一种用于烤漆房的新能源汽车电池降温装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于烤漆房的新能源汽车电池降温装置。


背景技术：

2.电池即为工具提供动力来源的电源，多指为、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。汽车和摩托车行业主要是为发动机的启动点火和车载电子设备的使用提供电能；新能源汽车（电动汽车）和电动自行车行业取代汽油和柴油，作为新能源汽车（电动汽车）或电动自行车的行驶动力电源。
3.目前，在新能源汽车（电动汽车）表面进行补漆或喷漆后，需将其进行送入烤漆房进行漆面烘干，由于新能源汽车（电动汽车）电池在长时间呆在烤漆房内，高温难以散发，容易造成自燃危险，因此急需在烤漆房内设计一种新能源汽车电池降温装置，方便在烤漆房内将电池进行降温。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于克服现有技术中的不足，提供一种用于烤漆房的新能源汽车电池降温装置。该装置具有将新能源汽车电池进行降温，避免新能源汽车电池在烤漆房内温度过高，从而避免存在由于电池温度较高导致自燃的安全隐患等优点。
5.本实用新型为实现其技术目的所采用的技术方案是：一种用于烤漆房的新能源汽车电池降温装置，包括盒体和承重板，所述盒体内固定有水池，所述水池内部固定安装有高压水泵，所述高压水泵一端固定安装有输送水管，所述输送水管穿过水池且固定连接有水冷板，所述水冷板一端固定安装有循环水管，所述循环水管一端设置有箱体和连接管，所述循环水管穿过箱体且与所述连接管连通，循环水管设置为软管，循环水管一端与箱体底部进行固定连接，所述箱体内部两端固定安装有伸缩杆，通过伸缩杆可使得箱体等内部构件进行升降，所述连接管一端固定安装有喷头，通过喷头喷射出水柱用于对底盘进行降温。
6.所述承重板一端设置有槽口，所述槽口与所述喷头出水口相对应，槽口用于喷头将循环冷却水喷到新能源汽车底盘上，从而对电池进行降温。
7.优选地，所述水池一侧上方固定安装有散热风扇，散热风扇用于对水池内的循环冷却水进行散热，减轻水冷板的负担。
8.优选地，所述水冷板的一侧设置有水冷风扇，所述水冷风扇固定于盒体内，水冷风扇用于对水冷板进行散热。
9.优选地，所述循环水管与连接管之间设置有连接头，连接头用于连接循环水管和连接管，连接头设置有若干接头，用于连接若干连接管，从而将循环水管进行分支，产生多个水柱。
10.优选地，所述连接管一端贯穿设置有导流板，所述导流板与所述箱体内壁固定连
接，且与连接管之间固定安装有固定套，导流板用于将连接管一端进行固定，增加结构稳定性，固定套设置在连接管和导流板之间，方便将连接管进行固定，同时将连接管进行保护，避免在连接处受损。
11.优选地，所述连接管顶端固定连接有过滤板，所述过滤板与所述箱体内壁固定连接，过滤板为活性炭过滤板，用于对喷洒到汽车底盘后回流的循环冷却水进行过滤。
12.优选地，所述箱体一侧设置为透明玻璃，透明玻璃方便人员观察箱体的内部情况。
13.优选地，所述箱体顶端一侧与所述水池之间设置有回流管连接，回流管同于输送回流的循环冷却水到水池内。
14.优选地，所述槽口的下方设置有挡水板，所述挡水板与所述承重板固定连接，挡水板用于对回流的循环冷却水的进行隔挡，避免回流的循环冷却水扩散。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于烤漆房的新能源汽车电池降温装置，可通过水冷的方式对底盘进行喷射水柱，冷却水可带走底盘及电池周围的热量，从而加快新能源汽车底盘上电池包热量的散发，及时有效的将新能源汽车电池进行降温，避免新能源汽车电池温度过高，从而避免存在由于电池温度较高导致自燃的安全隐患。
16.该用于烤漆房的新能源汽车电池降温装置，可实现冷却水的循环使用，节约水资源，循环冷却水经喷射到底盘上后，水流可先通过过滤板进行过滤冲洗过程中的杂质，过滤后输送到水池内，利用散热风扇对水池进行散热，加快热量的散发，从而可达到减轻水冷板的冷却负担目的，节能环保，提高整体运行效率。
附图说明
17.图1为新能源汽车电池降温装置的主视结构示意图。
18.图2为图1中部分结构放大的主视结构示意图。
19.图3为新能源汽车电池降温装置的俯视结构示意图。
20.图4为挡水板的立体结构示意图。
21.其中：
22.1-盒体；2-承重板；3-槽口；4-挡水板；5-水池；6-散热风扇；7-高压水泵；8-输送水管；9-水冷风扇；10-水冷板；11-伸缩杆；12-循环水管；13-连接头；14-箱体；15-连接管；16-导流板；17-固定套；18-过滤板；19-喷头；20-回流管；21-透明玻璃。
具体实施方式
23.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或
位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
