一种防止高速铁路隧道衬砌细小裂缝扩展的防护结构的制作方法

技术特征：
1.一种防止高速铁路隧道衬砌细小裂缝扩展的防护结构，其特征在于，包括：抗冲击板(3)，所述抗冲击板(3)用以与既有衬砌(1)平行间隔设置且所述抗冲击板(3)具有大于待防护裂缝的板面面积；侧板(4)，所述侧板(4)与所述抗冲击板(3)的边侧连接并用以与所述既有衬砌(1)密封连接以与抗冲击板(3)、既有衬砌(1)共同围成密封空间。2.根据权利要求1所述的防止高速铁路隧道衬砌细小裂缝扩展的防护结构，其特征在于，所述抗冲击板(3)为高分子多孔高弹纤维板。3.根据权利要求1或权利要求2所述的防止高速铁路隧道衬砌细小裂缝扩展的防护结构，其特征在于，所述抗冲击板(3)上设置有若干凹槽。4.根据权利要求3所述的防止高速铁路隧道衬砌细小裂缝扩展的防护结构，其特征在于，所述抗冲击板(3)的厚度为1～3mm。5.根据权利要求1所述的防止高速铁路隧道衬砌细小裂缝扩展的防护结构，其特征在于，包括钎钉(6)，所述钎钉(6)与所述侧板(4)连接且所述侧板(4)用以通过所述钎钉(6)与所述既有衬砌(1)连接。6.根据权利要求5所述的防止高速铁路隧道衬砌细小裂缝扩展的防护结构，其特征在于，所述钎钉(6)数量为多个且位于所述抗冲击板(3)同一边侧的多个钎钉(6)沿该边侧的长度方向等间距排布。7.根据权利要求1所述的防止高速铁路隧道衬砌细小裂缝扩展的防护结构，其特征在于，包括密封胶体，所述密封胶体用以设置在所述侧板(4)和所述既有衬砌(1)之间以形成侧板(4)和既有衬砌(1)之间的密封连接。8.根据权利要求7所述的防止高速铁路隧道衬砌细小裂缝扩展的防护结构，其特征在于，所述密封胶体为环氧树脂胶体。9.根据权利要求1所述的防止高速铁路隧道衬砌细小裂缝扩展的防护结构，其特征在于，包括锚栓(5)，所述锚栓(5)与所述抗冲击板(3)连接且所述抗冲击板(3)用以通过所述锚栓(5)与所述既有衬砌(1)连接。10.根据权利要求9所述的防止高速铁路隧道衬砌细小裂缝扩展的防护结构，其特征在于，所述锚栓(5)数量至少为四个且至少四个锚栓(5)位于矩形的角点上。

技术总结
本实用新型公开了一种防止高速铁路隧道衬砌细小裂缝扩展的防护结构，以解决既有衬砌出现裂缝时采用修补的方式工作量较大的问题，该防止高速铁路隧道衬砌细小裂缝扩展的防护结构包括抗冲击板和侧板；抗冲击板用以与既有衬砌平行间隔设置且抗冲击板具有大于待防护裂缝的板面面积；侧板与抗冲击板的边侧连接并用以与既有衬砌密封连接以与抗冲击板、既有衬砌共同围成密封空间。本实用新型能够使既有衬砌上出现的微小裂缝免受气动载荷的冲击，可以防止微小裂缝进一步扩展成大裂缝，能够减小后期大量的修补工作。期大量的修补工作。期大量的修补工作。


技术研发人员：苗德海 焦齐柱 严丛文 龚彦峰 田经纬 田青峰 孙文昊 许洪伟 徐晨 莫阳春 谢壁婷
受保护的技术使用者：中铁第四勘察设计院集团有限公司
技术研发日：2022.10.20
技术公布日：2023/2/13