杆；124、限位杆；125、螺纹杆；126、轴承。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种保护功能好的液压油缸保护外壳，包括壳体1，壳体1一侧设有一挡板2，挡板2与壳体1固定连接，壳体1一侧设有一把手3，把手3与壳体1固定连接，且壳体1安装把手3的同一侧转动连接有一固定柱4一端，固定柱4上设有一可上下移动的合页5，合页5另一端与壳体1相离最近一侧上固定连接的卡槽6嵌合，壳体1顶部固定连接有四个支撑腿7一端，四个支撑腿7另一端固定连接有一滑轮8，其中挡板2固定连接有一散热机构9，壳体1内设有一存放盒10，存放盒10上设有一缓冲机构11。缓冲机构11包括若干个与存放盒10顶部固定连接的第一缓冲弹簧111，若干个第一缓冲弹簧111远离存放盒10的一端与壳体1内壁固定连接，存放盒10底部固定连接有若干第二缓冲弹簧112，若干个第二缓冲弹簧112另一端均固定连接有一拉伸杆113，若干个拉伸杆113另一端均与一固定底座114一侧，若干个固定底座114另一侧与壳体1内壁固定连接。通过缓冲机构11维持了存放液压油缸121的存放盒10的水平和竖直方向的稳定，同时保证了因为运输和搬运过程中，存放盒10的震动被缓冲弹簧有效化解，进一步保证了运输过程中液压油缸121的完好。若干个固定底座114与若干个拉伸杆113固定连接的一侧为软性材质。进一步保障在运输或搬运过程中，存放油缸的存放盒10发生剧烈运动，因剧烈运动和油缸的自身重力影响，导致存放盒10与固定底座114侧壁发生剧烈碰撞后，液压油缸121自身破裂或损坏的情况发生。散热机构9包括一个转动电机901，转动电机901固定安装于挡板2上，转动电机901输出端转动连接有一转动轴902，转动轴902贯穿壳体1一侧至壳内，且转动轴902贯穿壳体1的一侧上设有一防尘网903，防尘网903嵌合于壳体1上，其中转动轴902远离转动电机
901一端转动连接于存放盒10一侧。存放盒10与转动轴902连接的一侧和平行的一侧均设有若干通风孔904，所述转动轴902上转动连接有一风扇905。通过散热机构9使得在运输或存放的时候，防止了因为天气炎热等原因导致的温度过高使得液压油缸121内密封件变质和油液氧化至失效的问题发生，并且利用防尘网903使得灰尘难以进入壳内，延长了液压油缸121的使用寿命。存放盒10内设有一夹紧机构12，夹紧机构12包括液压油缸121本体，液压油缸121本体安置于存放盒10内，液压油缸121一侧固定安装有两个固定杆122，两个固定杆122上设有一滑动槽，其中槽内设有一横杆123，两个横杆123均于两个固定杆122的滑动槽内上下移动，两个横杆123均于一限位杆124固定连接。液压油缸121两端活塞圆口内均竖直安装有一螺纹杆125，两个螺纹杆125均贯穿液压油缸121两端空心的活塞圆口与存放盒10固定连接，且两个螺纹杆125另一端与两个限位杆124一端转动连接。两个限位杆124靠近两个螺纹杆125处转动连接有一轴承126，两个轴承126内壁上布有与两个螺纹杆125相契合的螺纹，且两个轴承126与两个螺纹杆125转动连接。通过夹紧机构12使得液压油缸121本体被固定夹紧在存放盒10内，与缓冲机构11的配合，使的存放盒10水平和垂直方向能缓冲力的同时，存放在存放盒10内的液压油缸121本体紧紧固定于存放盒10内，使得运输或搬运中液压油缸121更不容易被损坏。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。