26.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
27.实施例1：
28.如图1-3所示，一种用于烤漆房的新能源汽车电池降温装置，包括盒体1和承重板2，盒体1内固定有水池5，水池5内部固定安装有高压水泵7，高压水泵7一端固定安装有输送水管8，输送水管8穿过水池5且固定连接有水冷板10，水冷板10的一侧设置有水冷风扇9，水冷风扇9固定于盒体1内，水冷风扇9用于对水冷板10进行散热。水冷板10一端固定安装有循环水管12，循环水管12一端设置有箱体14和连接管15，循环水管12穿过箱体14且与连接管15连通，循环水管12设置为软管，循环水管12一端与箱体14底部进行固定连接，箱体14内部两端固定安装有伸缩杆11，通过伸缩杆11可使得箱体14等内部构件进行升降，连接管15一端固定安装有喷头19，通过喷头19喷射出水柱用于对底盘进行降温。
29.进一步地，循环水管12与连接管15之间设置有连接头13，连接头13用于连接循环水管12和连接管15，连接头13设置有若干接头，用于连接若干连接管15，从而将循环水管12进行分支，产生多个水柱。
30.承重板2一端设置有槽口3，槽口3与喷头19出水口相对应，槽口3用于喷头19能将循环冷却水喷射到新能源汽车底盘上，从而对电池包进行降温。
31.进一步地，槽口3的下方设置有挡水板4，挡水板4与承重板2固定连接，挡水板4用于对回流的循环冷却水的进行隔挡，避免回流的循环冷却水扩散。
32.具体地，利用伸缩杆11使得箱体14进行升高，使得箱体14端口和挡水板4进行接触，通过启动高压水泵7，将水池5内的循环冷却水通过输送水管8进行输送至水冷板10中，通过水冷板10进行降温，同时水冷风扇9用于对水冷板10散热降温，经过水冷板10降温后，通过循环水管12输送至连接头13中，通过连接头13将循环冷却水进行分支到若干连接管15中，通过喷头19将循环冷却水喷射在新能源汽车底盘上，对电池包进行降温。
33.实施例2：
34.如图1-4所示，在上述实施例的基础上，该用于烤漆房的新能源汽车电池降温装置，连接管15一端贯穿设置有导流板16，导流板16与箱体14内壁固定连接，且与连接管15之间固定安装有固定套17，导流板16用于将连接管15一端进行固定，增加结构稳定性，固定套17设置在连接管15和导流板16之间，方便将连接管15进行固定，同时将连接管15进行保护，避免在连接处受损。
35.连接管15顶端固定连接有过滤板18，过滤板18与箱体14内壁固定连接，过滤板18为活性炭过滤板，用于对喷洒到汽车底盘后回流的循环冷却水进行过滤。
36.箱体14顶端一侧与水池5之间设置有回流管20连接，回流管20同于输送回流的循环冷却水到水池5内, 回流管20设置有两组，可加水流进行回流。
37.水池5一侧上方固定安装有散热风扇6，散热风扇6用于对水池内的循环冷却水进行散热，减轻水冷板10的负担。
38.具体地，为了实现循环冷却水的循环利用，节约资源，循环冷却水经喷射到底盘上后，水流回流到过滤板18，通过过滤板18进行过滤一些冲洗过程中的一些杂质，之后回流到导流板16上，导流板16倾斜设置，具有导流作用，导流板16可将水流导流到回流管20一端，水池5高度低于导流板16的最低处，通过回流管20输送到水池5内，由于回流的循环冷却水带有温度，避免多次循环时水池中温度较高，通过散热风扇6对水池进行散热，加快热量的散发，通过使得水池中温度较低，可减轻水冷板10的冷却负担，提高整体运行效率。
39.需要说明的是，由于水具有损耗，水池5连接有补水管道，通过打开水龙头或水泵等方式将补给水输送到水池5中进行补充，满足水池5的正常循环使用。
40.进一步地，箱体14一侧设置为透明玻璃21，透明玻璃21方便人员观察箱体14的内部情况。
41.该实施例中的方案可以与其他实施例中的方案进行选择性的组合使用。
42.该用于烤漆房的新能源汽车电池降温装置的工作原理以及具体使用流程：使用时，新能源汽车停放于承重板2的上方，使得部分底盘和电池包对准槽口3，利用伸缩杆11使得箱体14端口和挡水板4进行接触，通过高压水泵7将水池5内的循环冷却水进行输送至水冷板10中，通过水冷板10进行降温，同时水冷风扇9用于对水冷板10散热降温，再通过循环水管12输送至连接头13中，连接头13将循环冷却水进行分支到若干连接管15中，通过喷头19将循环冷却水喷射在新能源汽车底盘上，对电池包进行降温；
43.同时，循环冷却水经喷射到底盘上后，水流回流到过滤板18进行过滤一些冲洗过程中的一些杂质，之后导流板16可将水流通过回流管20输送到水池5内，再通过散热风扇6对水池进行散热，加快热量的散发，可减轻水冷板10的冷却负担，提高整体运行效率。
44.需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构、等效流程或等效功能变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。