一种湿式制动器惯性试验台的制作方法

1.本实用新型涉及湿式制动器技术领域，具体为一种湿式制动器惯性试验台。


背景技术：

2.湿式制动器是在有润滑条件下工作的制动器，其结构组成部件有制动器主动端、制动器壳、制动器盖、动摩擦片、静摩擦片等其机构组成，再对湿式制动器进行惯性试验，比如：
3.公告号为cn103487263a提供的一种电动汽车再生制动惯性试验台加载机，具体涉及一种可以模拟实车道路制动过程中前后车轮垂向载荷变化的机械装置，包括驱动系统、受载车轮、对滚轮，机架和设置在机架上的加载机构；驱动系统通过驱动半轴与受载车轮相连，对滚轮位于受载车轮下部并与受载车轮对滚；加载机构与机架相铰接，并通过加载轴承座与驱动半轴相连接；受载车轮上还装有制动器。本发明根据不同模拟对象车的轴距和质心高度参数，通过调节杠杆铰链平面与车轮和对滚轮接触平面的相对高度，精确模拟实车道路制动过程中地面制动力对整车质心的俯仰力矩，具有试验重复性和一致性好、成本低，安全性好，操作简单等优点。
4.现有的湿式制动器惯性试验台在使用时，不便于对湿式制动器进行试验后拿取，同时不便于更好的进行惯性试验，因此，本实用新型提供一种湿式制动器惯性试验台，以解决上述提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种湿式制动器惯性试验台，以解决上述背景技术中提出的不便于对湿式制动器进行试验后拿取，同时不便于更好的进行惯性试验的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种湿式制动器惯性试验台，包括：
7.底板，其上端左侧设置有衔接组件，且底板的上端中部安装有稳定架，所述衔接组件的上端安装有第一电机，且第一电机的右端连接有限定块，所述限定块的右端开设有定位孔；
8.湿式制动器本体，其安装在稳定架的上端，且湿式制动器本体的左端安装有第一连接轴，所述湿式制动器本体的右端设置有连接组件；
9.支撑架，其设置在底板的上端右侧，且支撑架的上端安装有第二电机。
10.优选的，所述限定块通过定位孔与第一连接轴相对卡合设置。
11.优选的，所述衔接组件由衔接板、连接外框、连接杆、支撑板和连接底座构成；
12.衔接板，其设置在焊接固定在底板的上端左侧；
13.连接外框，其安装在衔接板的上端；
14.连接杆，其转动连接在连接外框的内部；
15.支撑板，其连接在连接杆的外表面；
16.连接底座，其通过螺栓固定在支撑板的上端。
17.优选的，所述连接杆通过螺纹支撑板进行连接，且支撑板与连接外框相对移动连接。
18.优选的，所述连接组件由第二连接轴、承载块、限定孔和轴柱构成；
19.第二连接轴，其设置在湿式制动器本体的右端；
20.承载块，其安装在第二连接轴的右端；
21.限定孔，其设置在承载块的外侧；
22.轴柱，其开设在轴柱的内部。
23.优选的，所述第二连接轴通过承载块与轴柱相对卡合设置，且承载块的纵截面为方形结构。
24.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该湿式制动器惯性试验台，便于对湿式制动器进行试验后拿取，同时便于更好的进行惯性试验；
25.1、通过限定块与第一连接轴相对卡合设置，将湿式制动器本体放置到稳定架的上端，这时，通过湿式制动器本体左端的第一连接轴与限定块右端开设的定位孔进行卡合后，通过第一电机的启动，由于定位孔开设有方形结构，这时可将湿式制动器本体在稳定架的上端进行转动，进行惯性试验；
26.2、通过连接杆与支撑板进行螺纹连接，通过转动连接杆，这时连接杆外端的支撑板进行推动，且支撑板与连接外框相对移动连接，使支撑板带动连接底座进行移动，将限定块通过定位孔与第一连接轴进行卡合，从而便于将湿式制动器本体进行惯性试验，同时便于在试验后对湿式制动器本体进行拿取，使用灵活；
27.3、通过第二连接轴与轴柱相对卡合设置，且承载块的纵截面为方形结构，将第二连接轴通过承载块与轴柱进行卡合，当将第二电机启动带动轴柱进行转动时，通过承载块的方形设置，可使第二连接轴跟着转动，从而便于对湿式制动器本体进行惯性试验，实用性更强。
附图说明
28.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
29.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
30.图3为本实用新型限定块与定位孔连接整体结构示意图；
31.图4为本实用新型图1中b处放大结构示意图；
32.图5为本实用新型第二连接轴与承载块连接侧视剖面结构示意图。
33.图中：1、底板；2、衔接组件；201、衔接板；202、连接外框；203、连接杆；204、支撑板；205、连接底座；3、稳定架；4、湿式制动器本体；5、第一连接轴；6、定位孔；7、限定块；8、第一电机；9、连接组件；901、第二连接轴；902、承载块；903、限定孔；904、轴柱；10、支撑架；11、第二电机。
具体实施方式
34.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种湿式制动器惯性试验台，包括底板1其上端左侧设置有衔接组件2，且底板1的上端中部安装有稳定架3，衔接组件2的上端安装有第一电机8，且第一电机8的右端连接有限定块7，限定块7的右端开设有定位孔6；湿式制动器本体4其安装在稳定架3的上端，且湿式制动器本体4的左端安装有第一连接轴5，湿式制动器本体4的右端设置有连接组件9；支撑架10其设置在底板1的上端右侧，且支撑架10的上端安装有第二电机11，如图3中，限定块7通过定位孔6与第一连接轴5相对卡合设置，将湿式制动器本体4放置到稳定架3的上端，这时，通过湿式制动器本体4左端的第一连接轴5与限定块7右端开设的定位孔6进行卡合后，通过第一电机8的启动，由于定位孔6开设有方形结构，这时可将湿式制动器本体4在稳定架3的上端进行转动，进行惯性试验。
36.具体的如图1和图2中，衔接组件2由衔接板201、连接外框202、连接杆203、支撑板204和连接底座205构成；衔接板201其设置在焊接固定在底板1的上端左侧；连接外框202其安装在衔接板201的上端；连接杆203其转动连接在连接外框202的内部；支撑板204其连接在连接杆203的外表面；连接底座205其通过螺栓固定在支撑板204的上端，连接杆203通过螺纹支撑板204进行连接，通过转动连接杆203，这时连接杆203外端的支撑板204进行推动，且支撑板204与连接外框202相对移动连接，使支撑板204带动连接底座205进行移动，将限定块7通过定位孔6与第一连接轴5进行卡合，从而便于将湿式制动器本体4进行惯性试验，同时便于在试验后对湿式制动器本体4进行拿取，使用灵活。
37.具体的如图4和图5中，连接组件9由第二连接轴901、承载块902、限定孔903和轴柱904构成；第二连接轴901其设置在湿式制动器本体4的右端；承载块902其安装在第二连接轴901的右端；限定孔903其设置在承载块902的外侧；轴柱904其开设在轴柱904的内部，第二连接轴901通过承载块902与轴柱904相对卡合设置，且承载块902的纵截面为方形结构，将第二连接轴901通过承载块902与轴柱904进行卡合，当将第二电机11启动带动轴柱904进行转动时，通过承载块902的方形设置，可使第二连接轴901跟着转动，从而便于对湿式制动器本体4进行惯性试验，实用性更强，这就是该湿式制动器惯性试验台的使用方法。
38.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
39.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。