一种掘进机电缆拖移及收纳装置的制作方法

1.本实用新型涉及井下掘进开采技术领域，尤其涉及一种掘进机电缆拖移及收纳装置。


背景技术：

2.综掘机作为一种集合掘进、装岩、运煤甚至支护、钉道多种功能为一体的综合机械化设备，是现代煤矿掘进机械化生产中、最常见也是最先进的掘进机械，随着井下巷道的掘进，综掘机需不断移动，进而处于综掘机机尾的动力电缆需要跟随综掘机前行或后退。请参照图6，公开号为cn212695694u公开的一种综掘机电缆托移装置是现有技术普遍使用的掘进机电缆拖移装置，其采用拉紧的钢丝绳配合滑轮，进行悬移避免拖地。
3.在掘进工作面，机组二运、转载区域一向是机电标准化工作的重灾区，此处同时交叉作业情况比较多。现有技术的拖移方式有诸多弊端，一方面：机组割煤时二运旁边有2台钻车，中间是吊挂在半空中的随机电缆，二运梁上又固定有转载护网，护网上固定有部分随机电缆以及机组水路，机组在不断进退机的过程中、以及钻车支护时不断进退机的过程中极易挂住中间的随机电缆，二运下方又是不断运行的皮带机尾承载部皮带，机组割煤时二运拉出的大块矸石、炭块极易反弹至随机电缆上，以上情况都是造成随机电缆外皮出现划伤、破口的主要因素，电缆外皮的破损是煤矿安全规程中明令禁止出现的失爆情况。另一方面，随着工作面的不断推进，二运的位置不断发生变化，工人每天都需要起吊吊挂电缆的钢丝绳，这就成了工效极低的重复性工作，而且吊挂钢丝绳位置的不合适、涨紧度不够，又会造成标准化不达标的恶性循环，工人的工效也比较低。


技术实现要素：

4.为解决现有技术电缆悬挂存在的容易挂住钻车，机组割煤时二运拉出的大块矸石、炭块极易反弹至随机电缆上，随工作面推进需要多次起吊吊挂电缆的钢丝绳的技术问题，本实用新型提供一种掘进机电缆拖移及收纳装置。
5.本实用新型采用的技术方案是，一种掘进机电缆拖移及收纳装置，包括设置在皮带机承载部侧面的底槽固定架，底槽固定架上安装有电缆槽；设置在转载小车侧面的小车固定架；电缆用电缆夹链固定，放置在电缆槽中，转载机尾部的电缆夹链固定在小车固定架上。
6.小车固定架包括方形的框架，框架上端侧面设置小车连接部，小车连接部上设有通孔，用于与转载小车通过螺栓螺母连接，框架的下端为夹链固定部，夹链固定部设有通孔，用于连接电缆夹链。
7.底槽固定架包括托杆，托杆的杆身上侧设置有间隔设置有两个挡板。
8.托杆的一端连接卡接板，卡接板的自由端朝向托杆杆身，托杆的上侧还设置有压板，托杆及压板上设有通孔，可以穿入螺栓螺母进行紧固，卡接板及压板可将托杆固定在皮带机承载部的工字钢梁上。
9.托杆在压板及卡接板的下侧设置有加强板。
10.电缆槽由木板铺设而成。
11.本实用新型的掘进机电缆拖移及收纳装置，具有以下有益效果：
12.1、结构简单、安装方便，省时省力；
13.2、取材容易，不会形成二次浪费，节约成本；
14.3、通过改变拖移电缆的位置并加装电缆夹链，保护了电缆，减少了失爆的发生，优化了现场工艺，增强了割煤的安全性；
15.4、提高了每日工效，减少了重复性的工作，工人不必每天爬上爬下上楼梯吊挂，提高了工人安全性，提高了现场机电工程质量标准化。
附图说明
16.图1是本实用新型的结构示意图；
17.图2是本实用新型小车固定架的正视图；
18.图3是本实用新型小车固定架的侧视图；
19.图4是本实用新型底槽固定架的俯视图；
20.图5是本实用新型底槽固定架的侧视安装示意图；
21.图6是现有技术的一种综掘机电缆托移装置结构示意图。
22.图标：1、转载小车；2、皮带机承载部；21、工字钢梁；3、电缆；4、电缆夹链；5、小车固定架；51、框架；52、小车连接部；53、夹链固定部；6、底槽固定架；61、托杆；62、挡板；63、卡接板；64、压板；65、加强板；7、电缆槽。
具体实施方式
23.为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型的一种掘进机电缆拖移及收纳装置做进一步详细的描述。
24.如图1所示，一种掘进机电缆拖移及收纳装置，包括设置在皮带机承载部2侧面的底槽固定架6，底槽固定架6上安装有电缆槽7；设置在转载小车1侧面的小车固定架5；电缆3用电缆夹链4固定，放置在电缆槽7中，转载机尾部的电缆夹链4固定在小车固定架6上。
25.本实用新型的掘进机电缆拖移及收纳装置，主体结构安装在皮带机承载部2的横梁上，对承载部的结构没有什么较大的影响，其形成与横梁平行的电缆槽7用于收纳电缆3以及作为电缆3的移动跑道，将电缆3设置在此处，避免了钻车支护时挂住电缆3及矸石、炭块反弹到电缆3上。电缆3以及水路从315开关平台开始，用电缆夹链4沿着电缆槽一路固定于转载机尾部，这样电缆3就可以随着机组割煤不断在电缆槽7内来回滑动，电缆夹链4即电缆保护链，由于电缆夹链4的保护，使电缆3减少了外伤的可能性，根本上杜绝失爆的发生。同时，本装置省去了每天吊挂钢丝绳的时间，提高了工效，工人也不用每天爬高爬低，提高了安全性，没有了钢丝绳的制约，又提高了现场机电工程质量标准化，一举多得，极具推广价值。
26.本实施例中，使用如下材料：3000mm*200mm的木板12块；电缆夹链20米；6#槽钢450mm共11根；300mm共4根（其中1根开有距离25mm的中对中φ20眼）；10mm厚的钢板100mm*300mm共一块（开有距离25mm的中对中φ20mm眼）、130mm*60mm共20块（中部开有φ10mm的
眼）；6寸吊具连接片20片。
27.如图2和图3所示，制作小车固定架，将3根300mm的6#槽钢焊接为门字形的框架51，框架51的开口焊接100mm*300mm的钢板作为夹链固定部53，门字形框架51的中间梁侧面，平行焊接一根打眼的300mm的6#槽钢作为小车连接部52，用于与转载小车1连接。
28.如图4和图5所示，制作底槽固定架，使用450mm长的6#槽钢作为托杆61，背面竖直焊接2块130mm*60mm的钢板作为挡板62，其间距为260mm，钢板中部开孔（φ10mm），槽钢背面在距离槽钢端部105mm位置开孔（φ16mm），并将一个6寸吊具片眼对眼焊接在槽钢里面作为加强板65，吊具片的自由端高温加热打弯形成卡接板63，在槽钢背面使用螺丝固定一个3眼6寸吊具片作为压板64，卡接板63与压板64配合将底槽固定架6固定在皮带机承载部2的工字钢梁21上。
29.安装时，将底槽固定架6在每节承载部上固定2个，然后将3000mm*200mm木板依次在托杆61与挡板62上用螺丝固定形成电缆槽7，然后电缆4以及水路从315开关平台开始，用电缆夹链沿着电缆槽7一路固定于转载机尾部。转载小车1侧面固定安装小车固定架5，转载机尾部下侧的电缆夹链4固定在小车固定架5上。
30.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本技术的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。